交通需求预测TransCAD实验步骤

1 交通需求预测 TransCAD 实验步骤  启动TransCAD4.5  建立小区层 点击新建文件图标，出现 点击建立地理文件，点击OK，出现 2 点击OK，出现小区层属性对话框 逐一添加小区的字段属性 面地理文件 3 4 点击OK，出现保存对话框 起好名字“交通小区”，点击Save。再次回到小区层地图界面。  画小区。 点击Tools→map editing→toolbox或 5 出现地图编辑工具栏 画出6个小区，并保存为“交通小区.dbd”。  输入小区属性数据 6 打开 Tools→Toolbox 工具箱，点击 完成六个交通小区的设置。小区ID按照实际的交通小区ID设置。  修改小区属性数据 点击小区层数据库输入各小区的属性数据。注意 除开始输入 的小区 ID、O-2015、D-2015 字段外，还多出 ID 和 Area 两个字段，该两字段为系统为面层设 置的两个默认字段，请不要删除或修改。该 ID 取值取决于绘制小区的先后顺序，用户不能自 由控制，为此设置小区 ID 字段这样用户就可以自由输入。 7 注如交通小区字段属性输入错误，修改数据表属性可在Dataview→Modify Table中进行。 此后所有数据表都可按此方法修改。  建立路段层 点击新建文件图标，出现 8 点击建立地理文件，点击OK，出现 选中街道层地理文件类型，并更改名字，点击OK，出现路段层属性对话框 更改名字 选择文件 类型 更改名字 为节点创建一个表格 9 点击Add Field，逐一增加字段属性 10 11 点击OK，此时出现交叉口属性设置对话框 12 点击OK，此时出现保存对话框 13 点击Save,出现路段层地图界面  将已保存的“交通小区”添加进来，目的是绘制路段时交通小区层可见 点击工具栏中，出现 14 点击Add Layer，选中“交通小区” 点击Open， 添加图层 图层样式 图层符号 15  添加路段 选中“街道层”，点击Tools→map editing→toolbox或， 出现地图编辑工具栏 点击关闭 16 17 保存得到7条线路、6个节点的路网。 注图中的交通小区标号和街道层标号通过中Lables标记。  输入路段属性数据 打开路段层数据库 18 逐一输入路段属性数据时间等于长度除以速度 19 20 选中【行驶时间】列，右键Fillular，出现 21 点击ok 属性列表 操作列表 可通过 DataviewModify Table 将行驶时间设置为保留小数点 后 5 位方便之后计算 22  将小区质心点连接到路网（目的是做 ID 转换） 。 在节点层上，增加Index。 原先节点层上只有经纬度两个字段 修改为 5 23 点击数据库菜单，修改数据库属性 两个字段 24 增加一个新字段Index 25 在小区层上，点击 Tools→Map Editing →Connect，调出对话框 点击Fill,完成如下设置 26 点出 OK，路网显示出已经连接，出现小区质心节点 打开点层数据库，发现新的变化 小区质心节点 27 打开路段层数据库，发现新的变化 增加的六个节点的 Index 序号分别是小区号 可 打 开 图 层 交 叉 口 lables 标注数字， 再对照小 区编号输入 增加了六个节点 28  填充连接后新增路段质心连杆的值。 设置质心连杆的目的为将小区的出行生成分布到路网上，所以此处不考虑小区质心到路 网段的通行能力，只将新生成的路段视为小区内部道路，将其通行能力设为无穷大（大数即 可）的值，通行时间设为很小的值。  在点层上，做点的选择集。 点击Tools→Selection，出现点选择工具栏 六条新增路段，填 充连接后新增路段 的值 29 直接用鼠标点击数据库第一列位置，出现红色圆点，表示已经将 Index 的点选入选择集 将六个质心（小区形心） 选定作为一个选择集 30  建立网络。 在路网层上，点击 Networks/Paths→Create，调出创建网络对话框 将 Optional Fields 里的内容全选，连接后的路网将继承这些属性。 点击 ok，出现保存对话框 31 起好名字，点击 Save，发现软件界面右边最下端已经出现建立路网的状态信息。至此，路网 创建完成 至此，所有基础文件全部完成。 下面，开始交通需求预测。 第一阶段出行生成预测  P/A 平衡 在本实验中，由于实验时间有限，出行吸引量（交通量）和出行发生量（交通量）直接 给定，无须计算获得。但给出的发生量和吸引量不平衡，需对其进行平衡。 打开交通小区相应的数据表，输入给定的发生量和吸引量 还为保存前此处显示为 none 32 点击 Planning→ Balance 吸引量9700 产生量9800 产生、吸引不平衡 33 出现对话框，选择一种合适的平衡方法，完成设置 点击 OK，出现保存平衡结果对话框 变量 1 变量 2 选择平衡方法,，此处为按产生量 来平衡 34 点击Save，出现运行结果 点击Close，查看平衡结果。 查看警告 查看详细报告 35 至此，第一阶段出行产生完成。 第二阶段 交通分布阶段 本实验中交通分布采用重力模型法，需要准备的基础数据包括 （1） 一个现状小区交通阻抗矩阵 （2） 一个规划年的出行产生量和吸引量 （3） 重力模型阻抗函数的参数（本实验中使用默认值）  建立交通阻抗矩阵 实际中阻抗矩阵是根据建立好的网络，计算各节点之间的最短路，最小时间或费用等作 为交通阻抗。本案例中使用最短行驶时间作为阻抗。 在交叉口层，点击 Networks/Paths→Mutiple Path， 弹出对话框 36 选择 Minimize 为行驶时间（本实验中采用最短行驶时间作为阻抗） ，点击 OK，弹出对话 框 可直接使用默认名字，点击 Save，弹出 37 此时产生的阻抗矩阵对角线为 0，代表小区内部无出行，与实际情况不符，需对 0 值进 行处理。点击 PlanningPlanning UtilitiesIntrazonal Travel Time. 原理利用 Intrazonal Travel Time 命令，统一定义每个交通分区的比邻区的数量，通过计算每个交通 小区到相邻区的阻抗，用平均阻抗来代替阻抗矩阵中对角线的数值。 弹出对话框 Warning 为 0， 表示没有问 题 38 Factor Values 表示乘数， 即区内出行时间等于均值的几倍， 默认值为 1。 Adjacent Zones 设置临近小区的个数； OperationReplace 为用计算值替代已有的值；Add 为用计算值加上 原有值为新值。 点击 OK，弹出 点击 Close，发现阻抗矩阵已经发生改变。  矩阵 ID 转换 交通分布是在小区间进行，矩阵 ID 现为质心 ID，需转换为小区 ID 才能进行。在矩阵中 任意右键，选择 Indices 39 弹出对话框 点击 Add Index，完成以下设置 40 点击 OK，再次回到索引对话框，行、列选择新索引即可。 41 应用重