砂砾路基填筑试验段

安徽省北沿江公路宿松段工程项目安徽省北沿江公路宿松段工程项目 天然砂砾路基填筑试验段施工方案天然砂砾路基填筑试验段施工方案 一、工程概况一、工程概况 北沿江公路为安徽省规划的 皖江城市带承接产业转移示范区基 础设施规划中的 12 条东向出口干线公路之一，沿线主要经过南京、 和县、无为、横埠、安庆、望江、复兴（宿松县） 。北沿江公路宿松 县境内部分，路线全长 52.513 公里, 北沿江公路宿松段一标起点 K0000，终点 K13300,路线全长 13.3 公里，砂垫层约 160000 m3。 二、试验目的二、试验目的 1、确定机械的规格、数量及最佳组合方案。 2、确定施工工艺，包括以下内容 （1）最佳含水率及施工偏差范围； （2）最大的压实厚度、松铺系数、每车的体积、卸土间距； （3）碾压遍数、碾压速度与压实度的关系； （4）标高、边坡、横坡的测控方法。 3、最优的施工组织，包括 （1）运砂 铺筑稳压压实各工序间的配合衔接问题； （2） 测量人员现场技术员机械操作手试验人员普通工人 的协作、联络、调配问题。 4、试验检测 试验路段铺筑分阶段完成后，应及时进行试验检测，分析试验检 测结果，写出试验总结报告，报请监理工程师批准后，即可作为后续 施工的指导性文件。 三、试验计划及段落三、试验计划及段落 为确保工程顺利进行，我项目部决定在 K1300－K1500 段作为 砂垫层路基填筑试验段。砂垫层设计厚度 40cm，分两次进行施工， 每次施工厚度 20cm。试验路段平均填土高1.75m，宽度30m，试验段 压实度标准为 94％。通过试验段的施工，获得与施工有关的技术数 据，以便指导和控制全线路基的施工质量和进度。 计划施工日期为 2016 年 3 月 7 日，当天完成。 四、试验段人员及机械设备安排四、试验段人员及机械设备安排 1、项目部管理人员配备具体见一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 姓名 严云峰 汪茂常 胡玉 孙文辉 汪国华 李晓龙 魏 巍 彭 雷 职务 项目经理 现场负责人 工程科长 测量工程师 技术员 技术员 试验员 试验员 备注 2、路基试验段配套施工机械 序号 1 2 3 4 5 6 五、施工准备五、施工准备 1、现场准备 机械名称 挖机 20t 振动压路机机 推土机 平地机 自卸汽车 洒水车 数量 1 1 1 2 10 1 备注 在试验路段上，按照要求清除表土 15cm，然后进行填前碾压、 检测压实度，经监理工程师验收合格后， 由项目部测量人员进行施工 放样，定出中、边桩，洒出白灰线，同时测量填前高程。 2、材料的准备 根据我合同段情况， 施工所需砂料由大型砂船从江西采砂场运至 杨湾匝码头，在码头集中拌合完成后再由汽车运输至施工现场， 或者 将材料运至施工现场的临时堆放点拌合完成后运至作业区。 在料场按三七的比例配制,粗颗粒含量在 70左右,细粒料在 30 左右控制,料场搅拌均匀不可出现积堆现象。 3、技术准备 （1）向全体作业人员作砂垫层施工的技术交底，主要是工艺流 程及操作要点、质量控制要点、排水及环保措施等。 （2）编制了砂垫层施工方案，并得到监理工程师的审批。 （3）计算区段内路基砂垫层填筑宽度、顶面控制标高等控制数 据。 （4）编制材料供应计划，并组织物资部门实施。 （5）进行了砂垫层所用中粗砂的检验，确定了合格的料源。 六、施工方案六、施工方案 1、在基底压实度达到设计及规范要求后，由自卸汽车按拟定的 虚铺厚度进行卸料，砂砾填筑按每层松铺23cm 控制。 2、测量放线 根据填筑层面的高程，放出路基的填筑边线。为保证路基边角的 压实，设计垫层边线为路基坡脚处，在放线时将边线加宽 50cm，同 时沿线路纵向每 20m 设一对标高指示桩，以控制每层虚铺厚度，在 两标高指示桩之间挂线，以保证边坡的圆顺。 3、运输及布料 根据运输车的装料数量及确定的填料虚铺厚度， 按标高挂线法布 料。 4、整形 先用推土机将填料就地推平， 人工捡除填料中的超粒径的砂砾及 杂物，再用平地机精平，然后人工配合机械根据标高指示桩拉线精确 整平。要求表面平整，无大面积坑洼现象。路基表面设置2的横坡， 保证排水良好。 5、碾压 在垫层整形后先使用 20t 压路机静压 1 遍后，进行振动碾压，前 3 遍振动碾压时速度控制在 1≤ V1.5km/h，碾压从路基高程低侧向 高侧碾压，轮迹重叠 1/2 轮，碾压 3 遍后将压路机速度调整到 1.5 V ≤2km/h，碾压顺序仍然从路基高程低侧向高侧碾压，当压路机两次 碾压后， 碾压面无高程沉降后， 即停止碾压， 此时碾压面已符合要求。 压实作业的施工顺序为先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快、 先静压后振动的操作规程进行碾压。 严禁压路机在已碾压好的垫层面 上转弯、挑头。 6、试验路段拟用参数及要求 （1）砂砾石符合技术规范要求，适宜作为路基填料。 （2）天然砂砾料的松铺系数为 1.15，松铺厚度 23cm。 （3）作为路基填料的砂砾料的含水量控制在3.6％左右。 （4）压实机械采用推土机和 20t 压路机进行组合碾压，作业要 求同前所述。 （5）借鉴高速公路的施工经验，拟定在施工中采用沉降法检测 控制，施工质量的具体控制指标94 区最大沉降量≤5mm，平均沉降 量≤2.5mm，标准差≤1.414mm。 沉降观测法点位布置 按照沿路线纵向每 100-150m 检测一断面， 每断面均衡设置 3 个测点。 （6）平整和整型使用推土机， 同时配以人工， 捡出超过层厚 2/3 的砾石， 并在整平后， 砾石较集中的个别地方， 人工用细料洒铺填缝， 以利于密实。 7、施工中注意的几个问题 在料场装砂砾料时，注意砂砾料的变化，一般应在每填 5000m3 做一个级配筛分试验， 如果发现砂砾料不再为天然级配良好的砂砾料 时，应及时更换料场，确保原材料为级配良好的砂砾料且符合技术规 范要求。 由于砂砾料为松散材料，如果路基边缘压实不好，路基边坡将很 不稳定，在暴雨作用下会产生整体滑坡， 或局部冲刷较厉害等不良现 象。为增加其边坡的稳定性，在施工中应注意路基边缘的压实应不小 于路基其他部位，同时路基边缘填料的级配应优于路基其他部位， 另 外，用砂砾料填筑路基时， 其宽度应大于土路基的宽度，一边至少多 出 50cm，以利于路基边缘的碾压及边坡的稳定。 七、质量保证措施七、质量保证措施 1、质检人员配备 序 号 1 2 3 4 5 6 姓 名 汪茂常 胡玉 孙文辉 汪国华 魏 巍 彭 雷 项目任职 现场负责人 工程科长 测量工程师 质检工程师 试验员 试验员 质量小组任职 组长 副组长 组员 组员 组员 组员 2、试验人员对砂垫层材料的合格性进行监督检查。 杜绝不合格 材料进入施工现场。 3、技术员对测量成果进行监督检查，保证路基垫层宽度、厚度 及高度。自检合格后，报监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序 施工。 4、每步工序施工完毕之后，必须经项目经理部自检，合格后报 监理工程师检验，合格后方可进入下步工序施工。 5、项目部每周组织一次质量抽查，每月组织一次质量检查，根 据质量抽查和检查情况，召开工程质量专题会议，研究质量形势，