风力发电基础知识

风力发电基础知识风力发电基础知识 风力发电是将风能转换成电能， 风能推动叶轮旋转，叶轮带动转动轴和增速 机，增速机带动发电机，发电机通过输电电缆将电能输送地面控制系统和负荷。 风力发电技术是一项多学科的，可持续发展的，绿色环保的综合技术。 风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过 增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风 车技术，大约是每秒三公尺的微风速度（微风的程度），便可 以开始发电。风力发电正在世界上形成一股热潮，为风力发电 没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。 转子空气动力学 为了解风在风电机的转子叶片上的移动方式，我们将红色带子 绑缚在模型电机的转子叶片末端。黄色带子距离轴的长度是叶 片长度的四分之一。我们任由带子在空气中自由浮动。本页的 两个图片，其中一个是风电机的侧视图，另一个使风电机的正 视图。 大部分风电机具有恒定转速，转子叶片末的转速为64 米/秒，在轴心部分转 速为零。距轴心四分之一叶片长度处的转速为16 米/秒。图中的黄色带子比 红色带子，被吹得更加指向风电机的背部。这是显而易见的，因为叶片末端 的转速是撞击风电机前部的风速的八倍。 为什么转子叶片呈螺旋状 大型风电机的转子叶片通常呈螺旋状。从转子叶片看过去， 并向叶片的根部 移动，直至到转子中心，你会发现风从很陡的角度进入（比地面的通常风向 陡得多） 。 如果叶片从特别陡的角度受到撞击， 转子叶片将停止运转。 因此， 转子叶片需要被设计成螺旋状， 以保证叶片后面的刀口，沿地面上的风向被 推离。 风电机结构 机舱机舱包容着风电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过 风电机塔进入机舱。机舱左端是风电机转子，即转子叶片及轴。 转子叶片捉获风，并将风力传送到转子轴心。现代600 千瓦风电机上，每个转 子叶片的测量长度大约为 20 米，而且被设计得很象飞机的机翼。 轴心转子轴心附着在风电机的低速轴上。 低速轴 风电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。在现代 600 千瓦风电 机上， 转子转速相当慢， 大约为 19 至 30 转每分钟。 轴中有用于液压系统的导管， 来激发空气动力闸的运行。 齿轮箱齿轮箱左边是低速轴，它可以将高速轴的转速提高至低速轴的 50 倍。 高速轴及其机械闸高速轴以 1500 转每分钟运转，并驱动发电机。它装备有紧 急机械闸，用于空气动力闸失效时，或风电机被维修时。 发电机通常被称为感应电机或异步发电机。在现代风电机上，最大电力输出通 常为 500 至 1500 千瓦。 偏航装置借助电动机转动机舱，以使转子正对着风。偏航装 置由电子控制器操作，电子控制器可以通过风向标来感觉风向。 图中显示了风电机偏航。通常，在风改变其方向时，风电机一 次只会偏转几度。 电子控制器包含一台不断监控风电机状态的计算机，并控制 偏航装置。为防止任何故障（即齿轮箱或发电机的过热），该 控制器可以自动停止风电机的转动，并通过电话调制解调器来 呼叫风电机操作员。 液压系统用于重置风电机的空气动力闸。 冷却元件包含一个风扇，用于冷却发电机。此外，它包含一 个油冷却元件，用于冷却齿轮箱内的油。一些风电机具有水冷发电机。 塔风电机塔载有机舱及转子。通常高的塔具有优势，因为离地面越高，风速越 大。现代 600 千瓦风汽轮机的塔高为 40 至 60 米。它可以为管状的塔，也可以是 格子状的塔。 管状的塔对于维修人员更为安全，因为他们可以通过内部的梯子到 达塔顶。格状的塔的优点在于它比较便宜。 风速计及风向标用于测量风速及风向。 风电机发电机 风电机发电机将机械能转化为电能。风电机上的发电机与你通常看到的，电网上 的发电设备相比，有点不同。原因是，发电机需要在波动的机械能条件下运转。 输出电压 大型风电机（100-150 千瓦）通常产生 690 伏特的三相交流电。然后电流通过风 电机旁的变压器（或在塔内），电压被提高至一万至三万伏，这取决于当地电网 的标准。 大型制造商可以提供 50 赫兹风电机类型（用于世界大部分的电网），或 60 赫兹 类型（用于美国电网）。 冷却系统 发电机在运转时需要冷却。在大部分风电机上，发电机被放置在管内，并使用大 型风扇来空冷；一部分制造商采用水冷。水冷发电机更加小巧，而且电效高，但 这种方式需要在机舱内设置散热器，来消除液体冷却系统产生的热量。 启动及停止发电机 如果你通过弹开一个普通开关，将大型风电机发电机与电网连接或解开，你很可 能会损毁发电机、齿轮箱及邻近电网。 发电机电网的设计 风电机可以使用同步或异步发电机，并直接或非直接地将发电机连接在电网上。 直接电网连接指的是将发电机直接连接在交流电网上。非直接电网连接指的是， 风电机的电流通过一系列电力设备，经调节与电网匹配。采用异步发电机，这个 调节过程自动完成。 转子叶片 转子叶片轮廓（横切面） 风电机转子叶片看起来像航行器的机翼。实际上，转子叶片设计师通常将叶片最 远端的部分的横切面设计得类似于正统飞机的机翼。但是叶片内端的厚轮廓，通 常是专门为风电机设计的。为转子叶片选择轮廓涉及很多折衷的方面，诸如可靠 的运转与延时特性。叶片的轮廓设计，即使在表面有污垢时，叶片也可以运转良 好。 转子叶片的材质 大型风电机上的大部分转子叶片用玻璃纤维强化塑料（GRP）制造。 采用碳纤维 或芳族聚酰胺作为强化材料是另外一种选择， 但这种叶片对大型风电机是不经济 的。木材、环氧木材、或环氧木纤维合成物目前还没有在转子叶片市场出现，尽 管目前在这一领域已经有了发展。钢及铝合金分别存在重量及金属疲劳等问题， 他们目前只用在小型风电机上。 风电机齿轮箱 为什么要使用齿轮箱 风电机转子旋转产生的能量，通过主轴、齿轮箱及高速轴传送到发电机。 为什么要使用齿轮箱为什么我们不能通过主轴直接驱动发电机 如果我们使用普通发电机，并使用两个、四个或六个电极直接连接在 50 赫兹交 流三相电网上， 我们将不得不使用转速为 1000 至 3000 转每分钟的风电机。 对于 43 米转子直径的风电机，这意味着转子末端的速度比声速的两倍还要高。另外 一种可能性是建造一个带许多电极的交流发电机。 但如果你要将发电机直接连在 电网上，你需要使用 200 个电极的发电机，来获得 30 转每分钟的转速。另外一 个问题是， 发电机转子的质量需要与转矩大小成比例。因此直接驱动的发电机会 非常重。 更低的转矩，更高的速度 使用齿轮箱，你可以将风电机转子上的较低转速、较高转矩，转换为用于发电机 上的较高转速、较低转矩。风电机上的齿轮箱，通常在转子及发电机转速之间具 有单一的齿轮比。对于 600 千瓦或 750 千瓦机器，齿轮比大约为 1 比 50。 下图显示了用于风电机的 1.5 兆瓦的齿轮箱。这个齿轮箱有些不同寻常，因为在 高速点的两个发电机上安装有法兰。右侧安装在发电机下的橙黄色配件，是液压 驱动的紧急盘状刹车。在背景处你可以看到用于 1.5MW 风电机的机舱的下半部 分 风电机偏航装置 风电机偏航装置用于将风电机转子转动到迎风的方向。 偏航误差 当转子不垂直于风向时，风电机存在偏航误差。偏航误差意味着，风中的能 量只有很少一部分可以