恒大集团内部建筑设计技术标准

恒大住宅系列户型分类恒大住宅系列户型分类 规划标准规划标准 规划设计规划设计 1 规划设计基础条件 1.1每个项目在设计院立项时必须提供的基础文件资料如下 1建设范围和用地红线； 2建设用地及周边现状地形图； 3规划管理部门的规划设计条件、要点、文件及地方规范； 4规划退缩、建筑物间距、日照间距要求； 5市政规划的接口条件（包括道路标高、供水、排水、供电、供热等）； 6当地城市管理部门的要求（国土局、房管局、水利局及水、电、燃气管理部门等）及水 文、地质、气象条件； 7当地房地产市场调查结果； 8当地户型设计调查可根据当地若干个优秀工程分析，收集当地优秀户型做为借鉴； 9规划设计应尊重当地建筑设计的主导风向和最佳朝向要求， 具体参见下表及当地设计调 研报告。 城市建筑朝向参考表城市建筑朝向参考表 2.1 住宅间距需要满足当地规划要求的日照间距与退缩间距。 2.2 规划设计图必须清晰表达有关构思意图，以正确引导建筑和其他专业（包括园林专业） 的设计。 2.3 规划设计图要表达与场地周围市政设施的结合方式。 2.4 非采暖地区应利用地形条件，考虑设计自然通风采光的地下停车场。 2.5 高差较大的地形可以结合地形条件设计阳光地下室，充分利用地形营造丰富的室内空 间。 2.6 山地排洪、防滑坡等应该委托专项公司设计。 2.7 地下车库 （1）在工期许可的情况下地下车库应优先设于建筑主体之下，不应设独立地下车库。 （2）宜尽量避免设置于消防通道下。 2.8 住区规划力求规划应力求做到人车分流。 2.9 合理考虑开发顺序 （1）组团设计要考虑总体与分期围蔽、分期封闭及分期物业管理。 （2）首期开发要确保配套物业管理用房、设备用房（泵房、电房、锅炉房等）、垃圾中转 站、公建配套等到位，规划设计图必须清楚表达。 2.10规划设计图必须考虑小区物业用房的配置，其参考数值如下 按国家规定物业用房面积≥全小区建筑面积的 0.2％。 其中 （1）服务中心接待大厅面积≥200 平方米； （2）行政办公≥200 平方米； （3）保洁工具房≥50 平方米； （4）绿化工具房 ≥50 平方米有条件的设小型苗圃； （5）工程值班用房、物料用房、操作用房； （6）保安监控中心、消防监控中心、智能化监控管理中心按规范规定； （7）库房； （8）员工饭堂、员工宿舍等。 3.1 登高面宜在用地红线内解决，条件限制时可利用绿化带作登高面，但绿化带下应设硬 地。 3.2 高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道；消防车道可结合园林硬地 设置；尽端式消防车道应设 18m18m 回车场。 3.3 下发的园林设计条件图必须清楚表示消防车道，以正确引导园林设计。 4.1 山地工程规划应委托专业竖向设计规划公司进行设计。 4.2 总体规划要考虑场地与周边市政规划道路及管线标高连接等问题。 4.3 合理利用地形地貌，尽量参照原地形图设计竖向标高，土方尽量做到本场地内平衡。 4.4 力求不出现高边坡或挡土墙，遇到避免不了的高边坡、挡土墙，必须表达挡土墙及其 支护的位置，并结合景观充分做好园林处理，土方平衡应一起出图。 4.5 场地整体坡度应满足排水管线的埋设要求。 4.6 场地与现状的周边连接界面必须谨慎进行地形设计，规划要求的建筑红线退缩等问题 必须考虑周详。 4.7 道路坡度按国家规范，原则上坡度最小 0.3，最大 0.8。 4.8 公共建筑物及道路与水面之间的处理方式力求做到亲水。 4.9 复杂的地形必须作详细的场地剖面图（要画出与现状地形的对比），甚至制作地形研 究模型加以详细研究。 4.10 竖向设计图须标注有关绝对标高，如地坪标高、道路标高、水面标高、建筑物0.00 的标高等，还有道路坡向及坡度，地坪坡向及坡度等。 4.11 地形复杂的地块竖向设计完成后，设计人员应对现场地形进行踏勘，以确认设计的合 理性和可行性。 4.12 场地竖向设计为下发的园林设计条件图的内容之一。 道路宽度级别单位m 注 1小区主道优先选用 7m 路；特殊情况下（如小区入口道路）根据情况选用 10m 路。 2住宅与道路边缘最少距离须满足规范要求建筑物山墙面向道路，则山墙面与道路距 离一般不宜小于 3m；特殊情况下如住宅山墙面向小于6m 的道路时，最小不应小于1.5m。 3 4m 小区次道为专用消防车道。平时不通车,仅作人行通道,紧急情况下,如消防、医疗 抢救时,可用作车通道。 4道路设计中应充分结合地形条件进行设计，道路形式可以包括短桥、盘山路、涵洞 等。 5规划市政道路在总图中要表达人行道的边线与小区道路的衔接。 6道路最少转弯半径按规范要求。 6.1 规划理念以中心大花园或大湖面作主导，配合会所设计下沉（或非下沉）的园林水景， 合理组织各住宅组团庭院，通过点、线、面结合的手法展开一系列的不同层次的园林空间 序列。 6.2 结合二期需要，地下车库与绿地花园一起考虑，解决如入口车道与园林等的关系。 6.3 规划要求的绿地率必须在规划总图中表达，并确定绿地面积范围及覆土深度要求，园 林中心以此为依据设计园林竖向剖面。 7.1 小区内在有条件的情况下，应尽量做到全人车分流，以避免流线交叉（半人车分流主 要以小区主道解决车流，地下车库解决停车）；设计成果中需提交人车交通流线分析图。 7.2 机动车停车应大部分考虑在地下车库，以提高楼盘档次；除非项目特别要求，才考虑 在地面解决少量临时停车位。 7.3 建筑各功能出入口（包括如商业出入口、住宅大堂和地下车库出入口等）在总图上 要清晰指示。 7.4 当商住楼住户大堂与流量大的商业服务空间临近时，商业用房的入口应与大堂入口分 开布置，避免人、货流交叉，减少交通安全隐患。 7.5 如果工期进度有紧迫要求，地下车库应尽量与主体分离，以免影响进度。 8.1根据规划条件，合理确定污水站、集气站、换气站、变电站、开关房等配套设施，明 确管线走向，合理布设管位，小区车行道下不设置检查井，处理好绿化与管线的协调关系。 8.2综合管线设计时应充分考虑分期施工、分期使用及管理等因素。 9.1根据规划要点及我司项目定位合理配置有关的公建设施，包括幼儿园、小学、会所、 综合楼、商业、运动中心、小区管理用房、垃圾站、燃气站等。 9.2管理工作人员卫生间应考虑设置，位置应选在首层或二层隐蔽处。 9.3室外网球场的设置要考虑铁网的影响 我公司万亩大盘以度假性质为主,应考虑配置旅游大巴的停车场和停车位,同时结合规范对 于小车的停车数进行调配设置。 具体如下 1.在各楼盘的公交车场设置 10 辆大巴的停车位。 2.酒店、六大中心小车位配置按照调整后最小停车位数设置，具体如下 3.综合楼小车位配置按照调整后最小停车位数设置，具体情况如下 注调整原则按城市居住区规划设计规范的要求,根据酒店、六大中心和综合楼的实际 使用功能,适当的折减配置小车停车位。 4.如出现和当地场地具体状况或规划要求不符时，各地总工室根据实际需要进行调整后报 集团审批。 1 地下室方案设计 1.1 建筑专业 1.1.1 地下