交通运输与物流的关系

交通运输业 指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括 铁路、公路、水运、航空等运输部门。 物流是从供给地向接收地的实体流动过程。 根据实际需要， 将运输、 储存、 装卸、 搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施有机结合。 物流实际上是对运输概念的一种延伸， 是通过现代先进的信息技术对以运输为核 心的各项物流功能进展整合，是传统运输方式的一次革命性突破，是交通运输开 展的高级阶段，也是开展现代交通运输业的重点内容。 整个物流活动是由包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输和配送等 活动组成的，其中运输是物流活动的主要组成局部，是物流的核心环节，不管是 企业的输入物流还是输出物流，还是流通领域的销售物流，都依靠运输来实现商 品的空间转移，可以这样说，没有运输，就没有物流。为了适应物流的需要，要 求具有一个四通八达，畅行无阻的运输线路网系统作为支持。 现代物流以交通运输技术和信息技术为根底，在满足流通需求的同时，追求将效 劳全过程的系统总本钱包括时间本钱和增值效劳本钱降至最低水平，而流通过 程本身那么依托信息系统为支撑的运输系统来完成。没有运输就谈不上物流，但 仅依靠运输也不可能满足当今社会经济开展所产生的日趋复杂的、 多样化的流通 效劳需求。并且运输费用在整个物流费用中占很大比例。从这个意义上说，交通 运输是物流的有机组成局部，是物流大系统中极为重要的子系统。二者是相互促 进的关系。 物流系统要实现自己增加物质产品空间效用和时间效用的功能，必须依靠运输、 包装、装卸、储存和信息等要素，其中运输是最重要的物流构成要素之一，或者 说是物流的主干。运输是把物流系统连接在一起的纽带，它为物质产品在空间进 展移动， 以便实现或增加其价值和使用价值提供了根底。要使物流快速而有效的 完成，必须具备良好的运输条件。运输是物流中不可缺少的组成局部，没有运输 就没有物流，而且物流管理的出现也要在运输体系的完善到达相当的水平之后。 〔1〕运输是物流的重要构成要素 交通运输业是物流的根本载体。 第二次技术革命之后，在世界范围内生产过 程和生产效劳都在逐步走向专业化，从产品的生产到商品的使用，从原材料的供 给、加工、储存、组装、销售到产品送到用户手中，整个过程都要靠运输来完成， 在产品中深刻地凝结了运输价值。 不管是制造业、冶炼业或者是加工业等生产型 企业，都离不开交通运输。离开交通运输，产品难以投放市场，不能成为商品， 企业不能取得合理的经济效益。 运输费用在物流费用中占有很大的比重。组织合理运输，以最小的费用，较 快的时间，及时、准确、平安地将货物从其产地运到销地，是降低物流费用和提 高经济效益的途径之一。 〔2〕运输影响着物流的其它构成因素 选择的运输方式决定着装运货物的包装要求； 使用不同类型的运输工具决定 其配套使用的装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计；企业库存储藏量的大 小，直承受运输状况的影响，兴旺的运输系统能比拟适量、快速和可靠地补充库 存，以降低必要的储藏水平。 企业的工厂、 仓库与其供货厂商和用户之间的地理分布直接影响着物流的 运输费用。因此，运输条件是企业选择工厂、仓库、配送中心等物流设施配置地 点所要考虑的主要因素之一。 〔3〕交通运输根底建立的开展为物流的开展提供了条件 初具规模的铁路中转运输网络、 公路运输网络和大吨位、集装箱化运输体 系、多式联运效劳体系，都是其他物流新业主一时难以企及的。 就我国而言，交通运输根底设施有了很大开展，集装箱运输业开展迅速， 铁路、公路、水运国际集装箱多式联运系统正在不断开展和完善，为我国进一步 开展物流效劳奠定了必要的根底。在我国未来的开展规划中，强调了交通运输在 国民经济开展中的重要作用，并将要进一步开放运输市场，加大对交通运输根底 设施的投资力度，加速交通运输根底设施的建立，如修建高速公路、高速铁路、 扩建港口和集装箱码头，以及开展集装箱专用车、船等，这些措施都为我国物流 的开展创造了有利的条件。 尽管与物流有关的行业还有贸易、物资、商业、供销、邮电、信息产业等， 但是，开展物流理论的根本目的是使物资有效地发生位移，离开交通运输，就谈 不上物流。因此，物流管理问题，也就是运输过程的系统管理问题。〔4〕物流 的开展促进运输的增长 物流业的开展促进了企业和工厂“内部生产〞程度的降低。90 年代以来， 德国工业的“企业内部生产〞所占比重平均下降到 45％，日本等许多兴旺国家 的工业搬到国外使其国内工业空洞化。外协购置部件、组件的任务及整个供给链 的形成，导致了货物操作次数的增长，从而使运输量也相应地增长。 物流理论研究如何把原材料或产品按时、按质、按量地运到目的地，并且 运输过程最短、运输费用最省，所以，物流理论的开展将极大地推动交通运输业 采用先进技术和现代化管理方法。 〔5〕物流理论的开展，将极大地促进运输向管理和技术的高层次开展 为适应物流开展的趋势， 要注重开展综合运输，将各种不同运输方式的优 势充分发挥出来，相互取长补短，提高运输效率，为用户提供及时、高效、可靠、 机动、省时、省钱、优质的物流全过程效劳，推动运输业积极更新技术和改良管 理方式。经济开展一体化的物流过程，要求运输企业提供门到门的运输效劳，因 此，为降低整个物流过程的费用，并使货物及时送达，运输行业管理部门及运输 企业，应组织不同运输方式之间的有效衔接， 相互协作，提高运输效率，缩短 运输方式之间的换装时间，减少用户费用。 现代物流以运输技术和信息技术为根底 , 在满足客户需求的同时, 追求效劳 全过程中系统总本钱降至最低 , 物流过程本身那么依赖于以信息系统为支持的 运输系统来完成 , 可以说没有运输就谈不上物流 , 而仅靠运输也不可能满足当今 社会经济开展产生的复杂物流效劳的要求。 货物运输在当前商品经济开展阶段有 其存在和开展的市场根底,货物运输与物流的内在联系具体表现如下 运输是物流的重要构成要素。运输是物流企业开展的根底 , 没有运输就没有 物质资料的移动 , 运输是物流作业中最直观的要素之一 ,运输与物流的其他构成 要素关系密切 , 影响物流其他功能要素的实现。在运输与包装关系上，物流过程 中物质的包装材料、包装规格、包装方法的选择都要考虑与运输方式的衔接; 在 运输与装卸的关系上 , 表现为装卸是运输的影子 ,装卸是各种运输方式的衔接手 段 , 有运输就必然发生装卸活动 , 运输方式往往影响搬运、装卸工具及技术方法 等的选择 , 而装卸质量又将影响运输的质量 , 如装卸不好 ,在途中进展二次装卸 将影响运输时间; 在运输与存储关系方面 , 表现为运输条件是确定合理存储量的 重要因素 , 如果运输活动组织不力 , 会延长物质在生产者仓库的存放时间, 同时 也会使消费者的库存增加 , 因为运输组织不力会使消费者的平安库存数量增大。 在物流本钱构成中, 运输本钱所占的比重是最大的。运输与物流在业务功能上具 有继承性。现代物流是以仓储、运输、搬运装卸、配送、信息处理等为主要功能 的。 传统的运输业是以运输、 搬运装卸、 配送为主要业务的行业 , 拥有一定运力、 货运站和货运市场等根底设施 , 拥有一定的运输网络和揽货体系, 积累了丰富的 货物运