汽车吊起重吊装方案讲解

国道国道 307307 线巴雅一级公路三分部线巴雅一级公路三分部 吊吊 装装 施施 工工 方方 案案 编制 审核 批准 中国建筑股份有限公司中国建筑股份有限公司 20152015 年年 10 10 月月 22 22 日日 1 目录 一、工程概况.1 （一）工程简述 1 （二）吊装工序流程图 1 二、吊装工作组织网络图 2 三、特种作业人员名单、上岗证编号 错误错误 未定义书签。未定义书签。 四、吊装前准备工作 2 五、吊装工艺流程 3 （一）变幅操作 3 （二）臂架伸缩操作 3 （三）起升操作 3 （四）回转操作 5 六、吊装设备选型 5 （一）吊装设备的规格、型号 5 （二）钢丝绳、卸扣的规格、型号及选型计算 5 （三）吊装作业中所需工具、材料的种类数量 6 七、安全技术措施 7 （一）钢丝绳的安全使用及报废 7 2 一、工程概况一、工程概况 （一）工程简述（一）工程简述 本工程使用最大吨位 25t 汽车吊，吊装桩基钢筋笼、小桥涵基础模板和预制 盖板。 （二）吊装工序流程图（二）吊装工序流程图 吊车就位 装卸扣锁稳吊点 挂好钢丝绳 吊装 松开卸扣 吊装完成 1 二、吊装工作组织网络图二、吊装工作组织网络图 项目经理 安全员 起重指挥 起重机司机 三、吊装前准备工作三、吊装前准备工作 吊装前对吊装区域设立警戒区和警戒人员维持吊装秩序， 并对吊装人员进行 工序交底，统一吊装信号，通过信号以保证各操作岗位动作协调一致，达到安全 施工。指挥信号应贯彻执行起重吊运指挥信号 （GB5082-85）的规定。起重吊 装时起重工用手势进行吊装作业指挥，指挥信号传递程序为作业人员、岗位指 挥、操作者。 起重司机登机后要检查作业条件是否符合要求，查看影响起重作业的障碍 因素，检查配重状态，确定起重机各工作装置的状态良好；查看吊钩、钢丝绳及 滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配；检查起重机技术状况，特别应检查安全防护 装置的工作台状态，装有电子力矩限制或安全负荷指示器的应对其功能进行检 查。只有确认各操作杆在中立位置以后，才能进行起动，对于设有蓄能器的应检 查其压力是否符合规定的要求，项目经理 安全员 起重指挥 起重机司机置有离 合器的起重机， 应利用离合器操纵手柄检查离合器的功能是否能正常工作。 同时， 推入离合器以后一定要锁定离合器。 松开吊钩、 仰起臂架、 低速运转各工作机构， 平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板，同时，观察各部分仪 表、指示灯是否显示正常，各部分功能正常时方可正常作业。 2 五、吊装工艺流程五、吊装工艺流程 （一）变幅操作 变幅时应注意不得超出安全仰角区， 向下变幅时的停止动作必须平稳，带载 变幅时， 要保持被吊物体与起重臂的距离；起重臂由水平位置变幅起升时能减少 起重力矩，是安全的，起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩，存在倾 翻的危险；臂架正常使用的工作角度范围一般为 3080，除特殊情况外，尽量 不要使用 30以下的角度，在起升重物时，变幅钢丝绳会变形伸长，工作半径 也会跟着增加，特别是起重臂较长时，幅度的变化就更大。 （二）臂架伸缩操作 臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围，在保证满足工作需要的基础上， 尽量选用较短的臂长实施起重作业；一般情况下，尽量不要带载伸缩臂架，因为 带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损，大大缩短滑块的使用寿命，必须带载伸 缩时，要遵守起重量与工作幅度的规定，以避免超载或倾翻；在臂架伸缩的同时 操纵起升机构，注意保持吊钩的安全距离，严防起升钢丝绳发生过卷；对于同步 伸缩的起重机， 当前一节臂架的行程长于后一节臂架时视为不安全状态，必须予 以修正和检修；对于程序伸缩的起重机，必须按规定编好程序后才能开能伸缩。 （三）起升操作 起升操作时要严格做到“十不吊” ，即 （1）起重指挥信号不明或乱指挥不吊； （2）超负荷不吊； （3）工件紧固不牢不吊； （4）吊物上有人不吊； （5）安全装置不灵不吊； 3 （6）工件埋在地下不吊； （7）斜拉工件不吊； （8）光线阴暗看不清不吊； （9）小配件或短料盛过满不吊； （10）棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。 起升操作时检查滑轮倍率是否合适， 配重状态与制动器功能，倍率改变后的 滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直； 被起吊的物件的重量不得超过起重机所处 工况的允许起吊的重量，起吊较重物件时，先将其吊离地面 100mm200 mm，然 后查看制动、起吊索具及整机稳定性等，发现可疑现象应放下被吊物，认真进行 检查， 判断为无危险后再进行起升作业， 起升操作应平稳， 不要使机械受到冲击； 在起升过程中， 如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险期时，应立即将被吊 物降落于地面上；即使起重机上装有高度限位， 起升操作时也要注意防止钢丝绳 过卷；吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转，单泵供油，节流调速等措 施进行微动操作，空钩时可以采用重力下降以提高工效，在板动离合器杆之前， 应先用脚踩住踏板，防止吊钩突然快速自由下落；带载重力下降时，带载重量不 应超过工况额定起重量的 20，并应控制地下降速度；当停止重物的下降时，应 平稳地增加制动力，使重物逐渐减速停止，紧急制动可能使起重臂和变幅油缸， 以及卷扬机构受损，甚至造成倾翻事故；当被吊的物件落下低于地表面时，要注 意卷筒上的钢丝绳应有不小于 3 圈的安全圈，以防止发生反卷事故；起升机构不 能只用液压马达制动器维持重物在空间，因时间较长时液压马达内部会漏油，使 起升物下落，因此，必须靠支持制动器来支持被起吊的重物，如需较长时间保持 起升重物时，应锁定起升卷筒。当起升钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时， 切不可用手去挪动，可用金属棒进行调整。 操作者应清楚知道起重机所处工况允 许起吊的起重量，也应了解被起吊物件的重量，当起吊物件中重量不明时，但认 为有可能接近起重机所处工况的临界起重量时应进行试吊，即先将重物稍微升 起，检查起重机的稳定性，确认安全后，才可将物件吊起。自由落钩时，一定要 解除离合器，利用制动器，一面制动，一面进行落钩。在作业中如发生发动机突 然停止，没有设置液压油供给蓄能器的起重机，液压会下降，离合器会脱开，操 4 作制动器会有沉重的感觉，应当立即锁定制动器及起升卷筒锁，解除离合器。 司机暂时停止操作或离开司机室时， 要把起吊的重物下落到地面上，并锁定 起升制动卷锁，解除离合器； （四）回转操作 在回转作业时，应注意观察车架及转台尾部的回转半径内是否有人或障碍 物；臂架的运行空间内是否有架空线路或其它障碍物。回转作业时，应首先鸣喇 叭示警，然后解除回转机构的制动或锁定，平稳地操纵回转操作杆；回转速度应 缓慢，不得粗暴地使用油门加速，突然加速会发生载荷振动，扩大了工作半径是 非常危险的； 当初步吊得物缓慢停止回转， 避免突然制动而使被吊重物产生摆动， 严禁在重物有摆动状态下进行回转操作。被吊重物未完全离开地面前不得进行； 回转操作。 在同一个工作循环中， 回转操作应在伸缩臂操作和变幅操作之前进行。 在起吊较重物体回转时，可在被吊物体两侧系上牵引拉绳，用以防止吊物摆动。 发动机突然停止时，要提起回旋制动杆，锁定回转锁，起重机不用时