公路架桥机架梁施工工法报

HDJ50/1500HDJ50/1500Ⅲ型公路架桥机架梁工法Ⅲ型公路架桥机架梁工法 一、前言一、前言 随着我国公路桥梁建设的不断发展，架梁设备得到了广泛的应用。公 路架桥施工机械化程度不断提高。为此我公司购置了 HDJ50/1500Ⅲ型公 路架桥机。实践证明，该架桥机进行公路桥梁架设，特别是通过技术改进 后，增强了桥机的安全性和适应性，提高了架梁效率，降低了劳动强度。 更为重要的是， 我们在实践中积累了施工经验， 经过整理， 形成以下工法。 二、工法特点二、工法特点 1、该公路架桥机为双伸缩、自平衡过孔、能实现双向架设并采用伸 缩导梁辅助过孔，工作操作简捷。 2、前副支腿的结构及前横移轨道过孔方式的改进，保证了桥机过孔 的快速性、安全性和稳定性。前支腿的结构改进，提高了桥机适应较大坡 度桥梁架设的能力。 3、使用该桥机进行公路桥梁架设，大大缩短架梁工期，提高架梁效 率，降低劳动强度。 4、本工法结合HDJ50/1500Ⅲ型公路架桥机的特点及不同的桥型，对 施工方法加以了总结。 三、适用范围三、适用范围 本工法适用于梁长在50 m范围内、梁重在150t范围内的公路梁或铁路梁在一 定坡度、半径大于600m的弯桥、斜桥的 架设施工。 四四、、架架梁梁工工艺艺 （一）桥机性能介绍桥机性能介绍 HDJ50/1500Ⅲ型公路架桥机为双伸缩、 自平衡过孔、 能实现双向架设 的新型架桥机。该架桥机采用伸缩导梁辅助过孔，在设计思路上较优，操 作简捷。该桥机适应于山区修筑公路一定坡度、小半径弯桥，斜桥架桥的 要求。该架桥机结构形式为主结构为三角箱型梁（即横面为箱形结构， 截面为三角结构） ，双导梁， 前后伸缩引导梁， 配双速运梁平车， 该桥机总 - 1 - A 7 6 5 A B 10000 66000 8C 27000 D 10000 9 10000100001000010000 27000 6000 E F 10 11 12 C 3 1 2 D 50000 13 F 7 0 0 0 B 已架预制梁 4 A-A 5000 B-B 7500 C-C E-E 14 F-F 15 D-D 图一图一HDJ50/1500HDJ50/1500Ⅲ型架桥机总装示意图Ⅲ型架桥机总装示意图 16 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 序号序号 - 2 - 副支腿横向斜撑 导梁连接架 前框架 前横移轨道 前支腿 副支腿纵向斜撑 前副支腿 导梁伸缩卷筒 主梁 提升小车 上横梁 导梁 后支腿 后托轮 中托轮 中托横移轨道 部件名称部件名称 4 1 1 1 2 2 2 4 2 2 1 4 2 2 2 1 数数 量量备注备注 E 装示意图见图一。其主要技术参数见表一。 表一表一 HDJ50/1500HDJ50/1500Ⅲ型公路架桥机技术参数Ⅲ型公路架桥机技术参数 额定起重量 适应跨度 适应纵度 架梁宽度 吊钩提升速度 提升小车横移速度 提升小车纵移速度 桥机横移速度 桥机纵移速度 运梁平车速度 总功率 自重 kN m m 2750 ≤50 ≤3 宽度不限 m/min0.56 m/min1.1/2.2 m/min0.6/6 m/min1.1/2.2 m/min1.1/2.2 m/min0.6/6 kW kN ≈103 （不包括运梁车18KW） 2000 （二）架桥机架梁工艺流程图（二）架桥机架梁工艺流程图 HDJ50/1500Ⅲ型公路架桥机架梁施工工艺流程图见图二。 （三）施工要点（三）施工要点 1 1、架桥机的安装、架桥机的安装 （1）安装横移轨道及中托 架桥机在横移轨道上运行及完成架梁作业，故横移轨道安装很重要， 其基础必须坚实抄牢。在桥台胸墙处摆放中托横移轨道，调整水平后，将 中托按过孔方向置于其上部， 并安装临时电源， 检查中托轮转向是否一致。 （2）将后托轮置于距离中托30m的位置，高度搭平中托轮，并保持托中 心距5m。 （3）按主梁编号依次将两列主梁用销轴和螺栓分别连接成整体。用龙门 吊或吊车吊起连接好的主梁，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上。 （4）安装主梁前框架。 （5）安装前支腿。 （6）安装前导梁及前框架、前副支腿。 （7）安装提升小车。 -3- （8）连接主梁上横梁，同时拆除主梁临时连接横梁连接。 （9）安装后导梁。 （10）安装后支腿，将后支腿与主梁后端用法兰 连接为整体。 （11）安装伸缩机构。 （12）电器设备的安装 （13）吊钩及动滑轮组的安装 注a.安装过程中应注意桥机实物的编号对应。 b.安装各拼接位置无空孔、缺销轴及销钉、 开口销。 2 2、试车以取得准用证、试车以取得准用证 在架桥机试车前，必须检查电动机的转向是 否正确。同一运行机构各电机转向是否相同，调 整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内 油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是 否畅通，待一切经检查确认方可试车运转。 （1）空载试验 ① 提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮 无明显打滑现象。启动、制动正常可靠。 （2）静载试验 将两台提升小车载梁停在桥跨中， 起升额定负荷， 在起升1.25倍额定 负荷离地面100mm处，悬停1 分钟卸去负荷，检查桥机主梁是否有残余 变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。 （3）动载试验 以 1.25 倍额定负荷使起升机构和提升小车在 5m 范围内慢速反复运 转、启动，各制动机构的制动器，电器控制灵敏、准确、可靠，主梁震动 正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和变形。 -4- 运 梁 架梁及支 座安装 循环架完 整孔梁 循环架完 整座桥 拆除桥机 图二 架桥机架梁工艺流程图图二 架桥机架梁工艺流程图 桥机拼装 合格记录档案桥机试车 确定过孔 参数 桥机维修 保养 过孔准备 过 孔 铺设运梁 车轨道 调整前后横 移轨及轨距 ② 开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。 3 3、确定过孔参数、确定过孔参数 桥机在上坡过孔前总是先将桥机主梁平行抬高一定高度以达到桥机主 梁 i10 过孔。依次循环直至架完上坡。下坡反之。因此在过孔前，进行过 孔参数的确定是非常必要的，以保证桥机以平坡过孔和架梁对前支腿的结 构影响。 过孔的参数主要包括后托摆放位置 （参见桥机过孔部分）， 中托横 移轨道支垫高度，前支横移轨道支垫高度和前副支腿高度（即穿销眼孔）， 及架设斜桥或曲线桥中托和前支腿转盘的转角。 （1）中托横移轨道支垫高度 由于吊具起升最大高度有限 （由架桥机净高度确定）， 必须满足能顺利 起吊T 型梁为前提来考虑中托横移轨道支垫高度。中托横移轨道支垫高度 为不小于300mm， 但中托总高度 （包括轨道及支垫部分）不超过2600mm。 （2）前支横移轨道支垫高度和前副支腿高度 见尺寸结构简图（图三） i1 前导梁 桥 机 主 梁 3 0 0 l1 d 1 l3 l2 已 架 T 梁 盖 梁 s D 图三图三计计 算算 简简 图图 i1桥机主梁坡度，取i10 l1中托高度（到横移轨底部），l11870mm d1中托横移轨道支垫高度 l2已架梁高（连支座高度） l3前支腿高度（到横移轨底部），l3L（0～750mm） L前支