完整版地铁车站基坑冠梁和第一道支撑技术交底

技技术术交交底底书书 南京地铁三号线土建工程 D3-TA12 标 编号JJ第 1 页共 4 页 南京地铁三号线土建工程 D3-TA12 标明 工程名称工程里程K30304.916～K30484.197 发广场站 编制单位12 标项目工程部接受单位 工程项目明发广场站基坑冠梁和第一道支撑施工交底时间 交底内容交底内容 一、冠梁及第一道混凝土支撑施工一、冠梁及第一道混凝土支撑施工 1.1.施工概况施工概况 钻孔咬合桩顶部设置钢筋混凝土冠梁，将各个桩连接为整体。其中冠梁的尺寸是随着咬合 桩的桩径变化的，当咬合桩的桩径为 1.2 米时，冠梁的尺寸为 800mm1900mm,当咬合桩的桩径 为 1.0 米时，冠梁的尺寸为 800mm1700mm。采用 C30 混凝土进行浇注。在围护结构冠梁上设 钢筋混凝土挡墙。采用 C30 混凝土，钢筋采用Ⅱ级螺纹钢。混凝土支撑有三种规格一是钢筋 混凝土主撑，其尺寸为 900800 mm、二是钢筋混凝土连梁，其尺寸为 600600 mm、三是 300 厚的混凝土角撑。冠梁与第一道钢筋砼支撑同时施作，浇筑成整体。 基坑四周在冠梁上设钢筋混凝土挡墙，采用 C30 混凝土，钢筋采用Ⅱ级螺纹钢。南北两侧 挡墙后期兼做龙门吊轨道梁。 2.2.施工顺序施工顺序 施工顺序为基槽开挖→桩头凿除→测量放样→钢筋制作与安装→模板安装→模板复测→ 浇筑混凝土→模板拆除→养护 3.3.施工方法施工方法 （1）基槽开挖 桩顶冠梁基槽采用挖掘机开挖为主，采用数台自卸运土车，挖土方向由西向东倒退行驶开 挖。 （2）桩头凿除 将桩位周边的虚土开挖清理完毕，用风镐机凿除冠梁顶标高以上的桩头，凿除时，注意桩 内钢筋的保护。 （3）测量放样 在桩头凿除完毕后 ，首先进行测量放线，确定出冠梁和混凝土支撑的轮廓线。 交底人复核接受人日期 技技术术交交底底书书 南京地铁三号线土建工程 D3-TA12 标 编号JJ第 2 页共 4 页 南京地铁三号线土建工程 D3-TA12 标明 工程名称工程里程K30304.916～K30484.197 发广场站 编制单位12 标项目工程部接受单位 工程项目明发广场站基坑冠梁和第一道支撑施工交底时间 （4）钢筋制作与安装 冠梁和混凝土支撑钢筋按设计要求在制作场下料加工，人工配合小平板车运到现场绑扎， 绑扎时应注意预埋挡墙内的钢筋，并将桩体内预留钢筋伸入冠梁钢筋骨架内按照设计要求进行 绑扎和焊接。钢筋制安要满足以下技术要求 ①所选用的钢筋质量证明资料齐全，且已按要求进行了检验、试验工作，结果满足使用要 求。 ②在加工、绑扎施工过程中，钢筋应平直、无局部曲折；表面应洁净、无损伤、油漆和锈 蚀；钢筋弯曲成形在常温下进行，不允许热弯曲也不允许用锤击或尖角弯曲。 ③钢筋不同连接形式的要求 A、 当采用绑扎搭接方式时， 要求钢筋搭接长度为钢筋直径的 35d， 搭接接头错开距离 1140mm 以上，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力面面积的百分比不超过 50。 B、当采用搭接双面焊方式时，要求钢筋焊接长度为钢筋直径的 5d，且不应小于 100mm。 搭接接头错开距离为钢筋直径的 35d，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力面面积的 百分比不超过 50。 C、当采用闪光对焊形式时，要求先预热再闪光，保证焊接质量，搭接接头错开距离为钢 筋直径的 35d，且不应小于 500mm 钢筋同轴同心，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受 力面面积的百分比不超过 50。 D、钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，至少不得少于90。钢筋绑扎完成后，按要求埋设基坑 护栏、临时支撑预埋件及其它预埋件。 钢筋绑扎的允许偏差见表1 交底人复核接受人日期 技技术术交交底底书书 南京地铁三号线土建工程 D3-TA12 标 编号JJ第 3 页共 4 页 南京地铁三号线土建工程 D3-TA12 标明 工程名称工程里程K30304.916～K30484.197 发广场站 编制单位12 标项目工程部接受单位 工程项目明发广场站基坑冠梁和第一道支撑施工交底时间 交底内容交底内容 表 1钢筋绑扎允许偏差 项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 项目 网的长度、宽度 网眼尺寸 骨架的高度、宽度 骨架的长度 受力钢筋间距 受力钢筋排距 绑扎钢筋、构造钢筋间距 钢筋弯起点位移 中心线位移 受力钢筋保护层 允许偏差（mm） 10 20 5 尺量检查 10 10 尺量两端、中间各一点，取其最大值 5 20 20 5 3 尺量检查 尺 连续三档，取其最大值 检验方法 尺量检查 尺量连续三档，取其最大值 （5）模板安装 冠梁及第一道钢筋混凝土支撑的截面形式都简单，故模板安装起来也较简单，通过咬合桩 中心线，施放出模板控制线，模板采用竹胶模板，模板垂直度通过吊锤控制，垂直度不得大于 0.5；横背楞为次背楞，竖向背楞为主背楞，竖向背楞采用方木，间距500mm 布置，横向支楞 采用φ48 的钢管，两道上下间距400mm 布置。受力体系采用对拉螺栓来固定，防止跑模。模板 安装完毕，在模板内施放冠梁顶标高控制线，以控制冠梁混凝土标高。 模板安装要满足以下技术要求 ①模板支架要具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑混凝土的侧压力及 施工中产生的荷载。 ②模板接缝不漏浆，模板安装前应均匀、充分地涂刷脱模剂。 ③制作垫块，安装时以保证主筋净保护层满足设计要求。 交底人复核接受人日期 技技术术交交底底书书 南京地铁三号线土建工程 D3-TA12 标 编号JJ第 4 页共 4 页 南京地铁三号线土建工程 D3-TA12 标明 工程名称工程里程K30304.916～K30484.197 发广场站 编制单位12 标项目工程部接受单位 工程项目明发广场站基坑冠梁和第一道支撑施工交底时间 交底内容交底内容 φ48的钢管 方木 图 1 冠梁及混凝土支撑模板安装示意图 （6）模板复测 模板安装完以后，对模板的安装位置和标高进行复测，确保冠梁和混凝土支撑尺寸在容许 误差范围内。 （7）混凝土浇筑 冠梁和混凝土支撑的混凝土采用商品混凝土，标号为 C30，混凝土浇筑采用输送泵下料， 用插入式振捣棒分层振捣，每段冠梁留置混凝土抗压试件一组。混凝土浇筑要满足以下技术要 求 ①浇注前预埋短钢筋，作为挡土墙模板加固支撑点。 ②在混凝土到达工地以后，试验室值班人员要现场对其坍落度进行测试并取样作试件。 ③混凝土振捣密实，不得有蜂窝麻面、孔洞、漏筋、裂隙、夹渣等。 ④浇筑混凝土时，应注意保护钢筋的位置，专人检查钢筋、模板是否变形、移位；如发现 漏浆等现象，指派专人检修。 交底人复核接受人日期 技技术术交交底底书书 南京地铁三号线土建工程 D3-TA12 标 编号JJ第 4 页共 4 页 南京地铁三号线土建工程 D3-TA12 标明 工程名称工程里程K30304.916～K30484.197 发广场站 编制单位12 标项目工程部接受单位 工程项目明发广场站基坑冠梁和第一道支撑施工交底时间 交底内容交底内容 ⑤冠梁和混凝土支撑的混凝土每振