政工程供水施工组织设计

编制依据编制依据 市政工程供水施工组织设计 （1） 招标文件及其他补充资料。 （2） 现行的交通部颁布的设计规范、施工规范、验收标准及公路工程预 算定额、概预算编制办法、文件。 （3） 现场考察获取的资料。 （4） 标前会上招标单位提出的有关要求。 （5） 本承包人拥有的科技、工程成果、技术装备以及多年积累的施工管理经验。 编制原则编制原则 （1） 遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性地相应建设单位及监理工程师的指 令和要求。 （2） 严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 （3） 坚持在实事求是的基础上力求先进、科学合理、经济实用的原则。 （4） 坚持自始自终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。 （5） 以标书中的各项说明为预期和行动纲领，坚持言必行，行必成。 一、施工组织设计文字说明一、施工组织设计文字说明 1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1.设备、人员动员周期 中标后，立即积极动员、调配组织人员、设备进场，组织一套经验丰富、技术过硬的专 业化施工队伍。配备完整、先进、精良的施工机械及检测设备，为按期、优质完成工程创造 先决条件。 1.1.1.人员动员 进场后立即分层、分级、分职责各利用1-2天时间组织动员和教育，动员工作的重要内 容有 1、介绍本工程的基本建设情况与建设意义。 2、明确创优良、精品工程目标和意识，明确各自职责 3、分析工程特点、难点、工期和进度计划 4、明确本工程的创优意识、质量体系和措施，强化质量、安全、成本及环保意识。 5、讲述本合同段的工程概况和施工特点，明确各种施工方法、要求及注意事项。 1.1.2.设备动员 设备动员的原则合理配置、择优、进场就近调整。动员先进、精良施工设备，合理配 置，精心组织，成立机械队，各设备持证上岗，由专业机械工程师、技师进行先期保养、维 修。在施工过程中，严格按照机械使用规定，定期维修保养。 1.1.3.组织进场 在接到中标通知书后， 本投标人立即实施施工队伍及设备调遣计划， 总原则是根据工程 施工进度和建设单位、 监理工程师要求， 分期分批组织人员和设备进场。 在接到中标通知后， 项目部主要人员迅速奔赴进场， 对现场进行考察及安排。 二天内，第二批施工人员及部分机 械设备进场，进行现场清理及临时工程修建， 主要的设备有自卸汽车、指挥车等。第三批各 施工队伍和主要设备，在正式开工之前进场， 主要的设备包括沟槽、管桥、 管道安装等主要 工程先期施工的设备，并全面展开施工。 1.2.设备、人员、材料运到施工现场的方法 中标后，设备、人员运到现场，方法主要为汽车，对重型机械采用平板车，由皋马公路 进场。材料运输主要以汽车为主，同时结合农用机动车、拖拉机运输进场，对进场困难处， 修建施工便道使材料运到施工现场。 2.2. 概述概述 2.1工程说明 本工程为 xx 县承建的市县共建段的管道铺设。 本工程为第六合同段输水钢管施工安装。桩号自Z5904至 Z911.9，全长3.1公里。 2.2地质、气象条件 根据中国地震烈度区划图（1990年） ，本区位于六度及小于六度区交界处，地震基本烈 度不大于六度，本工程区区域基本稳定。 根据工程区地质报告，本区多为淤泥质土壤。 工程地处我省东部地区，属典型的亚热带季风区，气候湿润，四季分明。历年（ 1961～ 1992）平均气温16.4度，最高气温出现在七月份，极端最高气温39.5度，最低气温在一月到 二月份，平均在 3-4度左右，极端最低气温 -10.1度，年降雨量 1450.4mm.日最大降雨量 345.2mm，最大积雪深度24cm，年蒸发量为800-1000mm。相对湿度80左右，无霜期245天 左右。春末夏初多梅雨，七-八月份多热雷、台风暴雨。历年十分钟平均最大风速21.7m/s， 风向 WWS，夏季主导风向为 WS，冬季主导风向为 WN，台风最大风速达34M/S。 本区历年平均水位3.78m（黄海系统） ，最高江洪水位5.10m，最低洪水位1.73m.百年一 遇洪水位5.29m，五十年一遇洪水位5.18m。 2.3工程材料供应 工程建设中所需钢管、钢制三通、桥管、倒虹管处的弯头及闸阀、蝶阀等由业主提供。 工程建设中所需的其他小材料、钢筋、水泥和其他建筑材料由承包人负责。 2.4工程现场条件 工程区紧邻皋马公路，交通较为方便。 工程建设中所需电源、水源由施工单位自行解决。 2.5合同工期及质量目标 根据招标文件和本工程项目的实际情况，拟定合同工期控制115个日历天。本工程项目 的质量目标为优良。 2.6工程施工特点 1、本工程地形平坦，交通较方便，且沿线有较多民房可利用。因此，前期施工准备工 作量相对较少，能较快地开工作业。 2、本工程区多为水田，地下水位高，地质较差，而平均开挖深度在 3.5m 以上，给施工 带来较大难度。 3、本工程区有四座管桥，跨度大，施工工艺要求高，吊装难度大，而且其中两座距离 现有公路较远，需做施工便道。是本合同段工程的关键性项目， 也是整个工程的重点和难点 3.3. 施工总体设想施工总体设想 本工程工期短，战线长，要穿越农田、河塘、村舍、公路，土建工作与管线安装要交叉 作业。为确保工程按时、保质地完成任务，必须精心组织，合理安排施工顺序，充分利用各 种资源，达到最佳的效果。 3.1施工任务的组织分工和安排 本合同段3.1公里长，分二个工区进行组织施工。5904～7576.9为 一个工区，7576.9～9011.9为一个工区。二个工区分为若干个施工小段进 行流水作业，以加快施工进度，所有管桥由专业队伍施工。 经理部成立土建队、 管桥队、 管道安装队。 土建队负责土方开挖， 砼浇筑、 回填等工作； 管桥队负责管桥施工；管道安装队负责管道安装工作。 3.2施工顺序 本合同段二个工区同时展开施工， 以管线施工为主，阀门井、支墩穿插在管道施工其间 进行，管桥与管线率先施工。为加快施工进度，有部分施工准备工作可与工程同时展开，如 施工便道的铺设。 管线施工顺序如下 测量放线→打钢板桩→沟槽开挖→基础施工安装管道→接口防腐→ 试压、试验→沟槽回填→拔钢板桩。 管桥施工顺序如下 测量定位→筑岛围堰→浇筑护筒→钻机就位→接通电源→钻进→清 孔→吊放钢筋笼→浇筑砼 桩头清泥浆→养护→桩头凿除 承台施工→立柱施工→支墩施工→ 安装钢管→压力试 验。 3.3主要工种工程施工方案 本合同段管桥及阀门井基础开挖采用反铲挖掘机一次开挖到底。 管桥桩机采用机械成孔 灌注桩钻孔，导管法水中砼浇筑，承台、立柱、支墩采用定型钢模板立模，脚手钢管支撑。 阀门井、倒虹吸、路基处采用组合钢模，钢筋在钢筋厂集中加工，现场安装。管道安装采用 汽车吊装手工焊接。 本合同段管线基础工程钢筋、砼工程量较少， 为减少临时施工场地，降低工程造价，钢 筋集中加工，加工厂大约在7000处，砼拌和站每个工区设一个。 3.4“三通一平”规划 本合同段有2 .1公里沿皋马公路敷设， 因此必须利用这一有利条件， 作为施工运输道路。 但本标段尚有1公里多无施工道路，施工时需修筑三条施工便道，以解决施工机械进场，材 料运输问题（位置详见总平面布置图）