技师论文福特蒙迪欧致胜空调系统常见故障的分析与排除

精品文档---下载后可任意编辑 人们随着生活水平的提高，对汽车环境舒适性的要求越来越高。汽车空调能够调节车室内的温度、湿度、风速、清洁度和噪音，一定程度上满足了人们对于舒适性的要求随着汽车空调装车率的不断提高，对它进行讨论具有重要意义。 本文首先简要描述了汽车空调制冷系统的组成及其工作原理；认真分析了空调的运作过程， 然后对福特车系中的致胜该车的空调系统做了全面的分析。 接着对它在日常中的常见的故障进行深化的剖析，从而更进一步促进我们对该车空调系统的认识。也能从中知道该车空调系统的常见的故障有哪些，以及对相应故障的检修方法，从而避开在实际遇到过程中走不必要的弯路 。 关键词福特、汽车空调、常见、故障、检修 绪 论 空调是空气调节器的简称，它的作用是对室内空气进行调节，使空气温度、湿度、流速和干净度达到人体所需要的舒适范围。 一，汽车空调的进展过程 1单一暖风系统1925年首先在美国出现利用冷却液通过加热器的方法取暖。 2单一制冷系统1939年，由美国通用汽车公司，首先在纳什牌轿车上使用。 3冷暖一体化空调系统1954年美国通用汽车公司。首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调系统，汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。 自动控制的汽车空调系统1964年美国通用公司将自动空调系统安装在卡迪拉克轿车上。 计算机控制的汽车空调系统1973年美国通用汽车公司和日被五十铃汽车公司一起联合讨论微机控制的汽车空调系统，1977年同时安装在各自生产的汽车上。 二．汽车空调具有的特性 1应能尽快地从炎热的天气下的停车状态达到车内舒适的温度（急速降温）。 2在寒冷的天气里，发动机启动后，应能尽快使车内温和起来（急速升温）。 3在平常行驶过程中，不受气象状态及行驶状态的左右，能保持稳定的舒适温度。 4车内的空气流动应自然肃静。 5对发动机和燃油消耗以及动力性能的影响应尽可能小。 6操作简单、容易、稳定汽车空调必须做到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的正常驾驶 三．汽车空调的性能指标 a温度指标人感到最舒适的温度是20-28度，超过28度人就会觉得燥热。超过40度，会对人体健康造成损害。低于14度人就会感觉到冷。当温度下降到0度时，会造成冻伤。因此，空调应控制车内温度在人体舒适的温度范围之内，以保证驾驶员正常操作，防止事故的发生，保证乘员在舒适的状况下旅行。 b湿度指标湿度指标是用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在50-70，所以汽车空调的湿度参数因控制在此范围内。 c空气的清新度由于车内的空间小，乘员的密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路的粉尘，野外有毒的花粉都容易进入车内，造成车内空气混浊，影响乘客身体的健康。这样汽车空调必须具有对车内空气进行过滤得功能，以保证车内空气的清新度。 d除雾功能由于有时汽车内外温差很大，会在玻璃上出现雾，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除雾功能。 四、汽车空调系统的组成 a制冷系统对车内空气或有外部进入车室内的新奇空气进行冷却或除湿，使车室内的空气变得凉爽舒适。 b暖风系统主要，用于取暖，对车室内的空气或由外部进入车室内的空气进行加热，达到取暖除湿的目的。 c气流分配系统将外界新奇空气或者是车内循环空气根据操作人员需要 输送到适当方向位置，同时空气的温度也靠这个系统来实现。 d空气净化系统除去室内外地尘埃、臭味、烟气以及有毒气体。使车内空气清洁。 e控制系统对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了对空调系统的正常工作。 五、福特典型车蒙迪欧致胜系的空调系统 1、基本组成部件与工作过程 MONDEO空调系统的配置手动控制空调见图（2-1） 暖水箱 蒸发器 鼓风电机马达 控制开关手动空调 在配备有手动温度控制的车辆上，加热和空调装置是用三个旋转开关来控制的。空气分配风门由空气分配风门/温度控制风门执行单元控制，一根连杆将该执行单元连接至恒温控制装置。温度控制风门同样也是通过空气分配风门/温度控制风门执行单元进行操纵，而此启动装置则是由一根拉线将其连接至控制装置上。（图2-5） 2-5 此外，空气循环模式操作开关以及空调装置的on/off开关均安装于控制装置上。 手动空调系统控制 2-9 1.内外循环风门电机2. 控制部件－空气分配风门／温度控制风门 3. 操纵杆－温度控制风门 4. 操纵杆－足部区域 5. 操纵杆－中央出风口／B柱上的出口风门 6. 操纵杆－空气分配风门－除雾器 7. 连杆－空气分配风门 8. 操作电缆－温度控制风门 9. 鼓风机马达电阻器10. 鼓风机马达电阻器 六、致胜空调系统故障实例与分析 实例1. 空调一边出热风一边出冷风 车型2.3AT 行驶里程 故障现象出风口一边出热风一边出冷风，温度调到最高和最低都一样，风向也不能调，控制面板有显示。风量大小可以调节。开关正常。 故障排除及维修过程 1、由于左右温差很大，可以排除制冷剂原因。剩下就是控制器，执行器及线路问题，首先用IDS检测，有关于空调的四个故障码。左右温度马达，再循环马达，空气分布马达故障。数据流这几个马达都会变化。见下图 2、由于此故障有四个马达同时故障，一般问题出在共用点上。翻开线路图这几个马达都是模块直接控制。而且都经过同一个插头C2H101-A。确定问题点，拆下DVD发现C2H101-A插头未固定好，重新固定装车故障排除。 实例2.CD345空调离合器不吸合 车型CD345 里程1123KM 故障现象客户反映空调不制冷 维修过程 1、 验证故障现象该车属于低配型，装备手动空调；启动发动机，鼓风机运转正常，A/C键能够点亮，但无冷气，发现空调离合器不吸合；同时观察到仪表上红色雪花灯常亮。 2、 查阅维修资料，得知手动空调的控制逻辑是A/C请求信号------GEM-------PCM； 3、 用IDS读取DTC，无相关故障代码； 4、 进入资料记录器，先后选择GEM和PCM，均能收到A/C请求信号，说明网络正常； 5、 查看电路图，BJB内保险F1.75A正常，短接空调继电器触点端（28和29脚），空调离合器能吸合，说明空调离合器线路及空调系统正常； 6、 既然PCM能够收到A/C请求信号，空调离合器线路也正常，为什么空调离合器不吸合呢忽然想起仪表上红色雪花灯常亮，是否与它有关试换一室外温度传感器后，空调恢复正常，同时红色雪花灯熄灭，至此故障排除。 维修总结CD345压缩机在2度时，PCM会控制空调离合器不吸合，该车室外温度传感器损坏，PCM收到错误的温度信号，作出了错误的指令。该故障案例也提示我们在维修工作中要从多个方面综合分析，才能解决问题。 实例3. 里程380