XXX高速公路互通式立交主线桥施工组织设计

施施 工工 组组 织织 设设 计计 第一章第一章编制依据、原则及范围编制依据、原则及范围 第一节第一节编制依据编制依据 一、 XXX 高速桥梁工程招标文件 。 二、 XXX 高速公路互通式立交主线桥工程施工设计图图纸 及随招标文件下发的相关设计资料。 三、现行相关的国家及部颁设计规范、施工规范、验收标准及有 关文件，天津市、开发区及业主的有关规定。 四、我集团公司对施工现场实地勘察、调查资料。 五、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年 来从事同类工程的施工经验。 六、我集团公司可调用到本合同段的各类资源。 第二节第二节编制原则编制原则 施组编制遵循安全第一、优质高效、方案优化、确保工期、科学 配置、合理布局的原则。 第三节第三节编制范围编制范围 XXX 高速桥梁工程招标文件所规定的桥梁、道路及排水等 全部工程内容。 word 文档 可自由复制编辑 第二章第二章工程说明工程说明 第一节第一节工程概况工程概况 XXX 高速公路分离式立交位于中心庄路与津滨高速公路相交 处，涉及范围中心庄路 k5150k6005.992,主线全长 855.992m。 本立交为中心庄路主线上跨现状津滨高速公路互通式立交主线桥工 程，在津滨高速公路的南侧与 XXX 高速公路互通式立交相接。其中 包括桥梁工程、道路工程、排水工程、照明工程。 一、桥梁工程一、桥梁工程 （一）（一） 、引桥工程、引桥工程 引桥工程上部结构采用现浇钢筋混凝土 T 型梁，○1 -○14 号之间 跨径布置为 7*2018.5203*212018.5 米， 15 -○28 号之间跨径布置 ○ 为 13*20 米，梁横向设置变截面横梁； 下部结构中墩采用十字形状墩 柱；承台采用刚性矩形承台，边桥台在 0采用 U 型桥台形式，在、 28墩采用边盖梁放坡形式，桩基均采用钻孔灌注桩。 （二）（二） 、主桥工程、主桥工程 桥梁设计为二铰型上承式拱桥结构， 主桥主拱净跨径采用 62 米， 矢高为 8.8 米，拱上建筑总跨径为 70 米，桥梁分跨中心线与设计路 中心线斜交角度为 82 度，跨越津滨高速公路，包括拉索、拱靴、拱 肋、中边立柱、立墙、纵梁、纵梁横梁、桥面板几部分组成，施工采 用新施工工艺如下 主桥上下行桥各设计三组平行混凝土拱肋， 每组拱肋采用分两半 word 文档 可自由复制编辑 预制结构，拱肋预制好后进行吊装及支架架设， 安装完毕后进行拱顶 连接和固定拱脚，然后浇注混凝土立柱及侧墙， 最后浇注预应力混凝 土纵梁、横梁和桥面板，其中按设计要求分阶段张拉。 其中拉索设置在钢管中，在高速公路范围采用顶管法施工。 （三）（三） 、附属工程、附属工程 主要包括防撞护栏、桥梁伸缩装置、支座、桥头搭板、桥台后地 基处理、桥面铺装及桥面排水几部分。 二、道路工程二、道路工程 道路工程包括引路挡墙段（K5295.889-k5391.690） 、引路非挡 墙段（K5150-k5295.889）及便于军事用地车辆进出的辅道段。 三、排水工程三、排水工程 主要包括 K5150-K5510 的雨水管道工程，总长 520 米，干管 采用 d400mm 承插口钢筋混凝土管，收水支管采用 d300mm 混凝土 平口管。 四、照明工程四、照明工程 主要包括k5150k6005.992的立交主线及 DKF0000-K0218.663 的辅道施工范围内的照明及交配电的预埋。 第二节第二节地形、地质、地震、气象资料地形、地质、地震、气象资料 本工程所处地区地貌上为平原沉降带和渤海沉降区。 地下水对钢 筋混凝土存在严重的腐蚀性， 本区地震基本烈度为七度， 气候属于暖 温带亚湿润大陆性季风气候区，冬季较为寒冷。 word 文档 可自由复制编辑 第三章第三章安全、质量、工期和文明施工目标安全、质量、工期和文明施工目标 杜绝因工亡人事故， 避免重伤， 因工年受伤率控制在 0.5‰以下； 确保人员、设备的安全。 确保本工程质量全部达到优良标准。 2003 年 11 月 22 日2004 年 6 月 30 日， 工期总日历天数 222 天。 确保本工地创天津市文明工地。 第四章第四章施工部署施工部署 第一节第一节施工组织管理机构施工组织管理机构 一、施工组织管理机构一、施工组织管理机构 为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的 原则，我公司计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质 高的技术、 管理人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本工程的施 工任务。按项目法组建本合同段工程管理机构， 实行项目经理部一级 管理，全面负责本工程的施工组织管理工作。 项目经理由陈方杰同志（一级资质） ，项目经理部下设四科一室 （工程技术科、安质科、计划财务科、设备物资科、综合办公室，工 程技术科下设工程测试室） ， 分别负责本合同段工程项目的施工技术、 安全、质量、计划、财务、物资设备、材料试验与检验、行政管理等 word 文档 可自由复制编辑 工作，全面保证本工程建设任务优质、高效地完成。 详见组织机构图。 第二节第二节施工队伍安排及主要劳动力计划施工队伍安排及主要劳动力计划 根据本工程特点以及相应的工程数量， 合理配置劳动力资源， 拟 安排以下几个专业施工队上场， 并根据工程面要适时调整， 施工高峰 期上场劳动力总人数为 360 人。施工队伍安排见下表。 路北桩基工程队、路南桩基工程队、路南桥梁施工队、路北桥梁 工程队、主桥工程队、排水工程队、道路工程队、综合保障队。 施工队伍安排表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 施工队伍 路北桩基工程队 路南桩基工程队 路北桥梁工程队 路南桥梁工程队 主桥工程队 排水施工队 道路施工队 综合保障队 合计 人数 40 40 120 100 60 20 40 20 440 任务划分 负责路北桩基施工 负责路南桩基施工 负责路北桥梁施工 负责路南桥梁施工 负责主桥施工 负责排水施工 负责道路施工 负责拌和站、运输等综合工作 二、主要劳动力计划二、主要劳动力计划 逐月总劳动力计划见直方图。 word 文档 可自由复制编辑 400 350 300 250 200 150 100 50 0 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 1 1 月 1 2 月 6 月 系列1 逐月总劳动力计划直方图 第三节第三节施工进度计划施工进度计划 一、总体施工进度计划 开工日期2003 年 11 月 22 日。 竣工日期2004 年 6 月 30 日，工期总日历天数 222 天。 见施工进度横道图。 二、具体施工进度计划 本标段工程计划分两阶段完成。 word 文档 可自由复制编辑 施工准备阶段主要完成生产及生活用水、电、房屋等临时设施 及施工道路建设，回填排水沟，交接桩、复测及恢复定线、桩位的施 工放样，复核技术资料，技术交底，钢模板加工定货以及组织机械设 备、材料进场，成桩试验等工作。计划于 2003 年 11 月 22 日开始， 至 2003 年 12 月 5 日完成，日历天数为 14 天。 正式工程施工阶段主要完成本工程所有主、引桥工程及桥梁附 属等工程施工及场地恢复工作。其中桥梁