液化天然气LNG储运罐车泄漏应急处置技术与方法

液化天然气（LNG）储运罐车泄漏应急处置技术与方 法 20150618天然气汽车产业资讯天然气汽车产业资讯 1、LNG 储运罐车的结构特征以及事故特点 LNG 是液化天然气的简称,LNG 的主要成分是甲烷，它是天然气经过净化脱水、 脱烃、脱酸性气体）后，采用节流、膨胀和外加冷源制冷的工艺使甲烷变成液体 而形成的。由于LNG 的体积约为其气态体积的 1/600，LNG 的重量又仅为同体积 水的 45％左右， 所以 LNG 一旦发生大量泄漏就能迅速与空气混合达到爆炸极限。 LNG 储运罐车液罐目前均为真空粉末绝热卧式夹套容器，双层结构，由内胆和外 壳套合而成。 内外罐连接采用玻璃钢支座螺栓紧固连接,后支座为固定连接,前支 座为滑动连接,以补偿温度变化引起罐体伸缩.夹套内填装膨胀珍珠岩并抽真空， 加排管、排气管等由内容器引出,经真空夹套引至外壳后底与管路操作系统相连 接，液罐通过 U 形副梁固定在汽车底盘上。 LNG 运输罐车常见事故类型可分为翻车、碰撞，剐擦、追尾等 4 类。其中，翻车、 碰撞和追尾事故在所有类型道路的储运罐车事故中均占较高比例， 通常对罐体及 其尾部阀门会直接造成严重破坏，致使泄漏概率最高.由于储运罐车的结构与制 作材料特殊， 特别是其外层保护壳体与环梁大多由具有很高抗压强度的碳钢材料 构成，一般情况下，外壳体的破损、断裂情况事故很少.目前,各种信息显示国内 外还没有此类情况发生,绝大部分事故均为罐体外壳的各种气相管与装置管道、 安全装置与连接处的断裂与泄漏. 2、LNG 储运罐车泄漏后果分析 2. 1 气化超压爆炸 当外来的热量传入储运罐车时会导致 LNG 温度上升气化，使罐内压力升高，瞬 间产生大量气体，当罐内压力上升速度超过泄压装置的排泄速度后，罐体将可能 产生物理性爆炸. 2。 2 LNG 冷爆炸 在 LNG 泄漏遇到水的情况下，LN G 会从水中迅速吸收热量，因为水与 LNG 之间 有非常高的热传递速率， 导致气体瞬间膨胀， LNG 将激烈地沸腾并伴随大的响声、 喷出水雾，导致 LNG 冷爆炸. 2. 3 LNG 火灾 LNG 与空气或氧气混合后，能形成爆炸性混合气体，与火源发生预混 （动力）燃 烧。 2。 4 对人的低温冻伤 由于 LNG 的温度为162℃,是深冷液体,皮肤直接与低温物体表面接触,皮肤表 面的潮气会凝结,并粘在低温物体表面上，造成冻伤。 2。 5 窒息 LNG 的氧含量低,容易使人窒息.如果吸入纯净 LNG 蒸气而不迅速脱离，很快就 会失去知觉，甚至死亡. 3、LNG 储运罐车泄漏处置措施与方法 3。 1 紧急堵漏法 LN G 贮罐特殊的内外胆和真空夹层结构，决定了其在一般的事故状态下，罐体 破裂发生直接泄漏的可能性不大,而罐体内压力因各种因素而引起超压导致安全 阀泄压或发生事故后导致罐体外壳破裂，真空保温层失去绝热作用，使罐内的 LNG 迅速吸热汽化， 导致内部压力急聚升高， 真空夹套中压力上升达到 0。 02～ 0. 07 MPa 时，保险器便自动打开，进行泄压。由于 LNG 具有燃烧范围窄,自燃温 度高（450℃）,且较空气易于扩散的特点，因此,发生泄漏后,第一要务是防止发 生爆燃,做好泄漏气体的驱散、监护和堵漏（关阀）工作，弄清泄漏发生的部位， 选择正确的堵漏方法。 应尽最大可能的创造条件， 进行堵漏， 达到降低抢险成本， 事半功倍的效果。 3.1.1 封堵法 封堵法也称贴堵法，这种方法适用于局部小面积或罐体裂缝泄漏。这种方法直接 将封堵材料浸湿贴附在泄漏处,利用超低温度的泄漏气体，自然对泄漏点进行封 冻,从而达到封堵目的。 具体操作方法是 根据泄漏点的部位,准备充足的棉布或 纯棉织物，加湿平展后直接贴附在泄漏点上，不停地用雾状水进行喷淋，每层喷 洒一定数量干粉,反复多次。一般情况下，泄漏情况轻微，贴附五、六层即可, 实际操作时可根据泄漏量大小适当增加贴层数量，待以上工作完成，约十至三十 分钟后,内层贴附材料就可完全封冻住泄漏点，完成堵漏。 这种方法的特点是封堵材料简单,易十寻找,操作难度小.选用的封堵材料为棉 织类、吸水性与防静电性能好，便于贴附;干粉灭火器中的干粉，主要成分为碳 酸氢钠钾）或磷酸盐,其粉末一旦落在物品表面便发生化学反应，极易形成一层 玻璃状覆盖层,隔绝气体，延缓或阻隔冷空气挥发，起到稀释氧气和冷却作用, 既能防止着火还能与水混合起到粘合作用。 3。 1. 2 塞堵法 塞堵法也可称为填堵法,这种方法主要适用于储运罐车各种安全附件与连接管道 破损、断裂和罐体出现单一性较大损洞的堵漏。其主要操作方法是根据泄漏点 漏洞的大小,选取适量的非金属耐低温无机硬质材料或木质材料，尽可能按照漏 洞形状,切削或加工成锥形,在加工好的锥形物缠裹棉织类物品,直接填塞漏洞内 并夯实，进行堵漏。 由于耐低温材料和棉织类填充物遇冷不会发生收缩或出现脆性断裂， 且此类材料 简单方便、易于寻找，切削或加工也容易等,因此在实际操作中简便，而且效果 较好. 采取以上两点处置方法应注意 （1超低温的 LNG 可能会对溢出区域附近的人员造成低温冻伤.因此，在处理与 低温液体或蒸汽相接触或接触过的任何东西时，都应戴上无吸收性的手套（PVC 或皮革制成,同时注意使用面罩或护目镜来保护眼睛.当进行 LNG 泄漏堵漏时， 操作人员必须穿好防冻衣，以免液态 LNG 喷溅至人体造成冻伤。 2）甲烷是一种低毒性的窒息性气体.大量 LNG 从破损口溢出后开始气化。如果 没有遇到点火源,则空气中甲烷的浓度可能会非常高,从而对操作人员或者其他 可能暴露于正在膨胀扩散的 LNG 气团中的人员造成窒息危害.因此操作人员必须 佩戴空气呼吸器。 3） LNG 气化与空气混合，可形成爆炸性混合物,因此在实施过程中，尽量使用 防爆工具，严防火花产生。 3. 2 倒罐避险法 所谓倒罐避险就是将液化天然气从事故储运装置通过输转设备和管道倒入安全 装置或容器内的操作过程，从而避免原容器内气体爆燃等各类事故。在多种紧急 堵漏方法无法达到堵漏效果,并且储运罐车内液面较高， 有可能造成更大险情时， 应采用此种方法。倒罐法在具体实施过程中，需要专业人员和专用的设备，存在 用时较长，社会影响较大等问题,但总体来看,运用倒罐法处理 LNG 储运罐车泄 漏事故的相对安全系数却是较高的。 在实施倒罐操作中要注意 1）在倒罐过程中应做好冷却、稀释等安全防护，注意动力电源防爆，要防止发 生燃烧、爆炸,造成二次事故。 （2）提高倒罐效率，尽量争取时间。这就要求在倒罐前加强技术论证,根据现场 实际情况，选择合适的倒罐方法,制订倒罐方案，确保倒罐的快速、顺利实施. 3。 3 自然排放法 大多数情况下,运输车辆发生事故地点都在高速路或国道，远离城市建成区且比 较偏远，且 LNG 对环境不会造成影响，因此，在条件允许的情况下，也可将发 生泄漏的运输车辆开至无人区域， 采取自然排放的方法将罐内的天然气排放至大 气中，利用风流进行稀释，从而消除隐患,排除险情。但这种方法存在浪费大， 客观条件要求高等特点,特别是泄漏车辆在驶向排放点的途中，危险性大，排放 区周围环境和风向也要求较高，因此， 自然排放法一