三轴搅拌桩止水帷幕施工方案

中国建筑第六工程局有限公司中国建筑第六工程局有限公司【一号路站三轴搅拌桩止水帷幕施工方案】一号路站三轴搅拌桩止水帷幕施工方案】 目目 录录 第一章 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 编制范围 2 第二章 工程概况 3 2.1 基本情况 3 2.2 工程概况 3 2.3 水文地质情况 4 2.3.1 工程地质 . 4 2.3.2 水文地质 . 6 第三章 人、机、材及工期计划 7 3.1 人员配备 7 3.2 施工计划 . 7 第四章 施工工艺及方法 8 4.1 工艺试桩 8 4.2 工艺流程 8 4.3 施工准备 9 4.4 施工方法 10 4.5 特殊情况处理措施 11 4.6 三轴搅拌桩冷缝处理 12 4.6.1 主要表现形式 . 12 4.6.2 产生的主要原因 . 12 4.6.3 主要治理措施 . 12 4.6.4 出现后补救措施 . 12 4.7 施工参数选择 13 4.7.1 水泥浆比重的计算 . 14 4.7.2 三孔表面积的计算 . 14 4.7 施工技术指标 15 中国建筑第六工程局有限公司中国建筑第六工程局有限公司【一号路站三轴搅拌桩止水帷幕施工方案】一号路站三轴搅拌桩止水帷幕施工方案】 第五章 质量控制措施 17 5.1 施工技术关键及保证措施 17 5.2 成桩施工期的质量控制 18 5.3 三轴搅拌桩常见施工问题及处理措施 19 第六章 劳动组织 20 6.1 施工人员配置 20 6.2 主要机械设备配置 21 第七章 文明施工与环境保护措施 22 7、1 文明施工 . 22 7、2 环境保护 . 22 第八章 安全保证措施 25 8.1 基本要求 . 25 中国建筑第六工程局有限公司中国建筑第六工程局有限公司【一号路站三轴搅拌桩止水帷幕施工方案】一号路站三轴搅拌桩止水帷幕施工方案】 第一章第一章 编制说明编制说明 1.11.1 编制依据编制依据 1、一号路站主体围护结构施工蓝图 2、一号路站工程地质勘察报告 3、建筑桩基技术规范（JGJ94-2008） 4、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013） 5、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015） 6、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 7、建筑地基处理技术规范JGJ79-2012 8、钻井液用膨润土SY5060-1993 9、通用硅酸盐水泥GB175-2007 10、建筑基桩检测技术规范JGJ106-2014 11、徐州轨道交通 1 号线一期工程 07 标实施性施工组织总设计 1.21.2 编制原则编制原则 1、履行合同的原则 认真贯彻国家和江苏省、徐州市工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。遵守、 执行徐州市轨道交通 1 号线一期工程合同文件各条款的具体要求， 确保实现业主要求的 工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。 2、安全第一的原则 按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位确 保万无一失的前提下组织施工。 3、质量控制及文明施工原则 质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础和依据。产品的质量是否 符合质量标准，必须通过严格检查，用数据说话，采用ISO9001 质量标准全方位控制施 工过程。 文明施工是反映企业精神面貌、工艺技术、整体素质和管理水平的一面镜子，已成 为施工企业有效的无形资产。按照 AAA 级文明工地标准做好文明施是施工单位义不容 1 中国建筑第六工程局有限公司中国建筑第六工程局有限公司【一号路站三轴搅拌桩止水帷幕施工方案】一号路站三轴搅拌桩止水帷幕施工方案】 辞的责任。 4、科学合理配置的原则 根据工程量的大小、工期和工艺及管理目标要求，在施工组织中实行科学配置，选 用优质的材料和合理的机械设备，确保人员、资金、物资、设备的科学合理配置。 5、优化方案的原则 结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工设计具有技术先进、方案可靠、经济 合理的特点，施工方案具有针对性，力求做到多方论证优化施工方案。 1.31.3 编制范围编制范围 本工程为徐州市轨道交通 1 号线一期工程 07 标段一号路站三轴搅拌桩止水帷幕施 工，主要施工部位为钻孔灌注桩外侧。 2 中国建筑第六工程局有限公司中国建筑第六工程局有限公司【一号路站三轴搅拌桩止水帷幕施工方案】一号路站三轴搅拌桩止水帷幕施工方案】 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1 基本情况基本情况 工程名称徐州市轨道交通 1 号线一期工程 07 标段一号路站 工程地点和平大道与一号路交叉口西北侧地块下方 建设单位徐州市城市轨道交通有限责任公司 设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司 监理单位江苏建科建设监理有限公司 施工单位中国建筑第六工程局有限公司 2.22.2 工程概况工程概况 一号路站位于汉源大道与和平大道交叉口西北侧。1 号线为地下两层岛式站，沿和 平大道东西向布置， 车站建筑面积 2.97 万㎡， 为地下二层岛式车站， 车站外包总长 312m， 总宽为 23.1m27.6m， 共设 7 个出入口， 3 组风亭 （含物业及部分 4 号线同期实施风亭） ， 车站主体结构采用明挖法施工。站址现状为空地，施工期间不影响城市主干道交通，无 交通疏解。车站主体基坑采用钻孔灌注桩内支撑止水帷幕的围护型式，出入口横跨道 路的通道采用暗挖法施工，其余部分采用明挖法施工。 因和平大道与围护结构之间间距过小或管线影响，部分区域无法进行三轴搅拌止水 帷幕的施工，此区域采用的格栅加固或者是注浆加固。满足施工要求的区域正常进行搅 拌桩施工，止水帷幕三轴水泥土搅拌桩采用φ850600，应采用套接一孔法施工。搅拌 桩桩体 28 天龄期无侧限抗压强度 qu≥1.2MPa；抗渗系数10－6cm/s；三轴搅拌桩的水灰 比取 0.6～0.8，实搅段水泥掺量为土体天然质量的 20％，空搅段水泥掺量为土体天然 质量的 8％；垂直度偏差不超过 1.0。为保证桩位的准确度，必须使用定位卡，一般应 使桩位偏差不大于 5cm。 3 中国建筑第六工程局有限公司中国建筑第六工程局有限公司【一号路站三轴搅拌桩止水帷幕施工方案】一号路站三轴搅拌桩止水帷幕施工方案】 图 2-1 一号路站平面布置图 2.32.3 水文地质情况水文地质情况 2.3.12.3.1 工程地质工程地质 拟建车站土层以第四系杂填土、粘土为主，下伏基岩以石炭系页岩、灰岩为主。现 将拟建站区勘探深度范围内勘探深度及特征从上至下具体分述如下 1、填土（Q 4 ml） 杂填土（1）1杂色，松散，以黏性土为主，局部夹有碎石、块石。该层土人为随 意性较大，均一性差，多为欠压密土，结构疏松，堆填时间约 3～5 年，具强度较低、 压缩性高、荷重易变形等特点，工程性质差。层厚2.00～7.00m,平均 3.75m，在场区内 普遍分布,各孔均有揭露。 2、第四系全新统冲击层（Q 4 al） 黏土（5）3-3黄褐、灰黄色，可塑状，无摇震反应，切面较光滑，干强度中等， 韧性中等，含有少量铁锰结核及姜石。层厚 1.30～6.50m,平均 3.10m,