雷达测速卡口方案

浙江徳威电子有限公司浙江徳威电子有限公司 DSIPC4472-6DSIPC4472-6 高清网络摄像相机智能卡口系高清网络摄像相机智能卡口系 统统 目录目录 一、 二、 三、 四、 徳威电子高清智能卡口系统简介. 错误错误 未定义书签。未定义书签。 设计原则. 错误错误 未定义书签。未定义书签。 设计依据. 错误错误 未定义书签。未定义书签。 系统整体描述. 错误错误 未定义书签。未定义书签。 1、系统性能指标 错误错误 未定义书签。未定义书签。 2、系统功能概述 错误错误 未定义书签。未定义书签。 五、系统详细设计. 错误错误 未定义书签。未定义书签。 1、系统构成 错误错误 未定义书签。未定义书签。 2、系统软件介绍 错误错误 未定义书签。未定义书签。 3、系统功能 错误错误 未定义书签。未定义书签。 4、系统特点 错误错误 未定义书签。未定义书签。 六、主要设备介绍. 错误错误 未定义书签。未定义书签。 1、高清智能网络摄像相机DSIPC4472-6 错误错误 未定义书签。未定义书签。 2、智能高清嵌入式处理器 错误错误 未定义书签。未定义书签。 3、雷达 错误错误 未定义书签。未定义书签。 4、设备清单 错误错误 未定义书签。未定义书签。 一、一、 徳威电子高清智能卡口系统简介徳威电子高清智能卡口系统简介 近年来，随着经济的快速发展，机动车持有量迅速增加， 交通管理现状和需求的矛盾进 一步加剧，与车辆相关的刑事和治安案件也逐年上升， 特别是盗抢机动车辆案件。 在此情况 下，如何利用先进的科技手段提高交通管理水平，抑制交通事故，打击、预防涉车案件，镇 慑犯罪分子，提高社会治安管理水平是当前公安交通管理部门亟待解决的问题。 针对公安部门的需求以及我国的道路特点， 浙江徳威电子有限公司开发出新一代的高清 智能检测系统。 系统利用先进的光电、 计算机、 图像处理、 模式识别、 远程数据访问等技术， 对监控路段的机动车道、 非机动车道进行全天候实时监控并记录相关图像数据。 前端处理系 统对所拍摄的图像进行分析，从中自动获取车辆的通过时间、地点、行驶方向、号牌号码、 号牌颜色、 车身颜色等数据。 并将获取到的信息通过计算机网络传输到卡口系统控制中心的 数据库中进行数据存储、查询、比对等处理，当发现肇事逃逸、违规或可疑车辆时，系统会 自动向拦截系统及相关人员发出告警信号。 为交通违章查纠、交通事故逃逸、盗抢机动车辆 等案件的及时侦破提供重要的信息和证据。 系统采用高性能高清摄像相机作为前端的信息采 集设备，图像分辨率高达 16001200 像素，能够在一张照片上清晰的显示车辆的所有细节 信息以及司机的面部特征， 并具有很高的车牌自动识别率。 高清智能监测系统能及时准确地 记录经过卡口的目标信息， 不但可以随时掌握出入辖区的车辆流量状态， 对超速等违章行为 进行处罚，还可以准确记录相关数据信息， 为公安刑侦提供重要的参考依据。 该系统已在全 国多个省份的卡口项目中成功应用，并获得了良好的效果 二、二、设设计原则计原则 本设计以行业标准作为设计依据， 结合现场的具体情况， 用最佳设计方案体现最高的性 能价格比，是本方案设计的指导思想， 也是本方案设计的基本出发点和追求的目标。 本设计 主要贯彻“高质量”及“低价格”两条主线来进行设计的。 先进性先进性在投资费用许可的情况下， 系统采用当今先进的技术和设备， 一方面能反映系 统所具有的先进水平， 另一方面又使系统具有强大的发展潜力， 以便该系统在尽可能的时间 内与社会发展相适应。 可靠性可靠性 系统的可靠性是指系统抵御外界干扰的能力及受外界干扰时的恢复能力。 鉴于 本系统的应用性质，其运行可靠性应得到充分保证。 系统最重要的就是可靠性， 系统一旦瘫 痪的后果将是难以想象的， 因此系统必须可靠地、 能连续地运行，系统设计时在成本接受的 条件下，从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等各方面均应严格 要求，使得故障发生的可能性尽可能少。即便是出现故障时，影响面也要尽可能小。系统具 有防盗、耐高温、抗寒、散热排风等基本功能，使用的各类电气接线端子、过载、漏电及断 路保护装置、避雷装置等装置，均符合国家有关电气安全标准要求。 系统具有因意外事件宕 机后自动重启功能。 安全性安全性对于一个系统来说，其内外部的安全性也非常重要，应具有密码、 多级控制级 别、撤设防级别；操作人权限可划分为系统设置、超级用户、值班员等，各种系统控制、报 警时间应具有记录及共享功能。 网络环境下系统软硬件平台、 信息传输加工和数据存储共享 等应把安全性放在首位，加强整个系统的安全防护体系建设，保障系统网络的安全可靠性， 避免遭到恶意攻击和数据被非法提取、使用的现象出现。 可扩展性可扩展性 系统设计时应充分考虑今后的发展需要， 系统应具有预备容量的扩充与升级 换代的可能。由于技术和需求在不断的发展， 对系统功能和建设规模、 建设质量的要求也将 不断的增多。因此，在系统设计上，系统接口应具备良好的扩展性，当硬件设备升级时，增 加的新设备应和原有的设备具有一致性接口， 实现硬件设备升级系列化、 模块化。系统应方 便兼容更高分辨率的高清摄像机，且无需改动软件，仅通过软件设置即可实现。 规范性规范性 由于本系统是一个严格的综合性系统， 在系统的设计与施工过程中应参考各方 面的标准与规范，严格遵从各项技术规定， 做好系统的标准化设计与施工。 一切应从实际出 发， 使智能系统具有较高的实用效能。 这也是高清监控系统在当今之所以能迅速兴起并发展 的关键所在。 易维护性易维护性 系统应在设计时充分考虑其易维护性， 以确保系统在使用过程中出现故障时 能在最短时间内恢复运行。 系统应具备设备日志记录、 远程维护与管理、故障及时告警等功 能，以方便日常维护。 三、三、 设计依据设计依据 中华人民共和国道路交通安全法 中华人民共和国道路交通安全法实施条例 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件GA/T 497-2009 公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求 （GA/T651-2006） 道路交通安全违法行为图像取证技术规范 （GA/T832-2009） 公安部关于公安交通指挥中心建设与发展的若干意见 公安部公安计算机信息系统“九五”规划 公安部交通管理信息系统建设框架 公安部、 建设部决定 2000 年在全国实施以提高城市交通管理水平为中心的 “畅通工程” 的要求 国家技术监督局测量、控制和试验室用电气设备的安全要求 国家技术监督局信息技术设备的安全 中国电气装置安装工程施工及验收规范 四、四、 系统整体描述系统整体描述 1 1、系统性能指标、系统性能指标 项目项目指标指标 车辆捕获率（5km/h～300km/h） ≥99％，能准确捕获中线行驶车辆。 白天车辆号牌识别率≥98，号牌识别准确率≥95； 牌照识别率夜间车辆号牌识别率≥97，号牌识别准确率≥95； 车牌颜色黑、白、蓝、黄、绿。 民用车牌（除5 小车辆） ，警用车牌，04 式新军用车牌，0