白车身冲压件表面质量评定标准

白车身冲压件表面质量评定标 准总 8 页 页内文档均可自由编辑，此页仅为封面 编号编号 白车身冲压件表面质量评定标准白车身冲压件表面质量评定标准 编制编制会签会签 审核审核审批审批批准批准 0 白车身冲压件表面质量评定标准 一、目的一、目的 本标准旨在明确制造过程中对白车身冲压件的表面质量的描述、检验方法、判定标准，为冲 压件的出厂检查和验收提供依据，本标准分冲压件外观质量评审和冲压件的入厂检验两部分。 二、适用范围二、适用范围 适用于白车身冲压件商品车制造阶段的外观质量状态的入厂检查和验收。 三、冲压件外观质量评审三、冲压件外观质量评审 1、缺陷类别和缺陷扣分 缺陷类别 、A 类缺陷 A 类缺陷是指超出规定很大的偏差，是没有经验的顾客也能发现的缺陷。该缺陷能引起严 重的功能障碍。 、B 类缺陷 B 类缺陷一般指在油石磨件之前就能摸出或看出的表面缺陷。 、C 类缺陷 在目视难以发现或手摸也较难确认的情况下，经用油石磨过冲压件后能看到的缺陷，一般都 是 C 类缺陷。 、缺陷扣分 缺陷扣分是按缺陷类别和缺陷所在区域来评定的。缺陷所在区域质量要求越高、缺陷越严重， 则缺陷扣分越高。具体见下表。 缺陷类别 A 类 B 类 C 类 2、缺陷数量定义 、与零件一个特征相关的表面缺陷认定为 1 个缺陷，例如 门把手的上部或下部存在的表面缺陷为 1 个缺陷； 车门外板底部翻边区域（包边面）的波痕认定为 1 个缺陷； 1 2 分/处 麻点群分/处 其余缺陷分/处 缺 陷 所 在 区 域 一区二区 9 分/处 1 分/处 麻点群分/处 其余缺陷分/处 分/处 分/处 分/处 分/处 三区四区 连贯的滑移线； 、 同类缺陷在 100mm 格位置及相邻位置之间的，按 1 个缺陷计算,如图 1 示例。间隔 1 个百格线 位置之外的缺陷，按累计计算。 、麻点群指在 200mm 格位置内存在三个或三个以上麻点。 3、 A 类缺陷不按区域评定缺陷扣分，B 类、C 类缺陷按区域评定缺陷扣分。这个原则适用所有车 身件。 4、缺陷判定标准 类别A 类缺陷B 类缺陷 肉眼可见的较大凸包或凹 凸包 凹坑 非常明显的、未经专业训练的 人一眼就能看出的大的凸包或 凹陷 陷，在要求严格的部位 （如一区）还包括磨件后 有明显手感的凸点或凹 陷。 制件三分之二面积上能看到麻 点或小凸包 表面有导致制件报废的严重锈 蚀 棱线、弧线度明显地不清晰、 不光顺；肉眼就能看出的严重 皱折、棱线错位 料厚不符合要求，表面有明显 的桔皮滑移线、镀锌属疏松、 锌皮脱落等缺陷 装配面上的粗毛刺（大于料厚 的 45）有危险性的粗毛刺 未经专业训练的人一眼就能看 出的明显拉毛 非装配面上的粗毛刺 制件表面用油石磨件之前 用手摸能感觉到的麻点或 麻点群 表面质量受锈蚀影响可通 过打磨修复 棱线、弧度不能清晰光 顺；用肉眼可见的皱纹、 波纹、棱线错位。 用油石磨件后能看到的 麻点 磨件后方能看见的凸点 或凹陷 C 类缺陷 麻点 锈蚀 起皱 波浪 棱线 错位 材料 缺陷 有轻微划伤、拉毛以及 磨件后的可见波纹 轻微的材料缺陷、磨件 后可见的材料缺陷 中等或小毛刺（冲孔件 料厚的 20-35） 有轻微拉毛 毛刺 拉毛用肉眼可见的轻微拉毛。 2 裂缝 缩颈 压痕 制件表面有裂缝，重要部位表 清晰可见的减薄 制件表面有裂缝，重要部位有 清晰可见的缩径。 未经专业训练的人一眼就能看 出的明显划伤 圆角半径不均匀，未达到要 求，明显地不清晰、不光顺 能引起严重功能障碍的缺陷 制件有轻微不明显的减薄 制件有轻微可见的压痕不明显的压痕 划伤用肉眼可见的划伤 圆角半径不够均匀，不够 清晰光顺 对使用有明显影响的缺陷 非重要区域有轻微划伤 圆角切点处过度不平 滑、不光顺 标记号不清晰 对使用无明显影响的缺 陷 圆角 标记 其它 5、判定步骤及说明 、判定步骤 、目测判定。 、戴手套触摸制件表面，手感判定。 、油石磨制件外表面后目测判定 、用油石（一般规格 2020200mm）磨制件外表面。 、用相应的小油石（如 1010100mm）磨圆角和不易磨到的部位。 、按制件的表面状况（如粗糙度、有无镀锌层等）选择油石粒度。一般可选择 400 至 500 号粒 度。 、磨件原则上应按整车的长度方向进行，特殊部位也可横向或斜向磨件。 、说明 、检查制件的每一区域，已判定的缺陷要用记号笔标出，并标明缺陷和区域代号如 B1（代表一区 的 B 类缺陷）。 、油箱盖口或门手把洼处上下部表面，同类缺陷在判定时归为一个缺陷。 、单个的凸包不分区域，归为一个缺陷并按一区评审。 6、缺陷区域 本标准按缺陷被人发现的可能程度及其对整车外观质量的影响程度，将整车各部表面划分为四个 缺陷区域，即一区、二区、三区、四区。 各区的定义 3 、一区从地面 50cm 以上 200cm 以下车身外露表面，不包括顶盖和天窗区域。该区域为最容易 被关注的区域，该区的缺陷严重影响整车外观质量。 、二区从地面 50cm 以下 200cm 以上车身外露表面，以及顶盖和天窗区域。该区的缺陷对整车 外观质量有较大的影响。 、三区打开车门上车时能看到的部位；坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位； 车身发动机盖、行李盖打开后看得见区域；天窗窗框，油箱加注孔入口等其它区域。该区的缺陷 对整车外观质量影响不大。 、四区除一区、二区、三区等可视区域，车身上被内饰件等覆盖的、客户一般所不能察觉或发 现的部位。该区的缺陷对整车外观质量影响较小。 7、外覆盖件表面质量单件评审方法 、判定制件各部的缺陷，并标出缺陷和区域代号。 、评出各缺陷的缺陷数，并累加得到该制件的总缺陷扣分，各缺陷扣分操作规范见附件 1外覆 盖件评审扣分操作规范。 、单件评审要求 外覆盖件的一区和二区不允许存在 A、B 类缺陷； 外覆盖件的扣分等级由质量中心在新产品开发阶段输出； 、评审的零件必须是没有返修过的和没有人为磕碰划伤的。 8、内部结构件表面质量评定方法内部结构件不做缺陷扣分评定，不允许存在 A 类缺陷。 四、冲压件外观缺陷检验标准四、冲压件外观缺陷检验标准 项目 区域及判定标准 一区二区三区四区 以下情况的裂纹允 许焊补封闭裂 裂纹 不允许裂纹，不允不允许裂纹，不允许 许焊补焊补 不允许裂纹，不允 许焊补 纹长度＜10mm, 宽度＜3mm；不封 闭裂纹长度＜ 10mm,宽度＜2mm 缩颈 （减 薄） ST 系列材料可接受变薄率 30，、其余材 料可接受变薄率 25，变薄 3的面积在 95以上 4 减薄部位材料厚度＜料厚的 50，减薄 部位长度＜30mm 表面目测没有明显的 凸包 和凹 坑 凹坑、凸包现象，油 油石打磨后的凸石打磨后的凸包、凹 表面目测没有非常 明显的大的凹坑、 凸包现象，手感觉 到的凹孔深度≤， 面积≤5mmX5mm； 制件表面用油石磨 件之前用手摸能感 觉到的麻点在 400mmX400mm 的 范围内数量小于 5 个； 满足以下条件，表面质量受锈蚀影响可 麻点面积≤2/3 零 件面积 坑包深度≤1mm， 面积≤8mm2，长 度≤10mm 包