桥梁墩台施工方案

精品文档---下载后可任意编辑 鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段 桥梁墩台施工方案 编 制 审 核 审 批 中国铁建大桥工程局集团有限公司 鲁南高铁LQTJ3标项目经理部 二○一七年三月 鲁南高铁LQTJ-3标桥梁墩台施工方案 精品文档---下载后可任意编辑 目录 1、编制依据1 2、工程概况1 3、工期目标1 3。1劳动力及资源配置计划2 3.2施工机具配置计划2 4、施工准备2 5、主要施工方案2 5.1 实心墩主要施工方案2 5。2 空心墩主要施工方案3 5.2.1 总体思路4 5。2。2 翻模的优点4 5.2。3 翻模的设计参数5 6、施工工艺及要求6 6.1实体墩台施工6 6。1。1 测量放线与基顶处理6 6。1.2 施工脚手架搭设7 6.1。3 钢筋绑扎成型7 6。1。4 墩台模板安装8 6。1。5 混凝土施工9 6.1.6 大体积混凝土温控措施10 6。2空心墩台施工11 6.3桥墩综合接地系统14 6.4混凝土拆模、养护15 6。5垫石施工16 7、安全保证体系16 7.1安全保证体系16 7。2安全要求18 7.2。1安全风险识别及分级管理18 7。2.2安全措施18 8、质量管理措施20 8。1质量目标20 8.2质量保证体系20 8.3质量保证措施22 8.3.1 质量目标的基础管理工作22 8.3.2 保证工程质量的控制措施23 8。3.3 保证质量的技术措施24 9、环保、水保措施26 9。1环境保护措施26 9。2生态环境保护26 9.3施工环境保护27 9.4水土保持措施29 10、冬期、雨季施工措施29 10。1雨季施工措施29 10。1。1雨季施工安排29 10.1。2雨季施工保证措施29 10。1。3雨季施工技术保证措施31 10.1.4 防洪措施31 10.2冬季施工措施32 10.2。1 冬季施工安排32 10.2。2 冬季施工保证措施32 10。2.3冬季施工技术保证措施33 精品文档---下载后可任意编辑 桥梁墩台施工方案 1、编制依据 ⑴鲁南临曲施桥参01/02-1、通桥（2024）43012； ⑵鲁南高速铁路LQTJ3标实施性施工组织设计； ⑶高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR 9603-2024； ⑷高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2024； ⑸我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果； ⑹为完成本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源状况。 2、工程概况 鲁南高速铁路临沂至曲阜段线路正线全长约138.284km（含临沂方向鲁南场联络线，不含菏泽方向引入相关工程,新建京沪高铁曲阜东站高铁场联络线2条，其中上行联络线约4。362km（单线，下行联络线约3.973km单线）。正线桥梁42座,总桥长约96.485km，占正线线路总长的69。75；正线涵洞69座，框架桥13座。全线分布2座明洞4座隧道共计5。37km，最长隧道长团月山隧道长2。385km,隧道占正线长度的3.88％。桥隧总长101.828km，占正线建筑长度的73。64. 由中国铁建大桥工程局鲁南高速铁路LQTJ3标一分部承建工程起止里程DK236356.4DK252405。54，正线全长16。05km。其中特大桥6座，中桥2座，框构桥1座,全长9.2km，共287个墩台，其中空心墩21个，墩高范围3-35。5m。 3、工期目标 开工日期为2024年3月10日，竣工日期为2024年3月31日。 表1 墩台施工进度指标表 分项工程 墩台钢筋 墩台及墩帽模板 墩帽 钢筋 混凝土 浇筑 拆模前混凝土养生 拆模 合计 墩台 H≤15m 1天 2天 1天 0。5天 2 0.5天 7天 H＞15m 2天 3天 1天 2天 3 1。0天 12天（分段） 3.1劳动力及资源配置计划 施工队伍安排及施工任务划分见表2。 队伍名称 任务划分 劳务人员 数量 备注 桥梁作业一队 负责泗水南跨日兰高速特大桥、鹿鸣庄特大桥所有墩台 50 桥梁作业二队 庠厂1号特大桥、甘辛庄特大桥、庠厂2号、3号中桥 35 桥梁作业三队 西余村特大桥、大王庄特大桥 50 3.2施工机具配置计划 每个作业班组配备25t吊车2台， 混凝土罐车3台，混凝土滑槽2套,振捣棒25根，电焊机1台，洒水车1台。 4、施工准备 组织有关人员学习相关法律规范、规程,熟悉施工图纸，对特别工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核,提高每位员工的素养、安全意识，坚持持证上岗. 在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩台连接处砼表面浮浆,用高压风冲刷洁净，测设立模位置承台顶标高。整修连接钢筋，敲除钢筋表面的砼浆和铁锈。 5、 主要施工方案 5。1 实心墩主要施工方案 墩台采纳大块拼装式定型钢模板施工以圆端形实体墩模板为例如图1所示）. 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌筑砼过程受力后不变形、不移位。模内洁净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上.模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗洁净，再均匀涂抹高效脱模剂。模板吊装组拼时，不得发生碰撞,由专人指挥,按模板编号逐块起吊拼接。模板在地面组拼完成后,进行调校，使其接缝严密,棱角分明。用25t以上吊车进行整体分段吊装,围带通过钩头螺栓与模板固定，并上好两端拉杆。最后架立竖向围带，上好墩内拉杆后与承台埋件焊接牢固。 用φ6mm钢丝绳和紧线器作固定揽风绳，固定于相邻桥墩承台预埋拉环上，使其对位准确牢固，混凝土浇筑中不产生变形和位移. 吊蓝U型螺栓采纳渗锌处理，桥墩U型螺栓孔采纳预埋孔开窗设计. 桥墩施工要求统一采纳盘扣式镀锌钢管脚手架及步梯。墩台模板安装允许偏差和检验方法见表1。 墩台模板安装完成后,按表1要求项目进行自检，自检合格后报监理工程师检查，检查合格后进入下道工序。 图1 圆端形实体墩柱模板示意图 5.2 空心墩主要施工方案 薄壁空心墩具有墩高、壁薄、施工现场场地狭小等特点，因此模板方案的确定对于墩身正常、安全、快速施工至关重要.目前国内此种高墩身施工模板主要有以下几种型式滑升模板、爬升模板、翻升模板.通过对上述三种模板的比较和现场考察，结合本工程特点,综合考虑施工质量、工程造价、施工工期、施工操作方便等多种因素，对本桥空心高墩的施工模板确定采纳翻升模板. 5。2.1 总体思路 每墩柱投入4节模板，每节高2m，每两节做为一组一次翻开,即每循环翻升4m。每节翻模由钢模、内外脚手架、墩身砼支撑体、对拉螺栓等组成,以对拉螺栓作为连接主体。我们在鹿鸣庄特大桥、泗水南跨日兰高速特大桥空心墩附近架设塔吊以满足墩柱施工要求，根据现场的实际情况以及塔吊的安装和拆卸要求，将承台顺桥