船员各岗位操作规程

船员各岗位操作规程 一、船长岗位操作规程 第八十四条船长安全操作规程 1、离码头的操作 （1）船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情 况，决定离码头的方法； （2）在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣； （3）收起船舷外不必要的缆绳和障碍物； 4注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动 5船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据水流流向，解掉首尾缆，待船首 或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头； 6 驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他 停靠船舶； 2、靠码头的操作 1在靠码头前应考虑到船舶冲程大小、 载重情况、 倒车后制动能力、 风流对船舶的影响、 码头泊位前后船的动态、水域的大小等； 2靠码头时，应集中思想，谨慎驾驶，慢车、停车利用惯性采用小舵角逐步靠拢码头， 当到达泊位适当位置时，用倒车停稳； 3应以适当车速，保持舵效，以船头先拢、适当倒车、靠好； 4靠码头时，风流对船舶影响较大时，应考虑采取防风、防流压等措施； 5遇有吹拢风靠码头，船与码头夹角不宜过小，并做好防碰工作； 6风、流推开无法靠码头时，应采用游移紧靠码头或小角度靠码头的方法； 3、船舶调头的操作 1船舶调头必须选择河面宽阔，水深足够的水域进行； 2根据风、流的情况和方向及航道的特点确定调头方法； 3在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头； 4正确使用车舵，调头前应适当减速， 船顺流调头，更应及早减速。开始时操舵要慢， 待船回转后，再加车助舵，结束前应立即回舵，保持航向稳定； 5航道正常情况下，行船应尽量驶向航道一侧，保持较大的回转直径； 4、航行中的操作 1航行中要集中精力观察瞭望，对一切可疑物进行避让。 2风大浪大时，注意避浪、避涌。 二、政委岗位操作规程 三、值班驾驶员岗位操作规程 第八十七条驾驶员安全操作规程 驾驶员在船长的领导下工作,在船长操作船舶时，协助船长瞭望，及时将周围的信息汇 报船长。 1、离码头的操作 1应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况， 决定 离码头的方法 ； 2在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣； 3收起船舷外不必要的缆绳和障碍物； 4注意码头、 泊位、 周围环境、 前后船、 来往船舶动态， 在无妨碍他船航行时方可行动； 5船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据海水流流向，解掉首尾缆，待船 首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头； 6 驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他 停靠船舶。 2、靠码头的操作 1在靠码头前应考虑到船舶冲程大小、 载重情况、 倒车后制动能力、 风流对船舶的影响、 码头泊位前后船的动态、水域的大小等； 2靠码头时，应集中思想，谨慎驾驶，慢车、停车利用惯性采用小舵角逐步靠拢码头， 当到达泊位适当位置时，用倒车停稳； 3应以适当车速，保持舵效，以船头先拢、适当倒车、靠好； 4靠码头时，风流对船舶影响较大时，应考虑采取防风、防流压等措施； 5遇有吹拢风靠码头，船与码头夹角不宜过小，并做好防碰工作； 6风、流推开无法靠码头时，应采用游移紧靠码头或小角度靠码头的方法。 3、船舶调头的操作 1船舶调头必须选择河面宽阔，水深足够的水域进行； 2根据风、流的情况和方向及航道的特点确定调头方法； 3在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头； 4正确使用车舵，调头前应适当减速， 船顺流调头，更应及早减速。开始时操舵要慢， 待船回转后，再加车助舵，结束前应立即回舵，保持航向稳定； 5航道正常情况下，行船应尽量驶向航道一侧，保持较大的回转直径。 4、航行中的操作 1航行中要集中精力观察瞭望，对一切可疑物进行避让； 2风大浪大时，注意避浪、避涌。 四、GMDSS 操作员（电子通讯）岗位操作规程 五、大副岗位操作规程 六、二副岗位操作规程 七、三副岗位操作规程 八、轮机长岗位操作规程 第八十八条轮机长安全操作规程 1、发动柴油机前，检查冷却水、润滑油、燃油后方可发动； 2 、柴油机运转时要注意声音、气味，发现异常情况立即通知当班驾驶人员停车； 3、检查舵系、电设备和机舱管系，必须符合航行条件； 4、 在船长统一领导下进行工作。 机舱当班人员必须严格遵守各项规章制度和安全技术 操作规程，集中精力，认真操作管理，不做与工作无关的事，不得擅离岗； 5、做好主、辅机、电器系统的维修保养工作和启动前的检查准备工作。保证主、辅机 及各类设备正常启动运转，各指示仪表的指针处在正常范围； 6、做到主、辅机无泄漏，做到供水、供电、供油正常，各液压、气动管系畅通，压力 正常，保证生产连续性； 7、注意监听和观察机械设备有无异常响声。保证船舶供油、供电工作正常； 8、航行中应巡回检查仪表及各类设备、压力、温度、水位等情况，有异常现象及时排 除，并将详细情况及时记入轮机日志； 9、做好机舱运转应变准备，当机舱发生各种故障时，应积极采取措施排除；如遇特殊 情况需要慢车或停车时，应当及时与船长报告； 10、发生机械事故，应采取紧急措施，防止事故的扩大，立即船长报告，并及时查明原 因，填写故事报告； 11、在挂缆解缆时动作要迅速，注意力集中，防止手被挤伤； 12、认真做好轮机日志做好预防检查、养护、修理工作，及时填报各类报表。 13、工作完毕整理工具， 打扫机舱清洁卫生保持机舱整洁， 做好机舱及设备维护保养工 作，做到文明生产。 九、大管轮岗位操作规程 十、二管轮岗位操作规程 十一、三管轮岗位操作规程 十二、水手长岗位操作规程 十三、水手岗位操作规程 第九十条水手安全操作规程 1．严格遵守劳动纪律， 认真贯彻执行各项规章制度。 作业时， 应穿好工作服、 救生衣， 戴手套等劳动防护用品。 2．作业前，提前检查缆绳是否磨损，确认适用后方可进行使用。带缆前应将缆绳整理 清楚，接缆后，须将缆整理好。 3．解缆、带缆、垫放碰垫时站稳脚步，不准站在舷墙以外或缆圈内操作。接缆时，一 手握住栏杆，用另一只手接缆，切勿跨出船舷作业。 4．缆绳挽装吃力太大时，不要一次挽牢，要留有余地，以免崩断，并随时注意收放缆 绳。 5.水手解缆、带缆或抛缆时，上身切勿过于伸出舷外，两脚要向两侧前后分开站稳，待 对方同意后，方可作业。打手势时手势要明确、准确。 5．拖缆挂好后应及时离开拖缆，以免崩断伤人并把拖缆松紧情况及时报告驾驶台。水 手要谨防船舶突出部分挤拢撞伤。 6．在泊位上停靠时，要注意潮水变化及时调整系缆长度，防止船被吊起或“开档” 。 7.挽缆桩时， 出手要快， 一下就挽死。 如揽绳受力较大， 不宜一下挽死， 手应远离缆桩， 随时顺势松溜缆绳，以免缆绳崩断或注意松缆时划伤手。 8.抛出撇缆前应先招呼对方注意，作业时要戴安全帽，高空作业要系安全带，并要有专 人看护，航行中，严禁舷外作业或舷外打水，舷外作业或艇上作业必须穿好救生衣。 9.使用本船拖缆时，要备妥绞缆