《公路桥梁养护规范》讲义黄平明

一、概况 桥梁养护维修与加固的基本概念 为保证桥梁的正常运营，尽量保持和延长桥梁的使用年限，对桥梁结构进行日常养护维修是 非常必要的。当桥梁结构物无法满足承载能力、通行能力（如荷载标准提高、原结构严重损伤从 而使承载能力降低、桥面过窄妨碍车辆畅通） 、防洪等要求时，则需对桥梁结构进行必要的加固、 拓宽等技术改造。 因此桥梁竣工验收并交付使用后将进行两方面的工作， 其一是日常的养护维修， 其二是针对桥梁在运营过程中实际存在的问题与新的使用要求，进行必要加固改造。具体来说， 桥梁养护的工作内容和基本要求主要有以下几方面 （1）建立、健全公路桥涵的检查、评定制度。对公路桥涵构造物进行周期检查，系统地掌 握其技术状况，及时发现缺损和相关环境的变化。按桥梁检查结果，对桥梁技术状况进行分类评 定，制定相应的养护对策。 （2）建立公路桥梁管理系统和公路桥梁数据库，实施桥涵病害监控，实施科学决策。逐步 建立特大型桥梁荷载报警系统，地震、洪水和流冰等预防决策系统。 （3）公路桥涵养护应做到桥涵外观整洁，桥面铺装坚实平整、横坡适度，桥头连接顺适， 排水通畅，结构完好无损，标志、标线等附属设施齐全完好。 （4）桥涵构造物的养护，首先应使原结构保持设计荷载等级的承载要求及设计交通量的通 行要求。根据交通发展的需要，也可通过改造和改建来提高承载能力和通行能力。 （5）在确定改造或改建工程方案时，应注意新旧结构之间的关系，充分发挥原有结构的作 用。 （6）养护作业和工程实施应注意保障车辆、行人的安全通行及环境保护。 （7）桥涵构造物养护应有对付洪水、流冰、泥石流和地震等灾害的防护措施，同时备有应 急交通方案。 （8）新建或改建桥梁交工接养，应有完备的交接手续并提供成套技术资料。特大、大桥应 配置养护设施、机具，设置养护工作通道、扶梯、吊杆、平台，设计单位应提供养护技术要点及 要求。未配置或配置不能完全满足养护工作需要的，可根据实际需要予以增添。 （9）桥涵构造物的检查及技术状况评定、养护对策，维修、加固、改建的竣工验收等有关 技术文件，均应按统一格式完整地归入桥梁养护技术档案及数据库。 1、桥梁的养护维修 按照公路桥涵养护规范 （JTG H11-2004）的要求，公路桥涵养护应遵循下述技术政策。 （1）公路桥涵养护工作按“预防为主，防治结合”的原则，以桥面养护为中心，以承重部 件为重点，加强全面养护。 （2）推广应用先进的养护技术和科学的管理方法，改善养护生产手段，提高养护技术水平， 大力推广和发展公路桥涵养护器械。 （3）公路桥涵的养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度划分为小修保养、中修、大 修、改建和专项工程五类。 （4）桥涵养护工程应重视经济技术方案的必选，并充分利用原有工程材料和原有工程设施， 以降低成本。 （5）重视环境保护和环境综合治理。 桥梁的养护是指为保持桥涵及其附属物的正常使用而进行的经常性保养及维修作业，预防和 修复桥涵灾害性损坏与提高桥涵质量、 服务水平而进行的改造。 各类养护工程分别包括下列内容 （1）小修保养工程。对管养范围内的桥涵及其工程设施进行预防性保养和修补轻微损坏部 分使其经常保持完好状态。它通常是由基层管理机构在年度内小修保养定额金费内，按月（旬） 排计划，经常进行的工作。 （2）中修工程。对管养范围内的桥涵及其工程设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的修 理加固，恢复原状的小型工程项目。它通常是由基层管理机构按年（季）安排计划并组织实施。 （3）大修工程。对管养范围内的桥涵及其工程实施的较大损坏进行周期性的综合修理，以 全面恢复到原设计标准；或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建，以逐步提高通行能力 的工程项目。 （4）改建工程。对桥梁及其工程设施因不适应交通量、载重、泄洪或局部改建需要提高技 术等级及重建，或通过改建显著提高其通行能力的较大工程项目。 （5）专项抢修工程。这是指采用临时性措施在最短的时间内恢复交通的工程设施。专项修 复工程是指采用永久性措施恢复桥涵原有功能的工程措施。对于阻断交通的桥涵恢复工程，应优 先考虑。 2、桥梁加固 桥梁加固的含义为当桥涵构造物局部损坏或承载力不足时进行的修复和补强工程措施。通过 改善结构性能，恢复和提高桥梁结构的安全度，提高其承载能力和通过能力，以延长桥梁的使用 寿命，使整个桥梁结构可满足规定的承载力要求，并满足规定的使用功能需求。桥梁加固一般是 针对三～五类桥梁，或者是临时需要通过超重车的桥梁。有些时候，加固补强和桥梁拓宽、抬高 等技术改造工程同时进行的，满足并适应发展了的交通运输的要求。 桥梁结构的安全性包括结构的承载力、刚度、稳定性及耐久性等指标，即桥梁结构必须满足 承载能力要求及正常使用功能要求。桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用于其上的荷载，使 桥梁结构的构件或其连接不致破坏；结构各部分应具有足够的刚度，以使其在荷载作用下不产生 影响正常使用的变形； 构件的截面必须有适当的尺寸， 以使其在受压时不发生屈曲而丧失稳定性。 对桥梁结构不仅要保证结构具有整体强度、刚度及稳定性，而且必须保证结构各组成部分具有足 够的强度、刚度及稳定性，同时结构物必须具备良好的使用性能与耐久性。但是，桥梁结构由于 所受荷载的随机性、材料强度的离散性、制造与安装质量的不确定性以及理论计算的近似性等原 因， 其实际安全度往往是一个不确定值。 有的桥梁由于设计与建造年代久远， 设计荷载标准偏低， 而重车增多后而不适应；有的桥梁由于采用了不恰当的结构形式或采用了不合理的设计计算方 法，导致桥梁结构实际受力状态与力学图式不尽相符；有的桥梁在施工时由于质量控制不严、管 理不当造成不应有的缺陷；有的则是因为不注意日常养护维修整而导致结构产生缺陷；有的是使 用不当而不能维持正常的工作条件等。 二、桥梁检查 桥梁的经常检查，也称为日常检查，主要指对桥面设施、上部结构、下部结构和附属构造物 的技术状况进行日常巡视检查，及时发现缺损并进行小修保养工作。 桥梁的定期检查是评定桥梁的使用功能，制定管理养护计划提供基础数据，按规定周期，对 桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。主要检查各部件的功能是否 完善有效，构造是否合理耐用，发现需要大、中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况；同时检查 小修保养状况。定期检查还为桥梁养护管理系统提供动态数据。 桥梁的特殊检查是查清桥梁结构的病害原因、构件破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥 梁技术状况的工作。特殊检查分为应急检查和专门检验。 应急检查是当桥梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞击、滑坡、地震、风灾和超重车辆自行 通过等自然灾害或事故后，立即对结构做的详细检查。查明破损状况，采取应急措施，以尽快恢 复交通。 专门检查是根据经常检查和定期检查的结果对需要进一步判明损坏原因、缺损程度或使用能 力的桥梁，要求针对病害进行专门的现场试验检测、检算与分析等鉴定工作，以便进行有效的养 护。 一） 经常检查 经常检查又叫日常检查或例行检查，以直接目测为主，配合简单量测工具。这类检查由县级 公路管理机构专职桥梁养护工程师（或技术员）负责，旨在确保结构功能正常，使结构能得到及 时的养护和保养或紧急处理，对需要检修