施工配合与协调施工技术文件措施技术部

施 工 技 术 文 件 施工配合与协调施工配合与协调 本标工程地处四川省甘孜州康定县境内，区内地势狭窄，山高坡陡， 场内交通较为困难。工程区内在建和待建的标段众多，施工干扰大。因此 搞好施工协调与配合,创造一个良好的施工环境，减少内部和外界的各种 干扰，是本标工程建设顺利实施的有力保证。 施施工工协协调调机机构构设设置置 项目部设置施工协调小组，由项目经理任组长，生产副经理负责具体 协调事务的实施，从工程技术部、计划合同部、综合办公室抽调人员组建。 施工协调小组的任务是，搞好工程项目建设周期中与业主、监理、设计以 及当地各级政府和行政部门、地方群众的协调配合工作，协调标段内部和 标段之间的施工干扰，为本标工程的顺利施工提供组织管理和技术保障。 与相关标段之间的协调与相关标段之间的协调 本标工程施工期间，右岸永久改建公路及导流洞工程、右岸坝肩工程、 左岸公路及公路的相关标段等正在施工，大坝围堰及填筑工程等将陆续开 工。在施工场地、施工道路、渣场使用、施工工作面等方面存在干扰，需 相互配合与协调。项目部将充分发扬互助互让、团结协作的精神，严格按 照合同条款的规定和监理人的指示，尽力为其他承包人施工提供方便。同 时采取必要的技术措施避免施工干扰，使长河坝工程施工能够达到顺利、 高效的目标。 17.2.117.2.1进进度度协协调调 （）我局将严格按招标文件的有关规定以及监理人批准的施工总进度 计划，按规定的开工日期、规定的期限按时完成全部工程项目。 （）在工程截流前、大坝标承包人进场后，我局承诺将服从业主对本 标合同内容的调整和管理、及大坝标对本标工程施工的协调和管理。 （）本标工程施工期间，与左岸的＃公路、大坝基坑及围堰施工、右 岸坝肩开挖标等其他标段在进度上发生干扰时，我局将从工程整体利益出 发，本着互谅互让的原则协商解决，并服从业主和监理人的协调和指示。 （）因其他承包人或其他原因而导致我局不能按期完工或移交工作面 时，我们将主动与其他承包商进行协调解决，必要时提请监理人或发包人 1 / 6 施 工 技 术 文 件 协调，我局将及时地据实提出报告递交给监理人，请监理人对报告或修正 或调整的施工进度计划予以审查，在尽量满足总进度要求的前提下适当调 整各项完工和移交有关工作的日期。 17.2.217.2.2施施工工场场地地使使用用的的配配合合与与协协调调 （）施工场地的使用严格按照招标文件或发包人所指定的位置和面积 进行使用。如果在项目建设周期中需要增加场地的的面积和范围，先向监 理人和发包人提出申请，经审批同意后使用。 （）我局与其它承包人在场地的共同使用上发生矛盾时，我局将从整 个工程建设大局出发，服从监理人的协调，为工程顺利进行创造有利条件。 （）我局在左岸施工区附近的沟内回填的临时场地，将在不影响区内 的其它标段的基础上进行施工，并承诺，在本标工程完工之前，将所回填 渣料全部拆除至渣场。 17.2.317.2.3渣渣场场管管理理的的配配合合与与协协调调 本标的渣场是位于上游的响水沟渣场与下游的磨子沟渣场，在使用渣 场时，我局将以大局为重，以积极的态度配合管理，共同创造文明施工的 良好环境。 （）整个弃渣过程按规定的进料要求和堆渣方式堆存，严格服从业主 指定的渣场管理人的调度指挥。并在渣场设专人指挥倒车，避免倒渣不到 位，影响其它承包商施工。 （）在堆渣的过程中，上、下游渣场的堆渣数量及堆渣位置的调整服 从监理人的安排。 （）对开挖前期（第一施工阶段，年月日前）暂存于本标施工区内的 临时堆渣，将不影响其他标段的施工，并在具备出渣条件时，全部转运至 弃渣场（能利用的除外）。 .4.4 施施工工道道路路使使用用的的配配合合与与协协调调 （）场内施工道路多标段共用。开工时间相近，开挖阶段车流量大（特 别是公路提交使用后，＃公路工程车辆和地方社会车辆均较多），在一些 弯道处、路面相对较窄处、路面平整度差的部位，经常会发生交通堵塞、 掉渣、或交通事故。对此，加强驾驶员安全行驶教育，严格遵守交通法， 杜绝无证驾驶、酒后驾驶。装渣不要太满。对于掉落在路面上的石渣，及 时清运走。对于交通事故，以事实为依据，服从相关部门的裁决，严禁无 2 / 6 施 工 技 术 文 件 理取闹。 （）在本标工程施工区内的道路，若其它承包人因施工需要使用时， 我局将服从监理人协调，无偿提供给其他承包人使用。若其它承包人需要 在本标施工区修建临时施工道路时，我局将积极配合。 （）本标工程施工期间若需要使用相邻标段施工道路或在相邻标修建 施工道路时，我局将积极与相关标段协商，并符合整个工程施工总体规划 要求。 （）本标施工期间所修筑的施工道路，将按合同规定无偿提供给其他 承包人使用。 17.2.517.2.5避避免免施施工工干干扰扰采采取取的的措措施施 本标具有施工工程量大、施工强度高、施工现场地势狭窄等特点，由 于地形条件、施工通道的限制，标段之间和标段内部的施工干扰都很大， 对其它标段的安全等方面均形成一定的影响，需要采取一定的技术措施加 以解决。 （）进水口工作面 进水口开挖高程范围 1624m ～1850m ，是本标所处位置最高的施工工作 面，其开挖高度也较高，达到了 226m ，不仅道路布置和材料运输比较困难， 对其他标段的干扰和影响也很大，为此特采取以下措施（详细技术指导文 件请详见相关章节） ① 进水 口 边 坡 开 挖 对 位于 进 水 口 斜 下 方 的目 前 正 在 施工 的 ＃公 路 ＃ 支洞有干扰，将采取修建钢筋石笼挡渣墙的措施解决。 ②进水口前期部分开挖渣料将暂存于倒石沟内，在倒石沟沟口靠近大 渡河的适当位置将修建钢筋石笼挡墙，以使开挖渣料不滚落至大渡河中。 ③ 进水 口 前 期 边 坡 开 挖对 ＃ 公 路 的 － ＃ 隧道 出 口 将 产生 一 定的 影 响 和干 扰 ， 将采 取在 －＃ 隧道 出口 洞顶 采取 保 护 措 施 以 及 在边 坡设 置 防 护 网，防止开挖渣料对洞口形成干扰。 ④进水口下游边坡开挖渣料有可能滚落进双叉沟，给以后大坝边坡清 理及填筑带来困难。因此在开挖时采取沿双叉沟适当位置砌筑挡渣墙的措 施，让开挖渣料不滚落入双叉沟，影响以后的大坝施工。 （）左岸坝肩和开关站工作面 ①位于左岸坝肩 1697m 高程的＃公路 40m 交通洞由于洞室尺寸较大， 3 / 6 施 工 技 术 文 件 必须采用效率较高的机械设备施工，因此应修建施工道路至 1697m 高程洞 口，以使机械设备能到达隧道施工场面。安排在左岸坝肩边坡 1697m 高程 以下部分开挖之前将该交通洞开挖结束。同时利用修建的施工道路可将左 坝肩边坡 1697m 高程以上部分开挖完成，边坡开挖渣料和 40m 交通洞洞挖 渣料可运输至附近沟内进行临时场地回填。 ②开关站开挖时，有可能对＃公路的－＃公路出口产生安全影响，将 在边坡开挖时采取一定的技术措施解决安全问题。 ③左岸已有道路（金康道路）是进入本标开挖场面的关键道路，但由 于道路较陡，宽度较窄，对较大型设备行走有困难，因此在开工后首先安 排进行局部扩宽形成错车道。 （）由于本标有进水口、左岸坝肩和开关站三个施工场面， 边坡开挖 基本上均采用在基坑出渣的技术指导文件