福建桥梁

安平桥 安平桥是中国现存古代最长的石桥，是古代汉族桥梁建 筑的杰作。位于中国福建省泉州市晋江安海镇和泉州市南安 水头镇之间的海湾上。享有“天下无桥长此桥”之誉。为全 国重点文物保护单位。因安海镇古称安平道，由此得名；又 因桥长约 5 华里，俗称五里桥。安平桥属于中国古代连梁式 石板平桥，始建于南宋绍兴八年1138，历时十四年告成。 明清两代曾多次重修。该桥是中古时代世界最长的梁式石 桥，也是中国现存最长的海港大石桥，显示了古代汉族劳动 人民的聪明才智和桥梁建造的辉煌成就。 1961 年安平桥成为 国家第一批公布的全国重点文物保护单位之一。 交通信息 从泉州汽车镇乘坐到安海镇的班车，到了安海镇后乘坐当地 的摩的前往安平桥。 洛阳桥 洛阳桥简介 洛阳桥原名“万安桥” 。我国现存最早的跨海梁式大石 桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，是世界桥梁筏形基础 的开端，为全国重点文物保护单位。 洛阳桥历史 洛阳桥，宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程。从北宋皇祐 四年（公元 1053 年）至嘉祐四年（公元 1059 年），前后历 七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石 桥。据史料记载，初建时桥长三百六十丈，宽一丈五尺，武 士造像分立两旁。造桥工程规模巨大。结构工艺技术高超， 名震四海。 建桥九百余年以来，先后修复十七次。大修有宋绍兴八 年（公元 1138 年），飓风、桥坏。郡守赵思诚修复；明宣 德间（公元1426 年－1435 年）桥址下沉，潮至，桥梁俱没。 知府冯桢命郡人李俊育（即李五）僧正淳，增高三尺；万历 三十二年（公元 1604 年），地大震，桥梁倒塌，基址低陷， 知府姜志礼修复；清雍正八年（公元 1730 年）秋，桥崩， 知县王之琦修复；民国二十一年（公元 1932 年）蔡延锴军 长改建为钢筋混凝土公路桥，桥面增高 2 米。抗日战争时期 受到严重破坏；1993 年 3 月-1996 年 10 月，国家拨出 600 多万元专款，实施洛阳桥保护修复工程。现桥长 731.29 米、 宽 4.5 米、高 7.3 米，有 44 座船形桥墩、645 个扶栏、104 只石狮、1 座石亭、7 座石塔。 桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩 岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名 的蔡襄万安桥记宋碑，即立于祠内，被誉为书法、记文、 雕刻“三绝”。 洛阳桥的建造，是对世界桥梁科学的一大贡献。由于当 时洛阳江潮狂水急,“水阔五里”、“深不可址”,桥基屡被 摧毁。造桥工匠创造了一种直到近代才被人们认识的新型桥 基筏形基础,就是沿着桥的中轴线抛置大量石块,形成 一条连结江底的矮石堤,然后在上面建造船形墩。 同时采用“激浪涨舟,浮运架梁”的妙法,把一条条重达 数吨的大石板架在桥面上。他们又在桥下养殖大量牡蛎,把 桥基涵和桥墩石胶合凝结成牢固的整体。这就是造桥史上最 别出心裁的“种蛎固基法”,也是世界上第一个把生物学运 用于桥梁工程的创举。洛阳桥的建成,不仅使洛阳江天堑变 成通途,对泉州海外交通事业的发展也起着重大的作用。 交通信息 乘坐乘坐 1919 路公交车至“桥南”站下即可。路公交车至“桥南”站下即可。 钱塘江大桥 钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的 钱塘江上。由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、 建造的第一座双层铁路、公路两用桥。横贯钱塘江南北，是 连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。大桥于 1934 年 8 月 8 日开始动工兴建，1937 年 9 月 26 日建成，历时三年零 一个月时间，总投资 540 万银元。截至 2015 年 10 月 22 日， “78 岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全 22235 天，被网民热捧为“桥坚强” 。 地理位置 钱塘江大桥位于浙江省杭州市六和塔附近，横跨钱塘 江，北岸在杭州二龙山东麓，南岸在滨江区浦沿街道联庄村 上沙埠，是由我国自行设计和建造的第一座双层式公路、铁 路两用特大桥。该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长 1453 米，宽 9.1 米，高 7.1 米。 [1]