桥墩施工方案

精品文档---下载后可任意编辑 桥墩施工 1、 工程简介 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程高楼溪段、吴界山段自驾车绿道大桥全长105。08m，桥面宽度为13。25m，桥梁工程总面积为1392。31㎡。本工程桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度,结构按7度设防。桥梁起终里程k1937。460–k2042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置1923119）四跨Y型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护.实体桥墩施工工艺流程见图1。 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加工 养 护 拆 模 测量放样 报验模板 图1 实体桥墩施工工艺流程图 2、桥墩施工工艺 2。1模板制作要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量,首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度,保证各项指标符合设计和法律规范要求,模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂,确保模板严密不漏浆。 2。2测量放线 2.2。1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2。2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围. 2。3搭脚手架施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网,要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密;网宽不小于2。6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低,每隔3m设支撑，角度为45；立网随施工层提升,网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2。4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装. 2.4。1墩台身钢筋依据设计加工，采纳未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2。4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4。3钢筋严格按工程技术交底书和钢筋工程作业指导书进行加工。 2.4。4桥墩钢筋采纳汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故. 2。4。5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距.墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2。4。6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求.保护层垫块采纳混凝土垫块，不得使用砂浆垫块,侧面和底面的垫块不少于4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4。7钢筋接头错开布置,接头采纳电弧搭接，焊接长度双面焊5d，单面焊10d。 2。4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路,综合接地装置与全线装置统一,以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1 序号 名称 允许偏差 检验方法 1 受力钢筋排距 5 尺量，两端、中间各1处 2 同一排中受力钢筋间距 10 3 箍筋间距 绑扎骨架 20 尺量，连续3处 焊接骨架 10 4 钢筋保护层厚度 ＋10 －5 尺量，两端、中间各2处 2。5模板安装 首先根据墩身尺寸计算出模板块数，按模板对应、收缝模板与楔形模板均匀错开的原则依次支立模板。利用吊车安装模板，用双面胶带粘合模板缝,保证模板严密不漏浆.外箍采纳可调桁架，内拉采纳对拉杆（Φ22对拉螺杆）进行加固。 模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在1mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度,用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在1厘米以内。假如有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。检查完成后方可浇筑混凝土。墩台模板偏差和检验方法 表2 序号 项 目 允许偏差（mm 检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸 10 测量检查每边不少于2处 2 表面平整度 3 1m靠尺和塞尺不少于5处 3 相临模板错台 1 尺量检查不少于5处 4 模板的侧向弯曲 l/1500 尺量检查不少于5处 5 两模板内侧宽度 2 测量检查 6 墩台支撑垫石顶面高程 0 5 经纬仪测量 7 预埋件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查 2 。6混凝土浇筑 2。6。1混凝土采纳自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，汽车起重机提升入模。浇筑混凝土前,先将墩身内杂物清理洁净. 砼浇筑对7米以内桥墩宜采纳吊车垂直运输砼，7米以上可采纳砼输送泵运输. 混凝土分层浇筑，根据试验墩经验每层厚度控制在30-40cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，混凝土的振捣采纳插入式振动器,振动器的移动距离在3035cm范围内，与侧模保持510cm的距离;振捣顺序为先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s左右,以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准,在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制。 当由高处浇筑混凝土时，混凝土的自由倾落高度不得超过2m,当超过2m时，则采纳串筒、溜管或振动溜管等设施铺助下落，保证混凝土不出现分层离析现象。 为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇筑过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性,并控制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇筑过程中有专人看护模板，防止螺栓松导致跑模影响混凝土质量。 浇筑托盘及帽梁混凝土时,应严格控制模型缝隙,尽量减少漏浆. 墩施工工作接缝处必须设连接钢筋. 2。6。2混凝土顶面高度的控制 因墩身混凝土分节浇筑，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观.当混凝土浇筑到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理;浇筑完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝. 2.6.3凿毛 为了保证上下两节段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa 后进行人工凿毛，凿毛标准为,首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm～2cm，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗洁净。保证凿毛的混凝土面清洁。 2.7模板拆卸和立模 凿毛完毕后,即可进行下一分节的钢筋绑扎。钢筋绑扎过程中，待浇筑完混凝土达到拆模强度时后，可拆除底层模板。模板采纳人工配合手拉葫芦或汽车吊拆除。当钢筋绑扎完毕后,用人工配