浅谈人行天桥荷载试验检测

精品文档---下载后可任意编辑 浅谈人行天桥荷载试验检测 一、桥梁检验收检测意义 桥梁竣工验收需要进行进行验收荷载试验，其目的有三个方面 1、通过荷载试验以检验现有结构承载能力是否达到了设计荷载保准. 2、根据静荷载试验观测了解结构的实际受力状况和工作性能,为桥梁营运养护提供科学依据。 3、经过对试验资料的对比、分析,为同内桥梁的设计、施工积累可靠资料。 二、桥梁荷载试验检测工作方案 1、根据桥梁竣工图,实测桥梁竣工数据，同时根据竣工图文件建立桥梁荷载试验计算模型，确定荷载试验检测部位，计算理论值。 2、拟定荷载试验工作方案，根据桥梁等级，设计标准，根据法律规范要求进行车辆布置。 3、实施荷载试验，根据工作方案进行外业试验，收集关键试验成果。 4、根据试验结果与理论计算结果进行比较,分析，最终得出桥梁评估报告. 三、以下以某城市人行天桥荷载试验为案例进行论述讨论 一、概述 该人行天桥位于某小区1、2街区处，为一“H”型结构天桥，主要连接某小区1、2街区与某小学周边的人流过往，天桥主梁全长49.7米.桥面横向全宽4。2米,净宽4.0米;梯道全宽2.7米,净宽2.5米；桥下净高大于5米.桥上设置最大1％的桥面纵坡和1。0％的双向横坡。桥梁设计荷载为人群4。5kN/㎡。 天桥主梁、梯道梁均为钢结构，由钢板焊接组合而成.上部结构为等截面钢箱梁，梁高为0。9米，箱梁顶宽4。2米，底宽1。8米.梯道梁高0.3米，宽0。8米。天桥箱梁顶板、底板、腹板和墩顶加密横隔板及其余部位均采纳Q345qc钢。钢梯道及平台的顶底板和腹板均采纳Q345qc钢.该天桥主墩结构为花瓶式钢筋混凝土桥墩，顶部宽度为1.8米根部宽度1米，厚0.8米，桩基直径为1.2米。梯道墩结构为矩形墩，尺寸为0.60。6米，桩基直径为1.0米。 1。1技术标准 净宽 桥面宽4。2米 梯道全宽2。7米 桥下净高≥5米。 设计荷载人群4.5KN/㎡。 横断面布置 主梁0。1m栏杆4。0m（人行道）0。1m栏杆） 4。2m 梯道0。1m栏杆）2.5m人行道0.1m（栏杆）2。7m 结构安全等级二级. 地震动峰值加速度ag0。05g。 抗震设防烈度≥6度。 结构使用年限50年. 1.2设计要点 桥型方案 新溉路鲁能1、2街区）人行天桥为一“H”型结构天桥，主要连接鲁能星城1、2街区与天宫殿小学周边的人流过往,天桥主梁全长49。7米。桥面横向全宽4。2米,净宽4.0米；梯道全宽2.7米，净宽2.5米。桥上设置最大1的桥面纵坡和1。0％的双向横坡。 1.3结构型式 1。3.1 上部结构 天桥主梁、梯道梁均为钢结构,由钢板焊接组合而成.上部结构为等截面钢箱梁，梁高为0.9米，箱梁顶宽4。2米，底宽1。8米。梯道梁高0。3米,宽0.8米.天桥箱梁顶板、底板、腹板和墩顶加密横隔板及其余部位均采纳Q345qc钢。钢梯道及平台的顶底板和腹板均采纳Q345qc钢. 1.3。2下部结构 主墩结构为花瓶式钢筋混凝土桥墩，顶部宽度为1。8米根部宽度1米,厚0.8米,桩基直径为1。2米.梯道墩结构为矩形墩,尺寸为0。60.6米,桩基直径为1。0米。 1.4主要材料 1.4.1钢材 主梁、梯道Q345qc、Q235qc 栏杆Q235B 钢筋R235、HRB335分别满足GB1499-1998、GB130131991标准。 （二）、实验依据 城市桥梁养护技术法律规范CJJ 99-2024、J 281-2024； 城市人行天桥与人行地道技术法律规范CJJ 6995； 建筑结构检测技术标准GB/T 503442024）； 城市桥梁设计准则（CJJ 11-93）; 城市桥梁设计荷载标准（CJJ 77-98）； 市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ 2-90; 钢结构设计法律规范GB 50017-2024； 钢结构工程施工质量验收法律规范（GB 50205-2001）； 建筑变形测量法律规范JGJ 8-2024; 工程测量法律规范（GB 500262024）； 建筑钢结构焊接技术规程（JGJ 812024）。 根据天桥的具体结构和现状，验收性荷载试验根据建设部颁发的规定的原则、方法、内容进行试验，同时依据桥梁设计单位提供的计算资料并按上述“方法”所规定的指标对试验结果予以评价。 （三）、试验项目与观测内容 为全面评价桥梁结构的整体性能，了解结构实际工作状况和综合评定工程质量,保证桥梁营运安全，应对城市新建桥梁进行验收性荷载试验。根据桥梁竣工文件提供资料，首先进行计算机建模，模拟桥梁在试验荷载下各个截面的应力及挠。 具体试验内容包括 在试验荷载作用下进行 1、箱梁25m跨最大正弯矩截面距1＃墩10m）、22m跨最大正弯矩截面距3墩8.8m）、2＃中墩支点附近负弯矩截面的应力观测； 2、箱梁25m跨最大正弯矩截面（距1墩10m、22m跨最大正弯矩截面（距3＃墩8.8m）的挠度. （四）、观测截面及测点布置 根据人行天桥的结构特点及现场具体情况,本着对全桥评价的原则，决定对两跨均进行荷载试验,选取两跨的最大正弯矩截面及2＃中墩墩顶附近等共计3个试验截面作为试验控制截面，其检验结果可用于评价全桥。 检测内容主要包括钢箱梁梁体应力应变）,挠度观测等。具体截面及观测内容详见图1与表1。 图1 某人行天桥试验截面示意图单位cm） 图1中K 1为25m跨最大正弯矩截面.K2为2＃墩支点附近截面，K3为22m跨最大正弯矩截面。 表1 试验观测截面和观测内容 序号 观测部位 观测截面 箱梁钢板应力观测 挠度观测 裂缝观测 1 跨中 K1 √ √ √ 2 跨中 K2 √ √ √ 3 支点 K3 √ / √ 测点布置时均采纳钢箱梁表面粘贴应变片观测应力,试验截面测点布置如下图所示。 图2 钢箱梁正弯矩截面（K1、K3测点布置图 图3 钢箱梁负弯矩截面（K2）测点布置图 五）、观测方法与仪器 1、挠度观测采纳精密水准仪进行观测； 2、箱梁应力观测采纳在箱梁下缘底部钢板表面粘贴短标距应变片的测量方式。以静态电阻应变仪自动扫描观测钢板的应变，再根据箱板弹性模量换算为相应应力。 （一）应力测试系统 YE2539静态应变仪 应变片 打印 （二）挠度测试系统 精密水准仪 记录 图4 测试系统框架图 （六）、试验荷载与荷载布置 荷载试验根据设计施工图计算，根据该桥的具体位置及周边状况，试验荷载决定采纳水箱加载的方法进行,以设计荷载内力作为试验控制内力确定加载位置及重量，计算确定最大加载重量81。78吨；根据1。74吨/沿米进行布载，具体布载位置如下所示 按“方法”规定，试验荷载效率应满足0。8≤η≤1.05的要求,本次试验取1。0。 荷载施加时对3试验控制截面分别进行，根据桥面宽度