应力吸收层施工作业指导书

黑大公路宝泉至拜泉明水界段改扩建工程黑大公路宝泉至拜泉明水界段改扩建工程 应力吸收层施工技术指南应力吸收层施工技术指南 哈尔滨华通道桥技术开发有限责任公司 二〇一六年十月 施工控制要点“七字绝”施工控制要点“七字绝” 原材选定是关键，高弹沥青控质量。 针入度要大八十，老化之比大七十。 粗细集料合规定，细料粉尘不超十。 配比设计三阶段，目标生产和验证。 沥青用量比较高，一般要在八到十。 施工质量要控制，注意要点比较多。 气温要在十以上，雨后一天不能铺。 碾压一定要跟上，只需钢轮静碾压。 出现鼓包不要慌，刺破锤实即可以。 料温降后开交通，尽快铺筑下面层。 - 1 - 1 1 路面准备路面准备 如应力吸收层铺筑在找平层上，应喷洒 0.2-0.4 L/m2改性乳化沥青粘层；如 应力吸收层直接铺筑在打裂后的原有路面上，应按规定喷洒透层油和撒布石屑； 如铺筑在不打裂段，应喷洒 0.3-0.5 L/m2改性乳化沥青作为粘层。 2 2 路面施工路面施工 2.1 气温要求 气温低于 10℃不得摊铺。雨后 24 小时内不准施工应力吸收层。 2.2 拌和、摊铺与压实 一般要求拌和温度为 170℃-185℃，摊铺温度不低于 160℃。为防止温度下 降速度过快，运输车辆要有蓬布遮盖，且摊铺现场供料车辆应在3-5 辆间。压实 操作应紧跟摊铺之后，采用采用 11-1311-13 吨钢轮压路机静态碾压，吨钢轮压路机静态碾压，不得使用胶轮压路机不得使用胶轮压路机 碾压碾压，压实密度为不小于实验室 50 次试件密度的 97。 图 2-1 运输过程中覆盖图 2-2 应力吸收层施工 2.3 表观 压实结束后，路面结构紧密，偶尔有大约0.3m X 0.3m 的拥起是正常的，但 太多的隆起则表明混合料不符合技术规范，需查证。由于水泥路面中可能含有水 分，压实后可能出现水泡，在摊铺表面层前刺破水泡或用压路机去除。 2.4 开放交通和表面层摊铺 施工后 5 天之内在反射裂缝吸收层上罩铺表面层，亦可在冷却到 60 ℃以下 开放交通或罩铺表面层。 2.5 上承层施工前准备 已开放交通路段，铺筑罩面层前则需按 0.3-0.5L/m2洒铺改性乳化沥青。 - 2 - 3 3、质量控制、质量控制 3.1 应力吸收层质量控制 3.1.1 材料验收 施工前的所有材料必须经过试验， 合格后方可进场。要求每种集料要有大于 20 个筛分记录，以便生产级配控制。 3.1.2 现场质量控制 现场拌和配方经试验验证后方可使用，未经允许的混合料不得用于本工程。 现场拌和配方需经技术人员书面修改方可生效，若材料变化，需重新制定新的现 场配方。 3.1.3 配合比偏差 现场拌和级配与生产配合比级配间的偏差（水筛）最大如下 筛孔尺寸 2.36mm 0.075mm 最大公差（） 4.0 1.0 级配中天然砂的调整应限制在用量的 5之内。空隙率偏差要小于 0.5,矿 料间隙率偏差小于 1.0.沥青含量偏差小于 0.3. 3.2 应力吸收层最小厚度要求 反射裂缝吸收层的设计厚度为 20mm，必须保证该厚度作为最小厚度。 3.3 施工后质量检测 不提倡钻孔取样，施工过程中要配备核子密度仪 .施工前应用压实试件对核 子密度仪进行校正。 4 4、质量检测标准、质量检测标准 4.1 应力吸收层沥青及混合料检测指标 应力吸收层改性沥青质量检验应力吸收层改性沥青质量检验表表 1 1 项目 针入度 25℃，0.1mm不小于 延度 5℃cm最小 软化点℃最小 运动粘度 135℃Pa.s最大 检验频率 每车一检 每车一检 每车一检 必要时做 技术指标 80 55 75 1～4 - 3 - 闪点℃最小 溶解度最小 离析软化点差℃最大 弹性恢复 25℃％最小 质量损失％最大 TFOT 后 残留物 弹性恢复 25℃％最小 针入度比 25℃％ 最小 延度 5℃㎝最小 必要时做 必要时做 每车一检 每车一检 必要时做 必要时做 必要时做 必要时做 245 99 3.5 90 1.0 80 70 35 应力吸收层混合料的检测频度和质量要求应力吸收层混合料的检测频度和质量要求表表 2 2 项目 检查频度及单 点检验评价方 法 质量要求 试验方法 或允许偏差 观察集料粗细、均匀性、 离析、油石比、色泽、冒 混合料外观随时目测 烟、有无花白料、油团等 各种现象 沥青、集料的加热温沥青 170～180℃传感器自动检测、 显 逐盘检测评定 度集料 190～200℃示并打印 175～190℃ 出厂时逐车按 拌和逐车检测评定 低于 155℃或高于 195℃ T0981 人工检测 温度废弃 混合料出厂温度 逐盘测量记录， 传感器自动检测、 显 每天取平均值符合本文件规定 示并打印 评定 0.075mm 逐盘在线检测 ≤2.36mm 矿料 级配 （筛孔） 0.075mm ≤2.36mm 0.075mm ≤2.36mm 逐盘检查，每天 汇总1次取平均 值评定 每台拌和机每 天 2 次，以 2 个 试样的平均值 评定 逐盘在线监测 沥青用量（油石比）逐盘检查，每天 汇总1次取平均 值评定 5 1 总量检验 2 1 4 0.3 0.1 T 0725 抽提筛分与 标准级配比较的差 计算机采集数据计 算 总量检查 2 计算机采集数据计 算 - 4 - 每台拌和机每 天 2 次，以 2 个 试样的平均值 评定 0.3抽提 T 0722、 T 0721 注 1．单点检验是指试验结果以一组试验结果的报告值为一个测点的评价依据， 一组试验（如马歇尔试验、车辙试验）有多个试样时，报告值的取用按公 路工程沥青与沥青混合料试验规程的规定执行。 2．对高速公路和一级公路，矿料级配和油石比必须进行总量检验和抽提筛分 的双重检验控制，互相校核。油石比抽提试验应事先进行空白试验标定，提 高测试数据的准确度。 应力吸收层混合料路面施工过程中工程质量的控制标准应力吸收层混合料路面施工过程中工程质量的控制标准表表 3 3 项目 检查频度及单点检验 评价方法 质量要求或允许偏差 试验方法 高速公路、一级公路 表面平整密实， 不得有 明显轮迹、 裂缝、 推挤、 油汀、油包等缺陷，且 无明显离析 紧密平整、顺直、无跳 车 3mm 不低于 165℃ 不低于 155℃ 任意一点不小于 2cm 不小于 2cm 实验室 50 次旋转压实 试件密度的 97； 最大理论密度的 96 20mm T 0911 无侧石 渗水系数，不大于 检测每个断面 每 1km 不少于 5 点， 每点 3 处取平均值 不小于设计宽度 10 ml/minT 0917 外观随时目测 随时 接缝 逐条缝检测评定 施工温 度 摊铺温度 碾压温度 逐车检测评定 随时 随时 厚度 每 5000m2 一点单点评 定 每 5000m2 检查 1 组 逐个试件评定并计算 平均值 检测每个断面 目测 T 0931 T 0981 插入式温度计实 测 施工时插入法量 测松铺厚度及压 实厚度 T 0912 T 0924、T 0922 压实度，不小于 有侧石 宽度 注 最大理论密度由实测法确定， 并和计算所得的最大理论