交安工作关键施工技术工艺及工程实施的重点难点和解决方案(技术标)

第五章 关键施工技术工艺及工程实施的重点难点和解决方 案 一、关键施工技术工艺 （一）标线施工 1、冷涂标线施工 本项目冷涂标线用于施工路面的临时交通组织及新建道路中油 摊铺完毕正式热熔标线施划前为开放道路交通作为过渡型标线使用。 冷涂标线的施工方法 1）将标线喷涂设备、材料及施工人员运抵施工现场。 2）工程技术人员依据施工图纸结合施工现场确定标线施划的大 致方案及先后顺序，同时操作人员现场检验施工设备是否工作正常。 3）现场材料供应人员依据施工顺序按涂料说明书配合比调制涂 料。 4）施工现场负责人对现场施工人员进行施工技术及施工安全交 底。 5）现场施工人员借助交通警示灯、交通标志、交通反光锥等设 施组织道路交通，封闭施工区域并派专人负责疏导现场交通。 6）清洁人员对施工区域进行清扫，放样人员开始标线放样工作， 喷涂人员利用提前预备好的试划铁皮或铝板进行试划并调校好设备。 7） 标线喷涂人员依据已经放好的样线或样绳进行标线喷涂作业， 同时质检人员对标线的长度、宽度、厚度等数据进行测量，如发现有 不符合项及时通知喷涂人员进行修正。 8）当前区域施工完毕后对施工现场进行清扫并撤除交通设施， 开放道路交通然后进行下一个施工区域的施工作业， 如此循环作业直 至施工完毕。 2、热熔型标线施工 本项目布设标线类型主要有车行道边缘线、车道分界线、导向箭 头等。 标线材料采用耐久、反光性能好的热熔反光型标线。 车道边缘线设在主线行车道的外侧边缘线内，车行道边缘线为 20cm 宽白色实线，在机动车道需要跨越边缘线的地方划白色虚线， 其中实线长 400cm，间隔 600cm。沿主线行车道边缘线布设方形反光 道钉。 车道分界线主线车道分界线 设在主线同向行驶的车行道分界线 上，为白色虚线，线宽 15cm，其中实线长 600cm，间隔 900cm。 其它道路车道分界线 设在匝道和辅道同向行驶的车行道分界线 上，为白色虚线，线宽 15cm，其中实线长 200cm，间隔 400cm。 人行横道线为白色平行粗实线（斑马线），标示允许行人横穿车 行道标线，线宽 40cm，间距 60cm，人行横道线不得漆划外框，设置 位置应根据行人横穿道路的实际需要确定，设置在平交口。 导向箭头设在平交口附近，出入口匝道附近，用于标示车道转向 功能， 白色图案， 导向箭头形式采用南京目前使用的形式， 线宽 20cm， 长 700cm。具体尺寸参照南京市交管局道路交通设施设置指南的 要求，具体如下 本项目另有导流线，道路出入口标线，机动车左转等待区标线， 公交专用车道及港湾式公交车停靠站分隔线，中心圈，地面文字等， 其设计要求可详见设计文件。本方案暂不赘述其详细做法，施工方法 及工艺参考如下。 标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和 标线涂布组。施工温度一般在 10O℃～30O℃为宜，低于 10O℃时坚 决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。 （1）路面清扫放线组首先使用手推式路面清扫机清除路面积 土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标 出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此 种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线 的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好 的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两 种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工 时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线 一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着 力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花 边。涂布后干燥 5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时 可视为路面处理完毕。 （2）涂料熔化搅拌组将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温 度控制在 180 ℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。 熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是 将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约 1.6mm）， 使其自然冷却， 干燥后用手指将其弯曲，弯到 35 度左右时涂片断裂为最佳。 （3）标线涂布组热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须 用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。 再把玻璃微珠倒入箱内， 施工即可开始。 划线时， 划线车按导线涂布， 涂布时涂料合适的温度大致在 180℃左右。 3、标线施工的质量控制措施 （1）标线材料的质量要求 热熔反光材料施工要求，标线涂层厚度沥青路面为 1.8～ 2.0mm。标线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量 0.3～0.34kg/㎡。 （2）标线质量要求 标线现场施工质量应符合公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2017）的要求。 路面标线喷涂前， 应仔细清洁路面， 保证表面干燥、 无起灰现象。 路面标线的颜色、形状和设置位置应符合道路交通标志和标线 第 3 部分道路交通标线（GB 5768.3-2009）的规范和设计要求。 喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气 潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。 标线施工时避免涂料长时间高温加热， 以防止涂料变色， 热劣化。 涂料运距不宜过长。 划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住， 使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺， 划出的线要美观。 标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充 分干燥。 （3）施工过程中的注意事项 标线施工及其使用中的常见问题及处理办法 不良现 象 产生原因 解 决 办 法 标线粘 附灰尘 抗污性差 材料未熔混好 加强物料熔化温度监控 材料高温性差 应选择合适当地条件的热熔 涂料 局部剥 落 地面不干净 地面有灰尘 扫净地面 地面未干透 严禁在潮湿。冰冻地面施工 热熔涂料温 度不够 未熔至规定温度 施工机械要配套齐全，要加强 物料温度监控，涂料融休后要 搅拌均匀方可使用 地面温度过冷 10℃ 以下严禁施工 ，当地表 温度较低时热熔涂料应热至 上限，涂布器配备挡风设备 热熔涂料过 热 搅拌不均 严禁使用烧焦材料，坚持连续 搅拌 标线上 有砂 眼，针 孔 水汽从标线 面上 逸出 路面表干里未干 路面未干透严禁施工 底漆溶剂气化 底漆未干透严禁施工 涂料中有硬 团粒 存在 生料或焦块划破 标线面 加强物料料温度监测，要搅拌 均匀 碎裂 标线自身破 裂 材料低温性差 应按当地气温选用合适热熔 涂料 材料未溶混好 加强物料的熔化温度监测，要 搅拌均匀 道路本身开 裂 标线被外力拉坏 与交通工程施工无关 标线易 压出车 辙 材料太软 地面温度过高 选择适合当地气温的热熔涂 料 未干通车 未及时封路 做好封闭施工 （二）标志施工 1、标志设计要求 主线主要设置有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等。 标志牌版面汉字高采用 3040cm， 其中主线标志牌版面汉字高采 用 40cm，字宽比例正常状态为 11，受版面尺寸限制适当调整。英 文（首字母大写，其余小写）小写字高为 0.4 倍汉字高，英文与汉字 行间距正常状态为 0.3 倍