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压缩机拆装试验报告

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压缩机拆装试验报告

压缩机拆装实验报告 Prepared on 22 November 2020 压缩机的拆装实验 一、实验目的 掌握压缩机机构的原理,学会拆装。 二、实验原理 压缩机的分类 1、按密封方式分类 制冷系统内的制冷剂是不允许泄漏的。从防止泄漏所采取的密封结构方式 来看,制冷压缩机可分为开启式和封闭式。而后者又可进一步分为半封闭式和 全封闭式两种。 开启式压缩机功率的输入是通过伸出机体之外的主轴进行的,压缩机和电 动机分为两体,它们通过传动装置(联轴器、传动带或变速箱)连接并传动, 为防止制冷剂蒸气的外泄和外界空气的渗入,必须在主轴伸出的部位上采用防 止泄漏的轴封存装置加以密封。由于轴封装置不可能实现绝对可靠的密封,因 此制冷剂的泄漏和外界空气的渗入是难以避免的。 采用封闭式结构可以避免或大大减少渗漏。封闭式压缩机所配用的电动机 与压缩机共同组装在一个机体(壳)内,并共用一根主轴,且不伸出机体 (壳),因而不需设置轴封装置。这样既减少了泄漏的可能性,同时又降低了 噪声。使用吸入的低温制冷剂冷却电动机有利于机器的小型化和轻量化,但由 于制冷剂和电动机直接接触,因此要求电动机的绝缘材料能耐油和耐制冷剂的 腐蚀,且压缩机的油泵能正、反转工作。半封闭式与全封闭式压缩机的区别在 于前者的机体、汽缸盖装配后如有必要仍可拆卸,其密封面以法兰连接,靠 垫片或垫圈密封;而后者的压缩机和电动机全部安装在一个封闭罩壳内,罩壳 全部焊死,不能拆卸,这样可大大减轻压缩机的重量。但由于封闭式压缩机不 易拆卸,修理不便,因此对机器零部件的加工,装配质量,可靠性和使用寿命 等要求较高,它们应能保证 10~15年的使用期限。 2、按工作原理分 容积型和速度型两大类。其中容积型按压缩部件的运动特点可分为往复式 和回转式,而回转式按压缩机的结构特点又分为转子式、滑片式、螺杆式、涡 旋式等。速度型的压缩机一般都是离心式的。 三、活塞式制冷压缩机的拆装和测量 1、压缩机的拆装 拆卸注意事项如下 ①拆卸前将制冷压缩机外表面揩擦干净; ②按顺序拆卸; ③在每个部件上做记号,防止方向位置在组装时颠倒; ④拆卸下来的管道用高压空气试吹,以检验其干净和畅通,合格后用塑料 带绑带扎封闭管端,防止污物进入; ⑤安装后的设备在拆卸和清洗过程中,不可用力过猛,锤击时用橡皮锤轻 打。 2、活塞环的拆装 活塞环是装于活塞环槽内具有弹性的金属圆环,按其功用的不同可分为气 环和油环两种。气环的作用是密封压缩室和导热作用。油环则主要是使气缸壁 的滑油分布均匀,并刮除气缸壁上过多的润滑油。 (1)活塞环的拆卸应使用专用工具来进行。 在没有专用工具时,一般要用麻绳或铁丝弯成环形套在拇指上。分别挂在 活塞环开口两端,缓慢地用力使活塞环张开后进行拆装。张开活塞环时,应尽 量使它在能拆卸的条件下张开得小些,否则很容易拆断或使活塞环受到内伤, 使之很快疲劳断裂。 拆下的活塞环应按次序放置以备检查,不要弄乱次序或随意乱放。 (2)活塞环的安装 装配到活塞上的活塞环,其搭口间隙,天地间隙和弹力情况均已检查符合 要求。 安装活塞环时,应注意其断面倒角,若是没有倒角的普通气环,安装时没 有反正之分。若是有倒角的气环,应将倒角的一边安装在下方,这种环能增强 对气缸壁的压力,更好地刮去气缸壁上多余的机油。 3、设备、零件的清洗 清洗分初洗和净洗两步骤。初洗时,先去掉加工面上的除锈油、油漆、铁 锈等污物,再用细布蘸上清洗剂擦洗,然后用煤油洗,直到基本干净为止。净 洗时,要另换干净的煤油再洗一次(可用汽油清洗),直到洗净为止,然后用 机油防止生锈。 4、间隙的测量 一般来说,出厂合格的压缩机都是按一定的精度标准进行装配的,各部件 间的间隙都会有一定的限制。所以在检修中重要的一环就是通过测量来确定活 塞和气缸是否需要检修和更换;通过测量来确定故障原因,通过测量来确定其 他部件(如曲轴、连杆、轴承等)是否需要校正等。 (1)检查气缸余隙 将一定粗细的软铅保险丝放置在活塞顶部,装好排气阀组,盖好气缸盖, 转动主轴,然后取出保险丝,间隔取两点,测量其厚度,记录后重测量一次, 做好记录,这 4 个值的平均值即为气缸上止点余隙。然后与说明书以照,如果 超过标准,则找出偏差并进行处理。根据测量结果。 (2)吸、排气阀片开启高度 开启度过大,则阀片运动速度大,阀片易击碎;开启度过小,则制冷剂通 过的阻力加大,影响吸、排气的效率。当阀片有轻微磨损或划伤时,应重新研 磨或检修;如果阀片磨损厚度超过极限值时,应予更换。 吸、排气阀片的开启高度受限制片限制时,一般以限制片的高度为气阀的最大 开启高度。。 (3)活塞与气缸的间隙 取出活塞,分别在上、中、下位置上每隔120℃测量一次汽缸内径,做好 记录。在上止点、中间、下止点每隔120℃测量一次汽缸内径,做好记录。分 别算出平均值,差值即为活塞与汽缸的间隙。通过上述测量即可确定活塞和汽 缸是否需要检修或更换。若汽缸磨损比原汽缸的标准大(~)mm,必须进行检 修。或汽缸与活塞的间隙超过(~) mm,也应进行检修。当活塞最大磨损为 (~)mm 时,应更换活塞。 (4)连杆大端与轴配合间隙 每隔 1202 测量一次连杆大端内径,做好记录。每隔 1202测量一次曲柄销外 径,做好记录,并做相应的计算和结论(标准要求在~之间)。 (5)活塞环的磨损量测量 活塞环随活塞在气缸内作往复运动,活塞环在环槽内运动使环的上、下端 面磨损、轴向高度减小,环与环槽的间隙增大。主要是通过搭口间隙测量检查 环的外表面磨损,通过天地间隙测量检查环的端面磨损来判断的。 1)活塞环搭口间隙测量 ①清除气缸套内表面上的积炭、油污,必要时用刮刀修刮缸口,并用细油 石打磨光滑,然后清擦干净。 ②用手握住活塞环开口的对边,将活塞环放入气缸缸径磨损最小的部位, 一般是在气缸下部 1/3 处,并且要放平齐。 ③用塞尺插入环的开口间,松紧合适的塞尺厚度就是环的搭口间隙,并依 次进行下道环的测量。 ④如果搭口间隙大于规定最大允许间隙值时,该环不能再继续使用,必须 更 换。当间隙值小于规定最小装配间隙时,应该进行修锉。 2)活塞环天地间隙的测量 ①测量活塞环天地间隙的方法。活塞环和环槽经过充分清洗后,将环依次 装入各道环槽中(注意,不可将上、下端面颠倒),如活塞环尺寸较小重量较 轻,可一手持环,使环下端面紧贴槽下端面上。用塞尺沿圆周上多个点或整个 圆周测量与环槽的间隙,并取其平均值。 ②活塞环与环槽天地间隙如过大,会引起环对环槽的冲击加速磨损并且泵 油严重,应换新环,如果环与环槽轴向间隙过小,会使环卡死在环槽中而失 效,应在车床上适当车削扩宽活塞环槽。 5、压缩机的安装 压缩机的安装顺序为拆卸顺序的逆序。需要注意的是,在安装之前需要对 部件进行净洗,然后在部件工作面上都涂上润滑油,接着再安装。安装完毕后 再灌入润滑油,做好试机的准备。经检查后试机,看运行情况,判断维修是否 成功。三、回转式压缩机的结构分析与拆装 1、螺杆式压缩机的结构分析 由于螺式压缩机较笨重,不能进行手工的拆装实训,所以只能进行某些部 件结构的拆装、分析实训。在我们的实验室中,螺杆式压缩机是已经剖开的, 其结构如图 42 所示。 2、转子

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