轨道工程复习可缩印

钢轨直接承受列车荷载，依靠钢轨头部内侧面和 机车车辆轮缘的相互作用，为车轮提供连续且组阻 力最小的滚动接触面，引导列车运行，并依靠它本 身的刚度和弹性将所承受的荷载分布传递于轨枕 轨枕承受来自钢轨的压力，并把它分布传递至道 床；同时利用扣件保持钢轨的正确位置 接头中间连接零件用于钢轨与钢轨的可靠联结， 保持钢轨的连续性与整体性，连接两钢轨端部。 扣件固定钢轨位置，阻止钢轨纵、横向移动，防 止钢轨翻转，确保轨距正常，并在机车车辆的作用 下，发挥一定的缓冲减振性能，延缓线路残余变形 的累积 轨道加强设备防止钢轨与轨枕之间发生相对的纵 向位移，增加线路抵抗钢轨纵向爬行的能力；在曲 线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性， 防止轨距扩大 道床固定轨枕的位置，增加轨道弹性，防止轨枕 纵、横向位移，并把承受的压力分布传递给路基或 者桥隧建筑物，同时还方便排水和调整线路的平、 纵断面 道岔使车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道 钢轨的类型铁路轨道的重要组成部件，为车轮滚钢轨的类型铁路轨道的重要组成部件，为车轮滚 动提供阻力最小的表面，引导车轮的运行，直接承动提供阻力最小的表面，引导车轮的运行，直接承 受荷载并传到枕受荷载并传到枕 钢轨分为 43，50，60，75kg/m 四种类型 钢轨分级使用的含义钢轨分级使用的含义 钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的合理 倒换使用 钢轨伤损的主要形式有哪些钢轨伤损的主要形式有哪些 钢轨在使用过程中，发生折断、裂纹及其它影响和 限制钢轨使用性能的伤损 伤损的原因及解决措施伤损的原因及解决措施 原因 解决措施净化钢轨，控制杂物的形态；采用淬火 钢轨，发展优质重轨，改进轨钢的力学性质；改革 旧轨再用制度，合理使用钢轨；钢轨打磨；按钢轨 材质分类铺轨等 钢轨打磨的种类钢轨打磨的种类 按照打磨的目的及磨削量分，预防性打磨、保养性 （断面廓形）打磨、校正性（修理性）打磨 为什么要进行断面廓形打磨为什么要进行断面廓形打磨 将钢轨断面打磨成最佳轮轨接触的几何形状，以延 缓波磨和其他疲劳伤损的产生，在曲线地段对钢轨 断面进行非对称打磨，能明显降低轮轨横向力和冲 角，减少侧磨 比较一下木枕与混凝土枕的优缺点比较一下木枕与混凝土枕的优缺点 木枕弹性好、减缓冲击、易加工维修、与钢轨连 接简单、 绝缘性能好。 但是耗木材、 易腐蚀、 磨损、 寿命短、易形成不平顺。 混凝土枕纵、横向阻力较大，提高了线路的稳定 性；铺设高弹性垫层可以保证轨道弹性均匀；使用 寿命长，可以降低轨道的养修费用；可以节约大量 优质木材。 但是列车通过不平顺的混凝土枕线路时， 轨道附加动力增大 钢轨接头有哪些种类，特点是什么钢轨接头有哪些种类，特点是什么 接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为悬空 式和承垫式两种；按两股钢轨接头相互位置来分， 可分为相对式和相错式两种；按其性能又可分为普 通接头、异形接头、绝缘接头、焊接接头、导电接 头、伸缩接头、冻结接头、以及安全保护装置等 特点接头处轮轨动力作用大，相应的养护维修工 作量大 有砟扣件有哪些种类，特点是什么有砟扣件有哪些种类，特点是什么 1.按扣压件区分刚性和弹性 2.按承轨槽区分有挡肩和无挡肩 3.按轨枕区分有木枕扣件和混凝土枕扣件 4.按轨枕、垫板及扣压件的联结方式区分不分开 式和分开式 碎石道床断面的三个特征碎石道床断面的三个特征 道床厚度、顶面宽度及边坡坡度 道床厚度指直线上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨 枕底面至路基顶面的距离 顶面宽度主要取决于道床肩宽，指道床顶面左边 缘到右边缘的距离 边坡坡度对保证道床的坚固稳定有十分重要的意 义。取决于道砟材料的内摩擦角与粘聚力，也与道 床肩宽有一定的联系 钢轨轨缝的设置原则钢轨轨缝的设置原则 预留轨缝为适应钢轨热胀冷缩的需要，在钢轨接 头处要预留轨缝。预留轨缝应满足如下的条件1. 当轨温达到当地最高轨温时， 轨缝应大于或等于零， 使轨端不受挤压力，以防温度压力太大而胀轨跑道 2.当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应小于或等于 构造轨缝,使接头螺栓不受剪力,以防止接头螺栓拉 弯或拉断 构造轨缝指受钢轨、接头夹板及螺栓尺寸限制， 在构造上能实现的轨端最大缝隙值 第三章 无砟轨道结构 与有砟轨道结构相比，与有砟轨道结构相比， 无砟轨道结构有哪些优缺点无砟轨道结构有哪些优缺点 优点 1.整体性强，稳定性好； 2.轨道几何形位易于保持； 3.有利于铺设无缝线路及高速行车。其轨道变形很 小，发展较慢； 4.减少养护维修工作量，改善劳动工作条件，这对 于运量大，行车速度和密度均较高的线路，以及通 风照明条件差的长大隧道，效果尤为显著。 5.此外，还可减少隧道的开挖面积，增加隧道或桥 梁净空（减轻重量） ，外观整洁美观，坚固耐久 缺点 1.整体道床工程投资费用高， 2.要求较高的施工精度和特殊的施工方法， 3.对扣件和垫层也有特殊要求， 4.在运营过程中，一旦出现病害，整治非常困难。 5.振动噪声大 总结比较一下有渣轨道与无渣轨道的特点总结比较一下有渣轨道与无渣轨道的特点 答 （要 点） 有渣轨道①均匀传力；②提供纵横向阻力、 保持几何形位；③提供良好的排水能力，提供轨道 弹性、缓冲、减振、调节轨道框架的水平和方向、 保持良好的平纵断面。④维修容易、初期投资小、 施工精度低。无渣轨道①少维修、高可靠性、轨 道结构轻、建筑高度低；②整体性、连续性、稳定 性、 耐久性好、 几何形位易于保持； ③初步投资大、 轨道弹性差、施工精度要求高、基础处理严格；④ 用于客运专线和高速铁路有优势、道床美观、没有 道砟飞砟带来的问题。 无砟轨道主要有哪些类型无砟轨道主要有哪些类型 主要有板式轨道、双块式轨道、长枕埋入式轨道、 弹性支承轨道等结构型式 第四章 轨道几何形位 什么是轨道几何形位什么是轨道几何形位 轨道各部分的几何形状、相对位置、基本尺寸。 保持良好几何形位的意义保持良好几何形位的意义 轨道几何形位正确与否，对机车车辆的安全运行、 乘客的旅行舒适度、设备的使用寿命和养护费用起 着决定性的作用 什么是静态检测和动态监测，其特点是什么什么是静态检测和动态监测，其特点是什么 静态检测是轨道不行车时的状态，采用道尺等工 具测量 动态监测是行车条件下的轨道状态，采用轨道检 查车测量 直线和曲线轨道几何形位的要素有哪些，这些要素直线和曲线轨道几何形位的要素有哪些，这些要素 的具体含义是什么，如何测量的具体含义是什么，如何测量 轨距、水平、前后高低、方向和轨底坡 轨距轨距是在钢轨头部踏面下16 mm 范围内两股 钢轨工作边之间的最小距离，可用专用的道尺、轨 检小车等静态方式测量，也可使用轨检车进行动态 检测 水平 水平是指线路左右两股钢轨顶面的相对高差。 也用道尺或轨检小车等工具和设备进行静态量测， 使用轨检车进行动态检测 高低轨道沿线路方向的竖向平顺性称为高低。 可用 弦线、轨检小车和轨检车测得 方向是指轨道中心线在水平面上的平顺性。可用 弦线、轨检小车和轨检车测得 轨底坡轨底与轨道平面之间形成的横向坡度。可 根据钢