莫斯科地铁下：异彩纷呈的环境艺术博物馆

莫斯科地铁（下） 异彩纷呈的环境艺术博物馆 莫斯科地铁 3 号线基辅站大厅典雅的爱奥尼式石柱， 巨幅马赛克装饰壁画，不是画廊胜似画廊。莫斯科地铁环 线新村站一幅幅精美绚丽的彩色玻璃镶嵌画，跟哥特式教 堂的窗户如出一辙。 记得十年前，一个清凉的秋日，我从繁华的阿尔 巴特大街第一次进入莫斯科地铁站。当电动扶梯将我送入数 十米深的地下，眼前的景象出人意料地奇幻，恍惚在深谷邂 逅彩虹。脚下是名贵大理石铺设的地面，头上是花卉浮雕装 饰的墙柱。一路华灯璀璨，照亮幽长的廊道，绮丽的幻境让 我那颗惊艳的心，为之痴迷。后来再到莫斯科，夜游地铁站 便成了我不容错过的艺术盛宴，带给我穿越时空、漫游博物 馆的独特体验。 始建于20世纪30年代的莫斯科地铁， 其构造之宏伟、 风格之多元，装饰之华丽典雅，令人叹为观止。前苏联 15 个加盟共和国为其提供了丰富的物质和人才资源。在现有的 180 多个地铁站中，几乎找不到两个雷同的造型，每个站都 有自己独特的风格，由独立的建筑师或团队设计，以精雕细 琢的环境艺术塑造出鲜明的个性和气场。当年，来自前苏联 广袤国土不同产地的珍贵石材源源不断地运往莫斯科，仅建 造站台铺设的大理石就达数十种之多，还采用大理石、马赛 克、花岗岩、陶瓷和五彩琉璃，创造出多姿多彩的壁画、雕 塑，再配以别致的灯饰，将一座座地铁站打造得如同宫殿般 富丽堂皇， 置身其间， 仿佛走进异彩纷呈的环境艺术博物馆。 从总体上看，莫斯科地铁站仍保留着浓郁的苏维埃历 史印记， 仅从一些地铁站名 （如革命广场站、 红色近卫军站、 列宁大街站、共青团员站、纺织工人站等）就可见一斑。每 一个地铁站都有自己的装饰主题。有的宣染社会主义革命和 建设成就、有的颂扬不同时代的英雄人物，有的展示各民族 的风土民情，有的描绘名胜古迹和自然风光，当然还有众多 以文学家和他们的作品为主题的装饰艺术。 漫游莫斯科地铁，借助站台的装饰艺术，我再次见证 了俄罗斯人的宗教救世情结、英雄主义情结和艺术狂热情结。 只不过在苏联时期，宗教救世情结中的拯救者不再是绑在十 字架上受难的耶稣，而是以镰刀斧头为图腾的布尔什维克， 他们的偶像也不再是信奉博爱的的圣徒，而是信奉阶级斗争 的列宁和斯大林。从上世纪三十年代至今，新的线路和站点 仍在不断地规划、建设、扩展，随着时代的演变，不仅意识 形态在发生变化，美学趣味和建筑技术也在发生变革。列车 行经之处，可看到不同时代的主题和趣味纷呈于站台，像是 翻阅一部苏俄的历史年鉴，走进波澜壮阔的时代画廊。 莫斯科最奢华漂亮的地铁站，几乎都是斯大林时代修 建的。当时的设计理念是要将每一个地铁站都建成无产阶级 人民大众的宫殿。列宁领导的十月革命，将东正教视为不共 戴天的敌人。苏维埃政权建立后，大量教堂遭到损毁，神职 人员被杀害和关押。但那些为教堂和宫廷服务的能工巧匠， 那些曾经虔诚的东正教信徒，被新政权改造成为社会主义建 设者，参与到红色帝国样板工程莫斯科地铁的建设中，他们 得心应手地运用装饰教堂和宫殿的技艺塑造地铁站的大厅 和走廊。为了建立红色信仰，巩固苏维埃政权，强化社会主 义的优越性，斯大林时期的建筑竭力追求豪华的气宇轩昂， 突出红色帝国的恢宏气势，其建筑空间，热衷于复制巴洛克 宫殿般的炫目华彩，还喜欢拷贝拜占庭教堂的庄严气质。这 其中有政治意识形态的因素，也有东正教艺术传统和盛行于 沙俄时代的巴洛克风格的惯性影响。因此地铁站内多饰以政 治人物雕塑和大型壁画，为社会主义歌功颂德；并调动各种 传统和新兴的艺术手段，将红色帝国的图腾和偶像当做新的 宗教，铸造到地铁宏大的公共空间之中。 当艺术被威权政治强暴和绑架时，也只有通过艺术才 能反抗和逃离。 赫鲁晓夫时代对斯大林主义展开清算，建筑风格和审 美取向也随之改变，二十世纪六、七年代，莫斯科地铁依然 在延伸，地铁站也在不断兴建，但其豪华程度却大打折扣。 有的站开始呈现简约的包豪斯风格，甚少刻意的装饰。上个 世纪 20 年代在苏俄盛行一时的构成主义设计思潮也开始回 归，并对地铁建设产生影响。进入八、九十年代，戈尔巴乔 夫的新思维为艺术创作松绑，接着就是苏联解体的大变革， 后来的许多地铁站都以受民众爱戴的文学艺术家的名字命 名，如普希金站、契诃夫站、屠格涅夫站、杜斯妥也夫斯基 站等，政治色彩淡化，人文主题凸显，新理念、新技术和新 材料，被更多融合到新客站的建设中。近几年修建的地铁站 大都比较简朴，虽然也有高水准的雕塑和壁画，但大多采用 朴素的水磨石铺地，以此节省开支、加快建设进度。 我知道，只有一种方式可以接近上帝，那就是艺术。 这是苏俄钢琴家玛利亚.尤金娜的一句名言。 她不仅道出了她 个人对艺术的理解，也坦露了一个酷爱艺术的民族灵魂深处 的追求。伴随着苏联的解体，它的意识形态早已分崩离析。 但它留下的环境艺术仍存活在莫斯科城的地下 ，它曾经的 辉煌也固化其中，成为历史遗迹。试想，如果没有这些艺术 载体，极权体制下仅存 69 年的苏联历史将是多么荒凉。如 今，莫斯科地铁早已走出红色苏维埃的里程。尽管一盏盏华 灯一如既往辉映着它的大厅和长廊 ，浮雕和壁画依然承载 着昔日鲜活的记忆。然而，照亮人们心灵的，却是渗透在环 境里恒久不灭的艺术之光。 莫斯科地铁环线马雅可夫斯基站，于 1938 年落成通车。它 是莫斯科地铁站的精典。在世界地铁工程史上也是一个采用 新工艺和新材料，完美融合艺术设计的典范。这是 Aly Dushkin 设计的第三座莫斯科地铁，据他的妻子介绍，他在 设计这一车站时，一边反复听着妻子给他弹奏巴赫的钢琴曲， 一边阅读马雅可夫斯基的诗歌寻找灵感。他吸取构成主义美 学的精华，以简约大气的墙柱式结构取代传统的塔柱式结构， 并以金属和石材混搭的韵律感，呼应马雅可夫斯基诗歌中的 未来主义意趣，将当时流行的装饰艺术风格推到极致。走廊 地面中央的红色大理石通道，犹若一条红地毯，迎接每位到 来的乘客。两排廊柱大胆采用材质相异的玫瑰石与不绣钢组 合，即便今天看来，它的非凡创新，依然不乏前卫艺术的新 锐感。这座车站的设计，在 1939 年纽约世界博览会荣获金 奖。 马雅可夫斯基站的设计极富韵律感，顶部结构简约流畅，貌 似“外科手术灯”的圆形灯池，中心镶嵌马赛克拼画，在环形 灯光穹顶的辉映下，仿佛未来世界的一个梦境。穹顶中央的 马赛克镶嵌画， 共有35幅， 主题为 「苏维埃天空的 24小时」 ， 描绘出诗人对苏维埃美好未来的愿景。作为红色苏维埃的桂 冠诗人，斯大林曾给予马雅可夫斯基高度赞誉，他说“马雅 可夫斯基过去是、现在仍是我们苏维埃时代最优秀、最有才 华的诗人。对他的纪念和对他的作品漠不关心就是犯罪。” 这位桂冠诗人，在遭遇事业低谷和爱情失意的双重打击后， 自杀身亡，年仅 37 岁 。 共青团员地铁站落，建成于 1952 年，是前苏联斯大林时代 帝国建筑风格的典范之作。它在环线地铁站中最具皇家宫殿 气派。设计者以八角形的钢骨梁柱取代传统典型的粗大基座， 使得空间更为开放宽敞。金色穹顶，水晶吊灯，奢华的大理 石廊柱，再加上精致的浮雕和的大厅顶上的8 幅巨型装饰壁 画，人行其中，恍若进入沙俄时代的皇宫。 这座被称为“空前 绝后的胜利大厅”的设计曾获 1958 年布鲁塞尔国际博览