五种运输方式的优缺点及其适用性

五种运输方式概述及综合运输浅谈 在我国，运输的方式大体分为铁路、公路、航空、水运以及管道运输。这五种运 输方式各有优缺点，可以相互补充，组成综合交通运输网。 一、五种运输方式优缺点及适用性 1. 铁路运输 铁路运输是用机车牵引车辆，行驶于铺设着钢轨的线路上的一种运输方式。 1.1 铁路运输的优点 1.1.1 运输能力大 一般每列客车可以运输上千旅客，一列货车可装几千吨货物，重载列车甚至 可装上万吨货物。据2015 年铁道统计公报所显示的数据，旅客运输方面， 2015年全国铁路旅客发送量完成25.35亿人， 全国铁路旅客周转量完成11960.60 亿人公里；货物运输方面，全国铁路货运总发送量完成 33.58 亿吨，全国铁路货 运总周转量完成 23754.31 亿吨公里；换算周转量方面，全国铁路总换算周转量 完成 35714.91 亿吨公里。由此可以看出铁路巨大的运输能力。 1.1.2 行驶具有自动控制性 铁路运输具有专用的路线，而且列车在轨道上行驶，具有高度导向性，因此 可以采用列车自动控制方式控制列车运行，以达到车辆自动驾驶的目的。 1.1.3 节省土地 铁路运输能够在有限的土地上进行大量的运输，可以节省很多的土地，有效 地利用了土地资源。 1.1.4 污染小、能耗低、运价低 与其他的运输方式相比较， 铁路运输尤其是电气化铁路的污染非常的小。能 耗远低于汽车，但运价却也远低于汽车。 1.1.5 受气候影响小 只要不是特别恶劣的气候，铁路运输都能够规律、准确、守时的进行运输。 只要是能够修建铁路的地方，都能够进行运输。 1.1.6 安全性好 2004至2013年铁路运输中， 每1亿人公里客运周转量中死亡人数为0.0022 人。可见安全性还是很好的。 1.2铁路运输的缺点 1.2.1 资本密集、固定资产庞大和需要大量的资金 铁路投入建设的大都是固定的资产，不可移做它用，固定资产比例较大。据 统计我国目前每修建 1km 铁路，需要投资 400 万元以上。高速铁路的公里造价 甚至上亿。 1.2.2 货损较高 铁路行驶时振幅比较大， 容易造成货物损坏。 且中转站较多， 货物容易遗失。 1.2.3 营运缺乏弹性 缺乏灵活性，不能因为货源或客源而灵活的改变路线，往往会有空车返回， 导致成本增加。 1.2.4 设备庞大，不易维修 铁路上的设备都比较庞大，维修起来困难。 1.3铁路运输的适用性 1.3.1 国土幅员辽阔的大陆国家， 铁路运输是陆地交通运输的主力，比其它运 输方式更加具有优越性 1.3.2 适用于稳定的大宗货物运输，中长距离的一般货物运输 1.3.3 适用于中长距离和短距离的大中城市间、旅游城市间的旅客运输，能适 应节假日大量旅客出行的需要 1.3.4 现代快速市郊旅客列车能够满足大城市周围通勤、通学 和日常交通的迫切要求 2. 公路运输 是在公路上运送旅客和货物的运输方式。 2.1 公路运输的优点 2.1.1 机动灵活、适应性强 汽车一人一车运输，体型小，控制方便，无需铁路那样的专门轨道，因此 机动灵活、适应性强。 2.1.2 投资少 公路每公里的造价远低于铁路，并且资金回转快。 2.1.3 可实现“门到门”直达运输 公路的大量修建以及汽车的机动性使得公路运输能够上门取货以及送货 上门。 2.2 公路运输的缺点 2.2.1 运输能力小 每辆普通载重货车只能运输 5 吨货物，长途客车可运输 60 位旅客，仅为 一列普通火车的几十分之一。 2.2.2 运输成本高、能耗高 公路运输的运输成本和能耗远高于铁路运输、 水运以及管道运输，但是却 低于航空运输。 2.3 公路运输的适用性 2.3.1 近距离的独立运输作业。主要是中短途运输。由于高速公路的兴建， 远程运输也越来越有市场。 2.3.2 补充和衔接其他运输方式。 3. 航空运输 3.1 航空运输的优点 3.1.1 高速性 飞机的速度远高于其它四种，能够快速的将旅客活着的货物送达目的地。 3.1.2 高度的机动灵活性 飞机的线路在空中，没有障碍物，可以机动灵活的进行飞行。 3.1.3 建设周期短、投资少、资金回收快 机场的建设非常快， 投资不用非常多， 通过高昂的机票费用可以快速的回 收资金。 3.2 航空运输的缺点 3.2.1 运输成本高 3.2.2 运输能耗高 3.2.3 运输能力低 3.2.4 受天气的影响大 3.3 航空运输的适用性 3.1.1 体积小，价值高，运费承担能力强的货物；如贵重设备的零部件、高 档产品等。 3.1.2 鲜活货物、易腐货物、时令货物；如鲜花、水果等。 3.1.3 紧急需要的货物，如救灾抢险物资等。 3.1.4 跨国、跨洲际运输 4. 水路运输 4.1 水路运输的优点 4.1.1 建设投资小 水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源， 除必须投资购造船舶，建设 港口之外，沿海航道几乎不需投资。 4.1.2 运输成本低 我国沿海运输成本只有铁路的 40％， 美国沿海运输成本只有铁路运输的 1 ／8，长江干线运输成本只有铁路运输的 84％。 4.1.3 远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位 我国有超过 90的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱， 战时又可以增强国防能力，这是其它任何运输方式都无法代替的。 4.1.4 运输能力大 在五种运输方式中，水路运输能力最大。在长江干线，一支拖驳或顶推驳 船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达 3～4 万吨， 世界上最大的油船已超过 50 万吨。 4.2 水路运输的缺点 4.2.1 受自然条件影响较大 内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以 保证全年通航。而且在大风暴雨天气运输难以进行。 4.2.3 运送速度慢 水路运输受制于船舶的速度， 但是船舶的速度比较慢， 使运输的时间变长。 4.3 水路运输的适用性 4.3.1 适用于运输远距离远， 大运输量的货物，尤其是进行跨洋运输非常有 优势。 4.3.2 适用于运输对时间要求不高的货物。 5. 管道运输 管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的，目前已成为陆上油、 气运输的主要运输方式。 5.1 管道运输的优点 5.1.1 运输量大 管道可以不分昼夜的持续进行运输，因此运量大 5.1.2 不受气候影响 气候的变化基本影响不到管道运输。因此可以在各种气候下进行运输。 5.1.3 运输成本低、占地少、能耗小、无污染 管道运输除了初期铺设线路是需要资金以外， 运行时基本不需资金和成本。 而且管道的占地面积小，有的埋在地下甚至不会对地面造成影响。运输时基本不 需人工提供动力，因此能耗极小。并且不会造成污染。 5.1.4 运输所需距离短 管道可以基本直线铺设， 因此运输的东西是直线到达的，运输所需的距离 短。 5.2 管道运输的缺点 5.2.1 专用性强 只能用来运输天然气、石油、粉末状以及颗粒状货物。 5.2.2 线路专一，不易改动 5.2.3 只能单向运输，不能反向进行运输。 5.3 管道运输的适用性 5.3.1 单向、定点、量大的流体状且连续不断的货物。 5.3.2 适用于原产地向所需地定向运输 二、综合运输体系 因为每种运输方式都有其优缺点以及适用性，随着时