qy80汽车起重机技术规格书

中联牌 ZLJ5300JQZ25V 汽车起重机 产品介绍书 QY25V432 长沙中联重科工程起重机公司 中联牌 QY25V432 汽车起重机 1.1.产品特点产品特点 中联牌 ZLJ5300JQZ25V 汽车起重机是我公司为适应市场需求， 集多年经验和先进技术自 主开发的新一代高性能产品。本起重机的起升高度、主臂长度、工作速度、起重能力等性能 参数均处于国内外先进水平。 该产品是一种全回转、伸缩动臂式、液压比例控制的四节臂汽车起重机。底盘采用本公 司自制的全驾三桥专用底盘，国Ⅲ排放，视野宽广，装饰简捷大方，64 驱动。 该产品采用了最新的带负载反馈的液比例换向阀及四联齿轮泵系统，设有溢流阀、平衡 阀、液压锁、制动阀等安全装置，以防油路过载及避免由于油管破裂而引起的意外事故发生， 确保各执行机构的工作能力得到充分发挥，提高了系统的可靠性和安全性。 产品配备了力矩限制器等多种安全装置和齐全的照明系统，可保证操作安全可靠，并便 于夜间作业。 2.2.整机规格整机规格 2.12.1 产品型号产品型号 汽车行业型号ZLJ5300JQZ25V 工程行业型号QY25V 2.22.2底盘型号及发动机主要参数底盘型号及发动机主要参数 型号 类别 底发 型号 盘动 额定功率kW/r/min 机 最大输出扭矩N.m/r/min 生产企业 ZLJ5325 二类 WP10.270 199/2200 1100/1300 ～1600 特征号ZLJ5325V3 长沙中联重工科技发展股份有限公司 2.32.3 主要技术参数主要技术参数 项目 最大额定总起重量kg 基本臂最大起重力矩kN.m 最长主臂最大起重力矩kN.m 基本臂最大起升高度m 主臂最大起升高度m 副臂最大起升高度m 单绳最大速度（主卷扬）m/min 单绳最大速度（副卷扬）m/min 起重臂起臂时间s 起重臂伸出时间s 回转速度r/min 最高行驶速度km/h 最大爬坡度 最小转弯直径m 最小离地间隙mm 排气污染物排放值及烟度限值 百公里油耗L 行驶状态自重（总质量）kg 整车整备质量kg 前轴轴荷kg 后桥轴荷kg 外形尺寸长宽高mm 支腿纵向距离m 支腿横向距离m 主臂长m 主臂仰角 副臂长m 副臂安装角 数值 25000 980 573 11.5 33.8 41.6 120 70 40 60 0～2.2 78 37 ≤22 220 符合标准规定 45 30000 29870 6800 23200 1280025003430 5.36 6.1 10.5～33.3 -2～80 8 0 、 30 备注 不考虑吊臂变形 卷筒第四层 卷筒第二层 符 合GB3847-2005 、 GB17691-2005（国Ⅲ） 工作 性能 参数 工作 速度 行驶 参数 质量 参数 尺寸 参数 2.4 产品主要配套件 序号 1 2 3 4 5 中桥总成 6 7 11.00-20-18PR/ 11.00R20 部件名称 发动机 变速箱 前轴 后桥总成 型号规格 WP10.270 徐州美驰 重庆大江 长沙博恒机械有限公司 湖南恒通液压有限公司 / 长沙英飞工贸有限公司 / 湖南达堡斯达橡胶科技 发展有限公司 四川长江 常德信诚 湖南特力 湖南特力 湖南特力 湖南特力 湖南特力 北京力士乐、上海万惠 上海赛古乐、徐州科源 浙江平阳 生产厂家 维柴动力股份有限公司 陕齿 自制 徐州美驰 重庆大江 性能特点 动力指标先进，达 到国Ⅲ排放标准 带轮边减速，贯通 式驱动桥，性能稳 定 ，可靠性高。 单片干式，油控气 助力 离合器总成 轮胎 压力高，工作稳定 可靠，径向承载能 力大； 8 9 10 11 12 14 15 16 17 液压泵 下部多路阀 水平油缸 垂直油缸 第五支腿油缸 变幅油缸 回转减速机 回转马达 回转支承 13伸缩油缸 上海万惠 甘肃临夏 山东信远、马鞍山方圆、 烟台浩阳、成都天马、 徐州东方、长沙方圆 力士徐州回转支承 贵州力源 贵州力源、北京华德 上海电气 18 19 20 定量马达 主卷扬马达 卷扬减速机 21 22 23 组合控制阀 液控先导阀 先导液控手柄 上海博世力士乐、上海万 惠 上海赛古乐、徐州科源、 浙江平阳、泰安泰山福神 四川长江 常德信诚 长沙湘怡 24 25 26 27 起升平衡阀 插人式平衡阀 上下车空调 钢丝绳 江北宇洲 江北宇洲 新乡豫新、岳阳恒立 咸阳钢丝绳厂 注产品配置可能因设计或其它原因发生变更，以上配置仅供参考注产品配置可能因设计或其它原因发生变更，以上配置仅供参考 2.52.5 额定起重量表额定起重量表 2 2.62.6 行驶状态外形尺寸图行驶状态外形尺寸图（尺寸单位mm 4 3.3.上车主要零部件规格上车主要零部件规格 3.13.1 主臂及伸缩机构主臂及伸缩机构 四节箱型伸缩臂，六边形截面，截面抗弯性能优良。主臂筒体采用低合金高强度钢板制 作，承载能力强，自重轻，侧向刚度大，端部挠度小。采用了自创的滑块角支撑结构，通过 一连串的优化设计，使吊臂的自重大幅降低、局部应力分布更趋均匀，完全杜绝了吊臂局部 受力凹陷变形的现象，并具有良好的导向性和可调性。 主臂的伸缩方式采用一个伸缩缸带两套同步伸缩机构的形式，结构紧凑，工作可靠，油 缸上装有平衡阀。 3.23.2 副臂副臂 一节桁架式副臂，不使用时置于主臂侧面，插销式装拆，与主臂有 0和 30两种倾角 连接方式，倾角的变换采用转轴和滑槽形式，变换方便。 3.33.3 转台转台 单板加筋结构，高强钢板制作，优化设计，主臂和变幅铰点布置科学，使其受力合理， 结构独特，造型美观。人性化的机棚设计。 3.43.4 臂端单滑轮臂端单滑轮 不用时置于顶节主臂头部侧面，绕轴旋转对位插销式安装。在用主臂起吊较轻载荷的情 况下使用臂端单滑轮能加快起升速度，提高作业效率。 3.53.5 变幅机构变幅机构 单缸前置式变幅机构，使吊臂仰角可在-2～80之间变化。油缸上装有平衡阀，起落 平稳。 3.63.6 回转机构回转机构 由轴向柱塞液压马达通过行星齿轮减速机驱动其输出轴上的小齿轮绕固定在车架上的回 转支承内齿圈转动，从而带动上车部分转动，可360全回转运动。具有可控自由滑转功能， 吊载过程中可实现自动滑转就位，设有回转缓冲阀，常闭式制动器，保证回转作业平稳可靠。 回转支承为四点球式，承载能力强、寿命长。 3.73.7 起升机构起升机构 主、副两个起升机构，由液压马达通过行星齿轮减速机驱动带槽卷筒，实现吊钩的起落， 马达与减速机之间装有制动器，主、副起升分别独立控制，亦可组合动作，主、副起升机构 减速机型号相同，主起升用变量马达，副起升用定量马达。主、副卷扬上设有弹簧式压绳器。 主卷扬上装有钢丝绳三圈过放保护装置。内藏式两级行星减速机，结构紧凑，重量轻，可靠 性高。采用高强度起升钢丝绳，钢丝绳规格如下 直径φ17.0mm 强度等级1910N/ mm2、1960 N/ mm2 长度主起升钢丝绳 160m，副起升钢丝绳 95m。 3.83.8 主、副吊钩主、副吊钩 主吊钩起重量 25t，装有 4 个滑轮，有钢丝绳尾端固定安装耳，带可转动吊钩及防脱钩装 置，副