柴油机维修保养

柴油机使用说明书（170F、R170F型） 注 意 事 项 1、 用户必须熟读本说明书，严格按说明书的规定使用、维护、保养柴油机。 2、 不得随意拆卸、调整喷油泵和喷油器。 3、 严禁使用劣质或不清洁的柴油和机油。 4、 严禁在缺机油情况下起动。 5、 严禁超负荷工作等违章操作。 6、 不得有杂物堵塞进风口。 7、 严禁在未经固定或过度倾斜的情况下工作。 第一章 主要技术规格 项目 规格 型号 170F D170F R170F DR170F 型式 单缸、卧式、风冷、四冲程 mm 气缸直径 70 活塞行程mm 70 ml 排量 269 压缩比 201 小时功率）标定功率（12KW 2.94 3.68 小时功率）超额功率（1KW 3.24 4.04 r/min 标定转速 2600 3000 供油提前角（以曲轴转角计） 上死点前2225 MPa 喷油压力 0.5 12.3 冷车气门间隙mm 断。 气缸内压缩力不够。、2 检查机油油路，排除故障。 、 供油提前角不对。3 4 气门间隙不对。、 空气滤芯堵塞，进油量不够。 5、 机油压力不对。 、6（仅对）R170F 柴油机自行停车．原 因 170F）仅对 负荷突然增加。4、 排气冒烟（柴油机正常工作时，排油呈淡灰色轻烟，这里指不正常冒烟） 法 方 除因原 排 1、排烟呈黑色，说明燃烧不良。 减轻负荷。 超负荷。 、1．2、 喷油雾化不良或滴油。 清洗，研磨喷油咀或更换新的。出。 （3） 调速系统运动阻滞。 2、 机油燃烧所致。 （1） 曲轴箱内机油面过高。 （2） 活塞环严重磨损。 机头下倾柴油机安装不正确、 ）3（．过大。 0.1 消除积炭，或更换活塞环。 排 除 方 法 润滑方式 气缸盖螺母未拧紧或（4） 燃油系统故障 1、 3、 空气滤清器堵塞，进油量不清洗空气滤清器中的滤芯组件。或更换3、 喷油咀锥面卡死燃油大量喷入。 离心飞溅 按对角顺序均匀拧紧气缸盖螺母，加柴油。 压力飞溅 冷却方式 气缸垫损坏造成漏气。 拧紧力矩为 1（） 柴油用完。够。 新滤芯。4、 油泵芯套回油孔堵塞。 强制风冷4550牛顿米。气缸垫损见第三章、第一节、第6条。 起动方式 5、 油提前角不对。 坏应更换。 烧室镶块起动孔堵塞。 6、（2） 燃油系统中有空气。 喷油咀咬死。（摇车时3（）2、排气冒蓝烟，说明缸内有机油燃烧。1、 气门与气门导管间隙过大。 修理或更换。 力起人动 调整见第四章第二节。清洗，研磨喷油咀或更换。加机油，拆检主轴承、连杆轴瓦， 电机起动 起人力动 起电机 动 飞轮转向（面向飞轮端看） 无喷油声或声音极微必要时应予更换。2、 活塞环磨损、弹力不足或环槽清洗活塞环，或更换新的。 逆时针 拆下喷油咀，疏通起动孔。 油箱容积L 柴油机马力不足弱） 胶合。 修理或更换。 5 拆检、清洗并疏通油道，轴瓦酌情 润滑油容积L 柴油机起动困难或不能起动原 因 给予修复或更换。润滑系统故障 、2 检查油面，放出过多的机油。活塞与缸套间隙过大。 3、 1.1 排 除 方 1.5 法 净重kg 原 因 1、 燃油系统故障 （1） 无机油。对油机过多（仅4、 曲轴箱内 41 排 除 方清洗柴油滤芯部件。拆开机油泵盖检查，若机油泵齿轮 45 法 外形尺寸（长*宽*高）mm 天气寒冷。 、1（1）供油不 柴油滤芯堵塞，（2） 由于油道堵塞，使轴瓦间障过大，则应更换。 170F） 540*355*405 在进气管内加入少量机油（但不能清洗喷油咀，调整喷油压力，更换 540*355*459 配气时间进气门开 进气门关 排气门开 排气门关 污染滤芯）2、 燃油系统故障。 再加入机内。 （1） 燃油系统中有空气。燃油内有水份。） （2空气。如高压油管中有空气，则应松开 ）（3 喷油咀喷雾不良。喷油咀处的高压油管螺母、打开气门、喷油量少或不出油。 （4）新的喷油咀。够。 ） 喷油压力不对；喷雾质（2喷孔积炭；量不良；针阀和针阀体磨损。 喷油泵柱塞付磨损或）（3 出油阀渗油。咬住，摇车时摇不动。要时更换连杆轴瓦。 （仅对R170F）机油泵不供油。（仅对（3） R170F） 由于甩油圈油孔堵塞而使连3、 杆轴瓦咬住（摇车时摇不动）3、排气冒白烟，说明柴油内有水份，应更换柴油。飞车（即转速突然急剧上升）因原 调速系统故障，供油量失控所致。 1、1（） 调速拨叉卡死。 （2） 油泵球头从调速拨叉槽中脱 上死点前26 下死点后40 下死点前52 上死点后14 或放出机油加热至80100℃ 拧松油箱开关上的放气螺钉，排除 更换柱塞付，研磨出油阀。 同39页。 调整。见第四章第二节。 调整。（第四章第一节） 清洗滤芯组件，或更换新滤芯。拆检、清洗甩油圈，疏通油路，必 拆开检修。 减轻负荷。 法 排 除方 按第三章五节“飞车时紧急 停车方法”立即停车，根据具体情况分别给予排除。 第二章 柴油机的操作 一、起动前的准备 1． 加机油夏季用HC-11号柴油机机油，冬季用HC-8号柴油机机油。机油应保持清洁。 2． 检查油面机油加到机油尺的上下两刻线中间。油面过高会引起机油上窜，甚至飞车；油面过低会烧轴瓦。 小时以上的50轻柴油，柴油需经0轻柴油，其余季节用-10加柴油冬季用 ．3． 静置沉淀、各种盛油器具应确保清洁。 4． 检查柴油机底座、皮带轮固定螺栓的紧固情况。 5． 打开油箱开关。 6． 放空气1、拧松油箱开关上放气螺钉，用手挤压输油管，直到输油管中没有气泡时再拧紧。2、旋松高压油管喷油咀端螺帽。打开减压扳手，摇车把混在燃油中的空气冲出，直到流不带泡的柴油为止，然后旋紧螺帽。 7． 打开油门把调速翼形螺帽拧紧在调速操纵板中间位置。 二、起动 将调速手柄置于“起动”位置。左手将减压扳手打开，右手将起动摇手柄插入起动爪内，并向里推，摇车，当听到发出“格格”的喷油声后，加速摇车，左手突然放开，右手仍然加速摇，柴油机便可起动。 三、停车 1、 卸去柴油机负荷，减小油门，低速运转数分钟，再将调速翼形帽放至最左位置，柴油机便停车。再打开油门，扳起减压扳手摇车数转，放下减压扳手，摇到摇不动为止。 2、 关闭油箱开关。 四、柴油机运转中注意事项 1、 柴油机起动后须空车、低速运转35分钟，才可加负荷工作。 2、 柴油机运转8小时后，应停车检查机油量。不足要加机油。 3、 保持冷却风进出口和各散热片风道畅通。 4、 要随时注意排气烟色和机器响声。若排烟是黑色或有不正常响声时，应立即停 车检查。． 五、“飞车”