输变电工程安全技术交底

. ************电力公司电力公司 **********输变电工程安全技术交底书输变电工程安全技术交底书 （一）主持人（一）主持人****** （二）交底时间（二）交底时间******** （三）交底地点（三）交底地点******** （四）参加人员名单见附表（四）参加人员名单见附表 交底内容交底内容 一、一、线路部分线路部分 （一）（一）基基础施工础施工 1、工作前必须检查基础模板、浇制平台和承台是否牢固可靠。 2、 用手推车运送砂石及混凝土时， 倒料平台口必须设挡车措施， 要分开进出车道，推车速度均匀且不要过快，防止互相碰撞翻车， 倒料时严禁撒把。 3、坑下作业时坑上要设安全监护人，投料时坑上、下人员要配 合好，上下坑应使用梯子。 4、坑口边缘 0.8m 以内不得堆放材料和工具。 5、坑下操作人员不得踩踏支撑。 6、机械搅拌时，搅拌机应设置在平整坚实的地基上。 可编辑 . 7、搅拌机在运转时，严禁将工具伸入滚筒内扒料，加料斗升起 时，料斗下方不得有人。 8、浇筑混凝土或投放大石块时，坑上人员必须听从坑内人员的 指挥，坑上应做好安全监护工作。 9、电动振捣器应采用绝缘良好的橡皮软线， 振捣器运转过热或 暂时停止工作时，必须将电源切断。 10、机电设备使用前必须进行全面检查，确保机电设备完整、 绝缘良好、接地可靠。 11、使用电动振捣器时，必须安装漏电保护装置，采用良导体 进行接地，防止漏电伤人。 12、施工用电接线应由熟练的电工操作，临时用电接线要正确、 绝缘良好，并符合安全规程有关规定。 （二）机动车运输机动车运输 1、严禁无证、酒后驾驶机动车辆，车辆上要配备灭火器。 2、对运输经过的道路要事先调查清楚， 必要时及时进行加固修 整。 3、施工负责人在运输前应将途经的险桥、沟坡、急弯、坑洼路 面等情况向驾驶员和押运人员进行交底。 4、路面水深超过汽车排气管时，不得强行通过；在泥泞的坡道 可编辑 . 或冰雪路面上应缓行，车辆应装防滑链；冬季车辆过冰河时，必须 根据气候情况和河水冰冻程度决定是否行车，不得盲目过河。 5、车辆过渡时，要遵守轮渡安全规定，听从渡口工作人员的指 挥。 6、载货机动车运输时，除押运和装卸人员外，不得搭乘其他人 员；押运和 装卸人员必须乘坐在安全位置上；载物高度超过车厢拦板时， 货物上不得坐人。 7、装运超长、超高或重大物件时（1）物件重心与车箱承重 中心要基本一致； （2）易滚动的物件要顺其滚动方向用木楔掩牢并 捆绑牢固；（3）用超长架装载超长物件时，在其尾部要设置警告标 志；超长架要与车箱固定，物件与超长架及车箱捆绑要牢固；（4） 押运人员途中要加强检查，防止捆绑松动；通过山区或弯道时，防 止超长部位与山坡或行道树碰刮。 8、运输爆破器材时，要遵守公安部门的有关规定；车况必须良 好；车辆不得带挂车或由其他车辆拖拽行驶；车辆必须按指定路线 行驶，遇有火源必须绕道行驶；运输途中，车辆不得在人多的地方、 交叉路口、桥上或建筑物附近停留；押运人员必须乘坐在驾驶室内； 车上装载的物品用帆布遮盖，并设置警告的标志；炸药和雷管要分 可编辑 . 别运输，雷管箱内应用柔软材料填实，并严禁与其他易燃易爆品同 车运输。 9、氧气瓶、乙炔瓶的运输应遵守公安部门的有关规定；瓶帽必 须拧紧，防振圈齐全，轻装轻卸，严禁抛掷和滚碰撞击；装运时， 氧气瓶应横向卧放，头部朝向一侧，并应垫牢，装载高度不得超过 车厢高度；乙炔瓶必须直立排放，车厢高度不得低于瓶高的 2/3； 严禁与易燃易爆物品同车运输；严禁将氧气瓶与油脂或带有油污的 物品同车运输 ；氧气瓶与乙炔瓶不得同车运输。 10、机动车辆运输易燃易爆物品时， 应在车辆明显位置挂有“危 险品”的标志。 （三）铁塔组立铁塔组立 1、 高空作业人员作业含组装高度超过两米的地面组装作业前， 必须系好安全带，并拴在牢固的构件上。 2、吊装方案、吊重和现场布置应符合施工技术措施的规定，不 得擅自更改，遇特殊情况，工作负责人和安全技术人员可以补充相 应的加固安全措施。 3、施工工器具必须按施工技术措施的规定配备和选用， 不得超 载使用。 4、 提升抱杆前， 必须先将提升腰滑车处及以下塔身的辅材装齐， 可编辑 . 并拧紧螺栓。 5、提升抱杆时应统一指挥，四条控制拉线应互相配合，受力基 本一致，保持抱杆正直上升，到位后四条拉线应拴牢。 6、吊件起吊过程应设专人指挥，受力锚桩设专人看守，施工人 员不得随吊件上升，注意吊件与塔身应保持一定距离。 7、塔材将就位前，操作人员应站在安全可靠的位置上，停止牵 引后才靠近就位，站位尽量避开吊件垂直下方；就位顺序应按先低 侧后高侧，组装不顺利时应查明原因，不得强行组装；主材和侧面 大斜材未全部连接牢固前，不得在吊件上作业。 8、铁件及工具严禁浮搁在杆塔及抱杆上；分片吊装塔片，带铁 应能够自由活动，螺帽应出扣；带铁自由端朝上时，应绑扎牢固。 9、杆塔临时拉线设置1使用钢丝绳，单杆（塔）不得少于4 条，双杆（塔）不得少于6 条；2绑扎由技工担任；3未绑扎固定 前不得登高。临时拉线必须在永久拉线全部安装完毕后方可拆除； 4使用绳卡固定钢丝绳端部时，固定用绳卡的数量符合下表 钢丝 绳直径 （mm） 1 9～ 27 2 8～ 注绳卡压板应 在钢丝绳主要受力一 侧，不得正反交叉设 7 ～18 37置；绳卡间距不得小 可编辑 . 绳卡 数量（个） 34 于钢丝绳直径的 6 5 倍。 10、拆除抱杆时，严禁提前拧松或拆除抱杆螺丝，被拆下来的下 段，必须用绳索控制，以免操作人员被抱杆挤伤。 11、地面组装与吊装工作在同一处进行时，应避开上下交叉作业， 吊件下方不得有人。 （四）跨越架施工（四）跨越架施工 1、高空作业人员作业前，必须系好安全带，并拴在牢固的构件 上；上下作业要密切配合，所有工具、材料用绳索传递，严禁抛扔。 2、 搭拆等级公路或铁路的越线架， 施工人员之间要相互照应， 穿越公路或跨路传递架材应注意来往车辆。 3、施工现场安全防护设施及安全警告标志应配备齐全， 越线架 上应悬挂醒目的警示标志。 4、搭拆跨公路越线架施工人员应着反光服装，被跨公路的来 车方向应设立 “电力施工， 车辆慢行” 警示牌， 公路两侧的立杆 （柱） 应设反光醒目标志，封顶离路面距离应标识清楚。 5、越线架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边 线各 1.5m，且架顶两侧应装设外伸羊角。 6、越线架的立杆应垂直，埋深不得小于 50cm，杆坑底部应夯 可编辑 . 实；遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆。 越线架的横杆应与立杆成直角 搭设。 7、越线架两端及每隔 6～7 根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。 剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60。支杆埋入地下的深 度不得小于 30cm。 8、拆除越线架要自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛 扔；严禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。 （五）架线施工（五）架线施工 1、 高空作业人员作业前必须系好安全带， 并拴在牢固的构件上， 下绝缘子串工作时安全带应拴在横担主材上。 2、放线时的通信必须迅速、清晰、畅通，严禁在无通信联络及 视野不清的情况下放线。