交通疏导方案

交通疏导方案交通疏导方案 第一节第一节交通疏导设计原则及思路交通疏导设计原则及思路 一、交通疏导设计原则 确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严 禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。 施工期间应保持旧路、地方道路的畅通，通过布设必要的临时性 排水、支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施 工期间的交通秩序维持工作， 安排专人管理负责，设必要的交通指挥 岗。一旦发现问题要及时组织处理， 出现抢道堵车现象应立即有专人 指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通 车辆之间的交通安全管理。 为减少施工与交通间的干扰， 施工区域实行全封闭作业， 实行施 工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护， 力求做到互 不干涉。 2.保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通 情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的 依据。 3.当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。 4．本方案需获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准 后,方可实施。 5. 本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作 适当调整。 二、交通疏导设计思路 交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中， 各分项工序的合理组织 施工，是疏导工作有效运作的依据， 而疏导工作则以服务于项目施工 1 为目的。 道路工程按以下主工序安排交通疏导 ①规划红线施测②确 定现场拆迁物清单明细表③按设计道路交通输解图围蔽④ 北侧半幅路障拆迁⑤北侧半幅路便道施工 （新建临时道路） 北半幅路面通车⑥按设计道路交通输解图围蔽⑦道路南侧 构（建）筑物拆迁及地下管线光缆迁移⑧排水管涵施工（主关键 环节）⑨南半幅道路施工南半幅路面通车。 挡土墙及护坡应在原路障清理后，首先投入实施（含拆除） ，同 时也作为其他工序过渡空隙的穿插工作。 第二节第二节 交通疏导阶段划分交通疏导阶段划分 本工程分为两个施工区，两个施工区同时组织施工，同一施工区 不同工作面在交通互不干扰的情况下也可灵活安排同步施工。 各个施 工段落均以路中线为分界线分幅施工，道路按原来单向两车道通车， 以 0.25（围蔽）2X3.5（双车道）0.25（围蔽）m，半幅路宽共7.5m 留置车道围蔽施工范围。 第三节第三节 交通疏导保证措施交通疏导保证措施 一、在管线与光缆未迁移之前见缝插针组织施工； 在管线与光缆 迁移完毕后， 二个施工区同时全面展开施工， 管理上做到 “分区施工、 分区管理、总体协调、统一指挥” 。全面平衡人工、机械、材料的需 要量，力求实现均衡施工。 二、交通疏导保证措施 一）严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡 区、终止区范围，采取相应施工措施如下 采用半幅施工通车的施工组织方案。 即施工路段旧路拆除隔离带 后双向四车道通车，同时修建另半幅加宽部分路基和半幅路面， 完成 2 后再将交通改到新路上，再施工旧路加宽部分路基及半幅路面。 新路 基侵占旧路部分，将旧路适当拓宽作为便道。南侧路幅排水围蔽后整 体施工。 2、半幅施工的路段不宜过长，以不超过 300～500m 为宜。 3、为确保工程质量和工期要求，项目部将投入足够施工机具和 人力同时在一个标段内两个工作面内进行施工。根据施工图纸显示, 各施工区基本沿线性分布， 可灵活根据现场及人物机配置实际情况分 别进行独立施工。 4、在需留置必要路段的施工区域实行分阶段施工，通过合理的 施工安排调度，每一阶段施工只对半幅道路围蔽， 留置另外半幅道路 保持通行， 完成后再对另外半幅道路围蔽施工。 通过上述的施工安排， 有效地减少同一路段道路两侧同时施工造成道路通行瓶颈阻塞， 减少 了交叉作业而带来的影响，也能保证工期的要求，从而确保整个工程 的顺利进行。 每个施工段各自组织流水作业， 保持施工作业的连续性， 有效地组织资源调配以保证施工质量。 5、 施工过程中， 在留置通行的各分支路口处， 先进行半边施工， 完成后再进行另外半边的开挖施工，保持车辆人流的进出需要。 6、 部分施工管道必须横跨截断原道路时， 先进行半幅开挖施工， 回填后再进行另外半幅的开挖施工， 场地许可时，可在该路段前后修 筑 6 米宽的临时通道绕道通行。 7、在不留通道口的施工区域采用围墙封闭施工，需留通道口区 域的围蔽板采用儋州市文明施工新标准规定的弧形彩色压型钢板， 围 蔽严格执行儋州市建设局建设工程施工现场文明施工及环境管理暂 行规定要求。 二）统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号 3 1、因施工的需要须临时改道的道路，改道的修建要满足行车荷 载、车道宽度、及道路临时排水等要求，在路口设安全指挥岗。 2、施工期间在行车道上设置交通标志牌、隔离设施、夜间警示 信号灯，并必须符合公安交通管理的有关规定，以保证行车安全。 3、经批准可以临时封闭的路口，按照公安交警的要求，做好路 口封闭和车辆导向、路口交通值班指挥交通工作，设置施工期间的交 通导向、警示标志牌，防止社会车辆误入造成交通意外。在车辆绕道 处设置大型醒目的绕道行驶标识牌， 让过往车辆能顺利绕道行驶， 达 到目的地。 三）严格控制临时占路时间，加强施工现场道路管理 1、设专职维持交通人员 4～6 名成立交通管理小组，24 小时值 班，在施工期内， 协助交警做好交通疏导工作，协调与交通组织有关 的单位、人员之间的关系， 处理有关问题，在路口交汇处指挥车辆通 行，保证道路交通顺畅。 2、为确保临时便道的行车质量， 我公司将专门成立一个 2～3 人 的养路班组，负责日常的道路平整修补，同时，确保周边的环保，将 安排一台洒水车每日定期进行施工场内及周边道路的洒水降尘。 3、加强对施工车辆的管理，遵守交通规则。不堵塞道路交通， 不抛洒弃土、弃浆，及时办理道路占用、开挖手续，完成后按规定进 行修复。 施工机动车辆在公路上行驶， 遵守道路管理部门的管理规定， 遵守中华人民共和国道路交通安全法 ，自觉维护交通秩序，文明 驾驶，礼让三先，保证运输畅通。 4、施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路限界，且不影响 交通。 如需占用公路路面， 事先与交通管理部门取得联系， 征得同意、 办好有关手续后再占用； 占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间 4 警示灯；严格控制临时占路时间，以合理的施工方案为指导，尽快抢 建占路分项工程。 5、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置 交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡 查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。 处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与有关部门沟通。 6、 加强与其它有关单位的沟通、 联系， 听取他们的意见及建议， 取得他们的支持。 四）对交通疏导作业工人定期进行安全教育、培训、考核，并应 与作业队签订施工交通安全责任合同 。 第四节第四节交通疏解道路布置交通疏解道路布置 利用便道进行通行， 征地拆迁后对红线范围内的场地进行初步清 理，有条件的地方先进行挡墙拆除、路基换填。电力、电信以及给水 管线等进行迁移。 1、利用现状四车道进行通行，根据交通疏解道