毕业设计李佳佳

毕业设计说明书 邯郸市和平路（中华大街 ---光明大街段）交通设计 专 业 交通工程 学 生 李 佳 佳 指导教师 高 爱 坤 河北工程大学土木工程学院 摘 要 本文从交通设计的视角分析研究道路设计的若干问题，涉及道路横断面形式、车道宽度、设计车速、公交停靠站以及交叉口的标线与渠化问题。在综合阐述中小城市交通特点的基础上，就这类城市平面交叉口在渠化设计和信号灯配时等方面所存在的问题进行了分析。较为系统、详尽的介绍了交叉口交通改善设计的重要内容，对其改善设计的方法、原则及环节作了进一步的阐述，并结合邯郸市和平路路段上光明与中华两个交叉口交通工程改善实例，指出在道路交叉口处采用一定的交通工程改造措施，能有效地减少延误,增长交叉口的通行能力。其研究成果可以均衡路网饱和度,提高交通安全与顺畅性,对于提高道路的运用效率和服务水平，改善城市的整体风貌,促进城市发展,修编城市道路设计规范皆具有重要的实用意义和参考价值。 关键词 交通设计 交叉口 渠化 延误 饱和度 通行能力 Abstract Based on the traffic design ,analysis is made of problems in road design ,including the from of cross section ,the width of lanes ,design vehicle speed ,bus stops, and markings and channelizeion at intersections. The condition of traffic is a significant element to the development of medium or small urban .The major design content for traffic improvement of intersection is introduced .And combined with practical work in HanDan peace road road segment top bright with china 2 cross concrete design ,principle and steps are elaborated Author points out that the improvement design can effectively decrease delay ,increase the traffic capacity for intersection .It research result can balanced network saturation degree ,exaltation traffic safety with smooth , the study is of great practical importance and reference value in improvement on road efficiency and service level ,improvement city of whole appearance ,promote city development ,and in compilation of relevant design specification . Key words traffic design intersection channelization Delay Saturation degree passing capacity 目 录 0绪论1 1基础资料收集整理2 1.1交叉口概况2 1.2交通条件调查4 1.3交叉口问题分析14 2交叉口设计15 2.1概略设计15 2.2具体设计22 3路段交通设计29 3.1协调设计29 3.2人行道设计29 3.3行人过街横道设计30 3.4非机动车道设计30 3.5机动车道设计31 3.6路段进出交通设计32 3.7停车设计32 3.8出租车临时停靠点设立33 3.9公交半途停靠站设计34 4方案评价36 5结语37 鸣 谢38 参考文献39 附件1 改善后交叉口设计详图 附件2 交叉口内部导流线设计详图 附表1 中华大街--和平路、光明大街--和平路交通量调查汇总表 附表2 光明大街--和平路中华大街--和平路交通延误数据汇总表 邯郸市和平路（中华大街 ---光明大街段）交通设计 学生 李佳佳 指导教师 高爱坤 河北工程大学土木工程学院交通工程专业 0绪论 交通设计的概念形成于20世纪80年代，完善于本世纪初，近年来逐渐被高度重视，是一套较为成熟的改善城市交通的方法和技术。随着着交通工程学在我国20余年的发展，交通工程学的基本理念和技术已经得到广泛的推广应用，在决策层面，城市交通基础设施的建设更加重视其前期工作，交通规划已纳入决策流程；在交通管理层面，交通管理规划工作也在诸多城市中展开，更有不少城市正在规划发展最先进的智能交通系统。然而，如何使良好的规划完整地付诸实行，实践证明，这中间不可或缺的是一个基于各类交通规划理念，面向实际问题的中间技术环节交通设计方法和技术。另一方面，长期以来，交通设施的建设更多关注的只是土木工程层面的问题，而缺少对设施功能及其最佳使用问题的重视，所以，更加剧了交通问题的锋利化，并导致巨大的投资浪费。因此，交通设计是实现交通设施最佳建设的重要一环，如同“建筑设计”与“结构设计”的关系。本设计就是基于此，对这个问题进行了较为深刻的探讨。 1基础资料收集整理 1.1交叉口概况 1.1.1周边区域的概况 本路段位于繁华的和平商业区,交叉口分别为中华大街与和平路相交、光明大街与和平路相交，周边有新丹兰尚街、三中、光明百货、中医院等交通吸引点，以及居民区，行人交通压力大。 1.1.2道路状况 中华-和平交叉口为规则的十字形交叉口，相交道路中华大街为三块板道路，机非分开行驶，和平路为一块板，机非混行，南北向进出口道均为三车道，东西向进出口道均为一车道。新丹兰尚街位于该交叉口的东南角,行人、机动车的交通吸引量都较大,改善时要考虑到周边大型建筑物较多,拓宽道路的设计思绪不太现实,只有从交叉口的渠化设计着受以期解决现有存在问题。 光明-和平交叉口也属于城市主干道相交的十字交叉口,相交道路光明大街为一块板,机非分开行驶,光明大街位于该交叉口的西北角,行人、机动车的交通吸引量都较大,各个道路在交叉口外方向道路路幅均无明显变化,和平路机非混行,但因有协警值班,交通秩序基本良好。 1.1.3交通状况 车辆组成以小汽车和自行车