箱梁桥施工方案

1 1 编制依据和原则编制依据和原则 1.11.1 编制依据编制依据 1.公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011） ； 2.公路工程质量检验评定标准（土建工程） JTG F80/1-2004； 3.公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 （JTG E30-2005） 4.钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2003） 5.公路工程集料试验规程 （JTGE42-2005） 6. 普通混凝土配合比设计规程 （JGJ055-2000） 7. 建筑机械使用安全技术规程 （JGJ33－2001） 8. 中国市政工程中南设计研究总院316 国道孝感改建工程 SJ3 综合工 程地质勘察报告 9. 江西省宏发路桥有限公司投标文件 10.云梦县 316 国道及接线改建工程两阶段施工图第四册（第一分册） 11.云梦县 316 国道及接线改建工程两阶段施工图桥涵通用图（第二分册） 12.现场踏勘所了解该桥和全线情况等。 13.国家现行其他关于桥梁施工技术规范、章程等 1.21.2 编制原则编制原则 以质量为核心，对本标段的施工进行全方位的协调，制定严密的质保体系， 严格的安全措施；使得工程保质保量的按期完成。 1. 工程施工管理目标质量创优，工期正点，安全无事故，文明施工、安 全环保全面达标。 2. 全面规化，保证重点，统筹安排，优先安排控制工期的关键工程。 3. 根据工程特点，实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。 3. 采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备，科学组织施工生 产，充分发挥机械设备生产能力。 4.落实季节性施工措施，确保连续施工，全面平衡人工、材料的需用量， 力求均衡施工。 5. 确保水土保持和既有构筑物且减少扰民的原则，切实维护建设单位及地 方群众利益的原则。 6. 文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用的原则。 7. 临时工程本着经济、合理、确保安全、工期和质量的原则。 1.31.3 编制范围编制范围 本方案用于云梦县 316 国道及接线改建工程。 2 2 工程概况工程概况 2.12.1 工程位置、规模及地形说明工程位置、规模及地形说明 2.1.1工程位置 1、大山店河中桥本桥位为上跨当地河流，该河为云梦县与安陆市分界河， 路线与河道交角 130 度。小桩号为原采石场挖掘区。勘察期间水深 0.6m 左右， 测时水位38.82m。经现场勘测及水文计算分析本桥设计水位42.65m。 本桥上部构造为 3-25 预应力混凝土组合箱梁， 桥梁全长 82m， 桥宽 212m， 本桥斜桥斜做，桥梁交角120 度，下部构造采用柱式墩台、桩基础，墩台桩基均 为钻孔灌注桩，按端承桩设计。 本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向 2，纵断面纵坡-1.46。桥台采用 GYZF4250 x65 型四氟滑板式橡胶支座；桥墩采用GYZ350 x74 型板式橡胶支座；0、 3 号桥台采用 D80 伸缩缝。 本桥半幅横向采用 4 片箱梁，本桥上部构造见桥涵通用图中25m 装配式预 应力混凝土箱梁桥上部构造（S4-B25） ， 公用构造见 桥梁公用构造（S4-QLGY） 。 根据钻探资料及地质调绘资料显示，桥址地层主要由第四系全新统种植土、 素填土（Q4ml） ，更新统冲洪积（Q3alpl）粉质粘土及白垩系（K2）风化玄武岩、 中风化泥质砂岩构成。 桥址区未发现重大不良地质现象。未发现特殊岩土。 。 2.22.2 主要技术标准主要技术标准 1、设计行车速度80km/h。 2、汽车荷载等级公路-I 级。 3、设计洪水频率 1/100。 4、地震地震动峰值加速度0.05g，反应谱特征周期0.35s，抗震设防烈度 为 6 度，抗震设防类别为 B 类，抗震设防措施等级为 7 级。 5、桥梁宽度桥梁宽度为 212m。 2.32.3 工程地质工程地质 根据地勘报告，拟建桥梁处场地底层层序自上而下依次为①粉质粘土；② 强风化泥质砂岩、砂砾岩；③中风化泥质砂岩。 2.42.4 自然条件自然条件 本工程位于湖北省中部，东经1110′～11215′，北纬3140′～ 320′，路线走廊总体呈南北走向，起于 316 国道与硚孝高速孝感境连接线交 接处的毛陈镇焦湖，途经孝南区、云梦县和安陆，地处鄂东北地区，沿途经过孝 南区、云梦、安陆境内陆市，止于316 国道孝感与随州交界处（安陆三陂岗乡毛 庙，本标段起点在云梦县倒店镇望城村） 。地形以平原丘陵为主，地势北高南低， 处于江汉平原边缘过渡地带第三级阶梯部位。南部（起点段）属平原湖区，中部 属垅岗平原，北部（路线终点段）属低矮丘陵区。沿线地形除路线尾部段岗丘地 貌区起伏稍大外，其它路段地形多相对较平缓，一般相对高差多在 10 米以内。 本标段里程为 K64250K76093.249 风化剥蚀微丘区，路线经过地段地面 标高海拔 42.6097.55 米，植被茂盛，覆盖率较高。沿线多为旱地或种植林地。 路线区内中心桩最高点位于 K71870 处，海拔 97.0 米； 属北亚热带季风气候区， 具四季分明、 春秋短、 冬夏长， 兼有南北气候特点。 光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，多年平均气温 16℃， 极端最高气温 43.1℃，极端最低气温－15.3℃。无霜期为 230270 天，年均降 水量 8551200 毫米。本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏 北风， 年平均风速 2.5～3.3 米/秒， 最大风速为 22 米/秒。 本地区全年均可施工， 雨季对施工存在一定影响。施工区内丘陵岗地层岚秀出，濒临汉江，北高南低， 水流串通，水位涨落缓慢，流速平缓，水流一般由西向东和由北向南流动为主， 东西南三面环水， 以府河为主干， 境内水系属府河支流； 该路段基本无大的河流， 主要以人工河渠为主； 基本属季节性流水。 基本可满足施工用水条件， 总体来说， 水资源较充沛，水质较好，可满足施工用水的要求。 2.52.5 施工条件施工条件 水我标段位于云梦县倒店镇境内，当地水资源丰富，施工可利用当地丰富 的水网，也可在施工场地就近打井，解决施工用水问题；在生活区布自来水管 满足生活用水需要。 原材 砂采用安陆市境内府河内合格的河砂，碎石采用安陆市烟店碎石场的 合格碎石，水泥采用洋房、京兰、华新牌水泥。钢材在武汉采购，生产厂家为 武钢、鄂钢。钢铰线在武汉采购。 材料检测采用第三方检测机构检测（武汉东交路桥试验检测有限公司） 。 3 3 施工部署施工部署 3.13.1 总体施工方案总体施工方案 （1）钻孔桩基础采用冲击钻机成孔，钢护筒、泥浆护壁，导管法浇筑水下 砼，水中桩基础采用筑岛作为钻机平台。钢筋笼集中加工，超过 20m 分节制作， 井口对接采用直螺纹套管连接。25t 汽车起重机吊装，导管法浇筑水下混凝土。 （2）桥墩采用厂制定型钢模板，汽车起重机吊装。墩顶盖梁采用厂制定型 钢模板，混凝土灌筑一次完成。 （3）钢筋在各工点钢筋棚中集中下料加工，现场绑扎成型。 （4） 混凝土采用自动计量搅拌站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输混凝土， 输送泵泵送或汽车吊浇筑。 （5）预应力箱梁