DB32_T 4381-2022 在运电动汽车驱动电机系统检测方法

ICS 03.080 CCS A 12 江 苏 省 地 方 标 准 DB32/T43812022 在运电动汽车驱动电机系统检测方法 Test s of drive motor system for electric vehicles in service 2022-10-23发布 2022-11-23实施 江苏省市场监督管理局  发布 出 版 DB32/T 43812022 目 次 前言 Ⅲ 1 范 围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 符 号 5 检测条件 5.1 环境要求 5.2 安全要求 6 驱动电机系统状态检测 6.1 车辆及驱动电机系统唯一性 6.2 驱动电机系统外观 6.3 驱动电机系统液冷系统冷却回路密封性能 6.4 驱动电机系统IP 等级 6.5 驱动电机系统报警信息 6.6 驱动电机系统安全接地 6.7 驱动电机系统绝缘性能 7 驱动电机系统动力性能检测 7.1 检测设备要求 7.2 检测准备 7.3 驱动轮输出功率检测 7.4 驱动轮轮边稳定车速检测 8 检测报告 附录A 规范性车辆检测安全操作相关要求 附录B 资料性在运电动汽车驱动电机系统检测记录表 参考文献 I DB32/T43812022 前 言 本文件按照GB/T1.12020 标准化工作导则第1部分标准化文件的结构和起草规则的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由江苏省电力标准化技术委员会提出并归口。 本文件起草单位国网江苏省电力有限公司、国网江苏电动汽车服务有限公司、中国质量认证中心 南京分中心、中国电力科学研究院有限公司、国网江苏省电力有限公司电力科学研究院、上海蔚来汽车 有限公司、苏州汇川联合动力系统有限公司、南京越博动力系统股份有限公司、苏州绿控传动科技股份 有限公司、江苏华鹏智能仪表科技股份有限公司、南京金龙客车制造有限公司、南京理工大学、南京邮电 大学。 本文件主要起草人甘海庆、阮文骏、肖宇华、焦系泽、恽瑞金、陈振宇、杨睿、俞娜燕、严鹏、蒋达、 王坤、黄苓、王拓、陈挚、尹坤州、张磊、毕路、徐军、彭爱军、杨凯、范茂松、谭震、李政、孙磊、马勇、刘建军、 李晓涵、杨景刚、郭东亮、陶风波、刘华清、李纪强、廖世龙、雷文栋、刘滨、任钢、李红志、高剑、冷鹏飞、 冷鹏程、张鹃、田伟、赵静、李念、刘泽远。 Ⅲ DB32/T43812022 在运电动汽车驱动电机系统检测方法 1 范围 本文件描述了在运电动汽车驱动电机系统状态检测、动力性能检测等项目的技术要求、检测条件和 检测方法。 本文件适用于在运电动汽车驱动电机系统在整车不拆解、沿用原厂控制策略条件下的检测，其他类 型电机系统参照执行。 本文件适用于在运电动汽车驱动电机系统、驱动电机、驱动电机控制器，对仅具有发电功能的车用 电机及控制器可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本包括所有的修改单适用于 本文件。 GB/T 29782014 轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB/T42082017 外壳防护等级IP 代码 GB/T4942.12021 旋转电机整体结构的防护等级IP 代码分级 GB/T 182762017 汽车动力性台架试验方法和评价指标 GB 183842020 电动汽车安全要求 GB/T18487.1 电动汽车传导充电系统第1部分通用要求 GB/T 18488.12015 电动汽车用驱动电机系统第1部分技术条件 GB/T18488.22015 电动汽车用驱动电机系统第2部分试验方法 GB/T 195962017 电动汽车术语 JT/T 4452021 汽车底盘测功机 3 术语和定义 GB/T 182762017 、GB/T 18488.12015 、GB/T 195962017界定的以及下列术语和定义适用 于本文件。 3.1 纯电动汽车 battery electric vehicle;BEV 驱动能量完全由电能提供的、由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或 其他能量储存装置。 [来源GB/T 195962017,3.1.1.1] 3.2 荷电状态 state of charge;SOC 当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比。 [来源，GB/T 195962017,定义3.3.3.2.5] 1 DB32/T43812022 3.3 驱动电机系统 drive motor system 驱动电机、驱动电机控制器及他们工作所需的辅助装置的组合。 [来源GB/T 18488.12015,3.1] 3.4 驱动轮输出功率 driving wheel power 汽