工程施工的重点和难点及保证措施

第九章工程施工的重点和难点及保证措施第九章工程施工的重点和难点及保证措施 一、该项目地质条件复杂，我公司制定以下施工方案 1、本标段地处政务区，交通组织要求高，需按照要求进行安全 文明施工围挡，确保施工期间车辆、行人安全通行。 2、排水施工时应确保沿线居民排水畅通，做好导流、疏浚工作， 做好沟槽处理及施工保障措施方案及临时导流方案。 3、由于本工程为市政工程,应充分的考虑便道的设置， 施工期间 交通必须有可行的交通组织方案， 保证施工材料的运输及沿线单位和 居民通行。 4、软基处理原则 ①、在软基处理施工前，根据工程实际情况，精心编制专项施工 方案,并报公司总部及监理审批，通过方可实施. ②、成立以项目技术负责人为组长的软基处理专项领导小组,实 行责任分工,责任到人，并执行严格的奖惩制度，并通过各种信息化 管理手段的运用,对工程质量、施工进度、工程造价和安全、文明施 工实施全过程控制。 ③、雨季是软基处理施工工程的重大障碍,项目部将加强与气象 部门的联系，根据气象预报合理做出施工安排,在雨季来临前，避免 大范围铺开作业，并做好现场的排水准备工作. 雨季施工时，应作好面层排水，尽量作到雨前将摊铺的松土压实 完毕，否则复工时应重新检验路堤压实度， 满足设计要求后方可恢复 施工. ④、根据设计要求和处理范围的软弱土层情况， 全部或部分清除 路基土层中的杂填土层、高液限粘土层，再用满足要求的沙性土料分 层回填碾压至交工面,并通过各种信息化管理手段的运用，对工程质 量、施工进度、工程造价和安全、文明施工实施全过程的控制. ⑤、对开挖较深的基坑，必须在降排干积水的干燥环境下分层回 填，分层夯实,坚决制止沟槽带水回填施工。 对于确实难于降排干净积水的沟槽 ,必要时,建议业主批准选用透水 性能较好的石粉渣或砂石料回填,以确保路基的稳定。 ⑥、对于填方路基，在清除上部① 1 耕植土、①-2 淤泥质粘土 及表层植物等杂质的基础上，宜对膨胀土表层 0。30。6m 的土体挖 除，并将路床换填非膨胀性土或掺灰处理。 填方施工参数应由设计计算来确定 ,施工完后应按规定进行检 测，检测方法及检测数量应符合相关规范要求。 对于挖方路基,在清除上部耕植土以及表层植物等杂质的基础上，应 对路堑路床 0。8m 范围内的膨胀土进行超挖，并将路床换填非膨胀性 土或掺灰处理。 对于在填挖交界地段建议采用冲击碾压或强夯等措施进行增强 补压，以消除路基填挖间的差异变形。 ⑦、保证措施 优化施工方案充分运用我公司以往类似工程的施工经验，对各 分部分项工程施工方案进行超前分析、 比较择优，确保施工方案的科 学性、先进性、可行性，从而加快施工进度. 以质量保工期严格按照设计图纸、技术规范施工，推行全面质 量管理，使施工过程各生产要素始终处于受控状态， 使产品一次性达 到合格标准，杜绝返工，走以质量保工期之路。 以安全促工期制定切实可行的安全生产预防措施，确保生产安 全，走安全保工期之路。 制定严密的雨、高温季节施工技术措施，保证质量的前提下力争 雨、高温季节不中断施工。 紧急状态措施一旦本工程出现异常情况或业主、 监理对现场提 出要求时，我公司将在接到项目部请示后 36 小时内无条件按要求、 高标准协调到位,确保工期。 加强人员培训工作，对分部、分项工程施工技术、方案进行全面 交底。全过程、全方位旁站监控，以杜绝出现质量隐患及返工现象. 5、本工程施工环境复杂,工期紧，特别是节点工期要求较高 施工前， 要对本工程存在的诸多干扰因素结合并本工程的实际情 况综合研究，通盘考虑，在进行施工方案设计时应多做些方案比选， 选出省时省力省钱的最佳方案，并应有多套应急预案以备不时之需。 组建高效精干的管理班子，务实肯干的施工队伍,规划好管理路线， 使之行之有效，行之高效。作好充分的材料准备，机械设备准备，对 影响工程进展的外部因素如土方弃置等问题提前作好安排， 充分满足 工作面的需要. 作好劳动力准备，同时实行工人的换休轮休制度,作好节假日的生活 及福利安排，执行的加班奖励制度，保证工地劳动用工. 6、现场施工协调与项目管理难度大 针对上述情况，我方将加大项目管理班子的投入,并委派公司丰 富管理经验的项目经理，我方将特别组建一个专家技术组,针对工程 重难点编制专项施工方案,选定合理的施工顺序、 流水段和流水走向， 合理组织,提高工效,确保各工序顺利有序施工。 7、交通疏解是本工程的重点和难点 ⑴、开工前我方将提前制定分阶段交通组织方案， 并根据本工程 的位铬和周围道路、车流情况，结合工程分阶段施工情况，在开工前 分别制定交通组织方案，报业主和交通管理部门,一经方案审定，在 工程实施期间严格按批准的方案执行。 ⑵、成立由安全负责人领导的交通疏解小组， 并设专职交通协管 员，对来往车辆进行疏导. ⑶、对现状道路进行分幅施工，按先左后右的顺序进行作业，始 终确保半幅路用于正常的交通运行,尽量防止因为道路施工造成突发 事件的发生. ⑷、在拟进行交通疏解路段沿两侧道路边距施工点200m、100m、 50m 位铬设立警示标志“前方施工,车辆慢行“等安全标志牌，提醒车 辆减速行驶。 8、雨季影响显著 ⑴、成立以项目经理为组长的季节性施工领导小组， 建立防范机 构，并制定一套详细完善的应急方案. ⑵、项目部通过电话、电脑等方式，加强与市气象部门联系,作 好预测、预报工作，提前作好施工安排和采取防范措施。 ⑶、充分考虑突发因素，施工前认真作好排水、管线路布置和临 时结构加固处理及场地硬化， 施工过程中文明有序，并充分作好应急 备用的物资。 8、土方运输的管理 运输车辆必须按照指定的路线行驶， 并注意交通安全，不得闯红 灯和超速行驶。运输车辆驶出施工现场必须经过洗车池,并由专人负 责冲洗,对冲洗不合格的车辆不得上路，土石方的运输车辆必须服从 交通管理。所有车辆均有牌照,机动车驾驶人必须持证上岗。严禁无 牌无证车辆进入施工现场，严禁无证人员驾驶渣土车， 并且渣土车均 配有防洒落装置。 所有运输土方的车辆均需满足当地政府相关部门的 要求。 9、管线及构筑物的保护措施 本工程施工过程中不可避免会遇到各种已有管线 .另外,在施工 开挖中会对地面构筑物产生影响,需做好保护工作. 出于以上错综复杂的管线实际， 在施工过程中将不同程度受到影 响.本着安全第一的原则， 我们将采取如下措施,切实有效地做好管线 保护工作。 9.1、组织管理措施 ⑴、建立由项目部兼职管线保护员组成的管线监护体系， 把保护 措施、加固方案落到实处。 ⑵、 施工前， 应详细阅读、 熟悉了解、 探明地下管线图纸等资料, 并把保护地下管线措施方案作为重点内容进行各级交底。 ⑶、在沟槽开挖前必须人工挖好样洞， 尤其在路口和居民进出口 的通道处样洞应加密，摸清周围管线实际走向、埋深、管名等分布情 况.对于地下管线情况不明的地段，应当采取人工进行基坑开挖，严 禁机械盲目开挖施工。 ⑷、施工过程中发现管线现状与交底内容、 样洞资料不符或直接 危及管线安全等异常情况时， 应立即通知业主和有关管线单位到场研 究，未有结论前,不得擅自处理。 ⑸、管线挖出后，通知业主和公用管线单位派人监护,共同商量， 决定具体加固措施，