海南省旅游发展现状

海南省旅游发展现状海南省旅游发展现状 一、发展概况一、发展概况 自 2008 年以来，海南省旅游业加快由观光型向度假休闲型转型升级，在国 际旅游市场的影响力逐年增加，旅游接待能力持续增强，2016 年海南省游客人 数逾 6000 万人次，实现旅游总收入 669.62 亿元，同比增长 16.97。全省旅游业 增加值占全省GDP比重达到7.7， 以旅游业为龙首的第三产业增加值占全省GDP 比重达到 53.7，这一比例还呈逐年增长趋势。旅游业对海南经济发展得支撑作 用越来越明显，成为海南经济发展的支柱产业。 自从 2000 年博鳌亚洲论坛落户海南以后，海南的会展经济发展愈加成熟。 每一年数千个大小会议在海南成功举办，包括各种年会、交流会和研讨会等，海 南已经成为一个具有一定影响力的会议中心， 会议旅游俨然成为海南旅游业迅猛 发展的重要推动力之一。与此同时， 在海南举行的一系列重大赛事对海南旅游的 宣传促销效果十分显著，极大的提高了海南在国际旅游市场的知名度。海南接连 举办世界小姐（先生）大赛、国际铁人三项、国际高尔夫球赛和环岛自行车赛等 大型国际赛事， 营造出一个又一个吸引各界目光的焦点， 世界名流纷纷驻足海南， 境外媒体开始将目光投向海南，海南在国际上的影响力进一步增强。 截止 2017 年 11 月底，全省接待旅游人数 6016.14 万人次，比上年增长 12.2。 旅游过夜人数达到 4959.19 万人次，比上年增长 12.6。其中，接待国内旅游者 4860.05 万人次，增长 12.0；接待入境旅游者 99.14 万人次，增长53.6。旅游 总收入 719.40 亿元，比上年增长 24.0。其中国内旅游收入 678.65 亿元，增长 20.6；入境旅游收入 40.75 亿元，增长 116.6。 二、旅游业各行业发展情况二、旅游业各行业发展情况 1 1 交通运输业交通运输业 海南省的经济结构特殊， 旅游业是海南省重要的支柱产业之一，交通运输业 侧重于支撑旅游业的发展。游客来自国内及世界各地，国际游客和高端客源呈高 速增长趋势，散客游比重超过团队游，高品质纯玩团多于普通观光团。旅游相关 出行在交通运输中占据重要地位，交通运输行业发展的国际化、标准化要求日益 提高，日常监管日趋精细化，旅游者对出行服务的要求也越来越高。 “十二五”时期， 海南交通运输行业以服务“国际旅游岛建设”国家战略为中心， 积极推进公路水路协调发展，大力提升运输服务水平。“十二五”期间，公路水运 建设累计完成投资 461 亿元，其中公路累计完成投资 288.0 亿元，水运累计完 成投资 173.0 亿元，分别是“十一五”期间投资的 2.0 倍和 3.0 倍。 公路建设项目全面推进，一是环岛高速公路实现全线贯通，三亚绕城、海口 至屯昌、屯昌至琼中高速公路先后建成通车，琼中至乐东、文昌至博鳌、万宁至 洋浦高速公路依次开工建设，环岛高速公路大部分路段、海口至文昌高速公路顺 利完成提升改造；二是进一步提升普通国省干线路网规模、技术等级,完成国道 G223、国道 G224、国道 G225、省道 S202 云文线、省道 S305 大本线等一批 国省干线改扩建工程，建成洋浦大桥、清澜大桥等一批跨海跨河大桥；三是开创 旅游公路建设先河，建成文昌东郊至龙楼、万宁石梅湾至大花角、昌江棋子湾等 旅游公路；四是加快重要出入口公路建设，推进东方工业园区出口路二期工程、 新兴至红岗出口路等出入口公路建设，重要园区、港口及城市的交通出口得到较 大改善。截至 2015 年底，全省公路通车总里程达到 26860 公里，相比“十一五” 末增加 5624 公里。全省初步形成了以高速公路为主骨架、国省道为主干线、县 乡村道支干相联、贯通东西南北、辐射全岛的公路网格局，极大地方便了赴海南 旅游游客岛内的出行。 全省“四方五港”格局进一步完善，水路交通综合能力显著提高。 “十二五”期， 全省新增万吨级以上生产性泊位 16 个，新增通过能力 5695 万吨。截止 2015 年底，沿海港口共有生产性泊位122 个，其中万吨级以上泊位50 个，散杂货通 过能力 1.2 亿吨，集装箱通过能力 101 万 TEU/年。2015 年完成集装箱吞吐量 154 万 TEU， 完成滚装车辆吞吐量 342 万标辆。 “十二五”期开工建设水运基础设 施建设项目 25 个，重点推进了集装箱、原油储备、石油化工、国际邮轮等大型 专业化码头和深水航道建设。其中，洋浦港小铲滩起步工程、海南液化天然气 （LNG）站线项目港口工程、洋浦莲花山临港石化物流园码头工程、海南炼化码 头改扩建工程、国投孚宝洋浦 30 万吨级原油码头及配套储运设施工程、中油深 南液化天然气储备库及配套码头工程、中海油南海西部油田码头项目、洋浦港洋 浦港区 5 万吨级深水航道工程相继建成投产，三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程、 洋浦成品油保税库项目码头工程等项目正在抓紧推进。启动海口港马村港区、新 海港区和洋浦港神头港区等一批新港区的开发建设， 海口港秀英港区散杂货和客 滚运输功能开始逐步转移，全省主要货类运输系统港口布局进一步完善，为临港 工业发展、 老港区的调整和转移提供了空间，为沿海港口的长远发展奠定了良好 基础。琼州海峡一体化发展稳步推进，港口资源整合进程不断加快。 随着“四方五港”格局的逐渐形成，水路交通更加便捷。有利于省内各大旅 行社开通海南直达国内国际的多条游轮航线， 进一步丰富游客来海南旅游的出行 方式。同时，水路货运能力的增强，有利于各种类型的物资通过琼州海峡进出岛 内， 整体提升海南全省的物资保障能力，以满足旅游业的迅速发展所带来的大量 游客的需求。 2 2 航空客运发展迅猛航空客运发展迅猛 近年来，海南省航空运输续快速发展，2005～2016 年旅客吞吐量年均增长 12.3。2016 年，全省航空旅客吞吐量为 3617 万人次，同比增长 11.8。近 五年，海南省航空运量平均增速为 12.08。多年保持两位数增长，根据分析， 这种趋势还要持续一段时间。海口美兰机场保持了较快增长，2005～2016 年旅 客吞吐量年均增长 8。近五年，平均增速为 13.2，增速明显加快。2017 年 海口美兰机场旅客吞吐量预计将达到 2200 万人次。三亚凤凰机场同样保持了较 快的增长，2005～2016 年旅客吞吐量年均增长 17.77。近五年，平均增速为 10.91。2017 年三亚凤凰机场旅客吞吐量预计将达到 1900 万人次。 对于海南这个严重依赖岛外客源的海岛型旅游目的地而言， 航空交通是发展 旅游业的咽喉， 无论对运送客源， 还是向岛外客源地营销旅游产品， 都至关重要。 海口美兰机场和三亚凤凰机场旅客吞吐量合计将突破 4000 万人次，客观的说明 海南航空交通已全面打开，由此迈入了航空旅游新时代。 3 3 酒店及餐饮行业酒店及餐饮行业 截至 2017 年 11 月底，海南全省共有挂牌星级酒店 133 家，其中五星级酒 店 26 家，四星级酒店41 家，三星级酒店58 家。旅游饭店和社会旅馆累计接待 过夜游客 4959.19 万人次，同期对比增长 12.6。 旅游业的发展离不开酒