钢质船建造工艺范文

船船 厂厂 建建 造造 工工 艺艺 南通九天船艇制造有限公司南通九天船艇制造有限公司 目目录录 一、概况1 二、建造方案1 三、建造工艺3 3.1 放样与样板制作工艺 3 3.2 船体装配工艺 5 3.3 船体焊接工艺 7 3.4 甲板室结构装配与焊接工艺 9 3.5 轮机安装工艺10 3.6 电器安装工艺12 1 船舶建造施工工艺船舶建造施工工艺 一、概况一、概况 1、该船为普通旅游客船，货舱区采用单底、单舷横骨架式。 2、执行规范和标准 钢质内河船舶建造规范2009 及 2012 修改通报 内河船舶法定检验技术规则（2011） 二、建造方案二、建造方案 2.1根据本厂的实际条件和一惯的制作方法， 决定本船采用货舱部分 分段制作，艏艉正台散装方案建造，平板舱壁吊装、分中对称施焊。 2.2 船台装配焊接工艺原则 （1）铺船底板先铺龙骨板，由中部向前后至首尾； （2）在底板上画出纵横骨架位置线； （3）安装横舱壁及其他横骨架； （4）安装纵横骨架； （5）安装舷侧顶列板； （6）安装甲板边板； （7）安装其他各列外板； （8）安装其它甲板； （9）进行船体的舱内焊接； （10）进行船体接缝的封底焊； 2 （11）进行船体密性试验； （12）安装上层建筑并焊接； （13）进行舾装工作； 三、建造工艺三、建造工艺 3.13.1 放样与样板制作工艺放样与样板制作工艺 3.1.1实尺放样 3.1.2划基线 由于该船长度较短，所以基线弹线划线拉线检验。 检验要求 直线度≤1.0mm允许界限≤1.5mm 线粗细度≤1.0mm允许界限≤1.5mm 3.1.3划格子线。 检验要求 粉线、画线的精度≤1.0mm允许界限≤1.5mm 垂直度偏差≤1.5mm指对角之差的绝对值 站线、水线及纵剖线间距偏差≤1.5mm 3.1.4船体主尺度1允许界限≤1 总长分站按型线图。 检验要求 设计水线长、总长允许界限≤3.0mm 半宽允许界限≤1.5mm 型宽允许界限≤1.5mm 3 检验合格后进入下道工序。 3.1.5线型光顺。 站距、水线间隙、纵剖线间隙、型线。 检验要求 型线各投影点的吻合度≤2.0mm 结构位置偏差允许偏差≤1.5mm 检验合格进入下道工序。 3.1.6样板制作 样板材料密度板、二夹板、杉木板。 横舱壁纵向构件用密度板或三夹板、艏柱、尾部纵向构件及梁拱样板 用杉木板。 检验要求样板与型线的吻合度≤ 1.0mm，允许界限≤1.5mm，检 验合格进入下道工序。 3.1.7.1根据肋骨线型图及外板展开图，根据板的规格，结合内部情 况进行外板缝排列，在样台上绘制出板缝（包括纵向、横向板缝）绘制草 图以便下料。 3.1.7.2外板加工样板 凡在每行每块外板曲率与舷线值超过 3cm 都应做外板加工样板， 为了 外板的冷作加工，样台操作工应做到此样板标有中间检验线及上下接缝 线。 3 3．．2 2 船体装配工艺船体装配工艺 32.1 船台胎架制作 4 船台为倾斜船台，纵向定总长，横向定中心，用花兰螺丝线接紧中心 线，根据样台船底高度值，得每档横舱壁，强肋骨及其它骨架的高度值。 检验要求船台胎架高度大于800mm，胎架基础坚固，有足够的承载 能力，不得有下沉和变形。 3.2.2 T 型材的装配步骤 先将面板与腹板在平台上整齐铺开，并按图纸要求检验其规格尺寸是 否相符，应在组装前先预拼接，板厚大于 6mm 的对缝还要开坡口，拼接 后的板材如有变形，则需校正，然后按图纸要求确定面板与腹板的相对位 置，并在面板上画出腹板的安置位置线，并在面板上要标出断焊的符号， 对连接焊的要注明焊脚高度。 3.2.3 肋骨框架的装配 3.2.3.1肋骨框架是由肋骨、肋板、肘板、横梁组成的环形框架。在 样台肋骨线上对位装焊。样台上的肋骨线型为对样、定位和检验的依据。 3.2.3.2强框架肋板、梁肘板先放到肋骨线上，用铁契垫平，用铁角 尺检查其与肋骨线吻合度并画出余量线修割待吻合。再将强肋骨对线定 位，切割余量，装肋板与梁肘板，对称焊接上面的所有对接缝。 检验要求框架与平台线型≤2.0mm，允许界限≤3.0mm，平面 度≤2.5mm，允许界限≤3.5mm，焊接矫正后挠度≤0.15Lmm，允 许界限2.0L，T 型腹板倾斜偏差≤2.0mm，允许界限≤3.0mm。 3.2.4 板的拼装 本船只有舱壁及中舱部位底板、舷侧外板可预先拼装，拼接时，对齐 边缘，靠紧定位先中间和两端固定，加密定位焊。 5 3.2.5船体结构件、肋骨框架、横舱壁安装。 3.2.5.1横舱壁安装应先中间后两端的原则，安装时，舱壁中线对准 船底中线，左右打水平，前后要与船台垂直，封牢，依次安装其余舱壁。 检验要求舱壁垂直度≤1.5h/100，允许界限 2.0h/1000，两侧高度偏 差≤2.0mm，允许界限≤3.0mm，中心偏差≤1.0mm，允许界限≤2.0mm。 3.2.5.2 纵向构架及框架的安装 先安装船底纵向骨材（沿船底板中心线）再安装肋骨框架。 检验要求中纵构件与底板不重合度≤ 1.5mm，允许界限≤2.0mm， 高度偏差≤2.0mm，允许界限 3mm。 肋骨框架的中心线与船底板中心线偏差≤2.0mm，允许界限 3mm。 3.2.5.3 安装甲板纵向构架 检验要求 甲板中纵构架距船中线偏差小于 2mm，允许界限≤3.0mm。 甲板纵向构架与舱壁强材偏差小于 2.5mm，允许界限≤3.0mm。 3.2.5.4 安装舷侧上列板、上甲板边板 安装舷侧上列板时应注意对准外板上铳印的肋骨线位置，并保持上口 不低于筋骨框架边上的高度，以免甲板边板与上列板的间隙大，肋骨与外 板要靠紧，安装完舷侧上列板后，割除余量保持板边圆顺，然后上甲板边 板，安装顺序自中间向艏艉。 检验要求 外板上的横向构架的理论位置线与实际横向构架安装的位置线偏差 ≤6.0mm，允许界限 8.0mm。 6 3.2.5.5 安装其余外壳板与甲板上其余甲板时同样由中间向首尾。 检验要求 外板上的横向构架理论的位置线与实际横向构架安装的位置线≤ 6.0mm，允许界限 8.0mm。 3.33.3 船体焊接工艺船体焊接工艺 3.3.1 船体结构焊接程序的原则 （1）先焊纵、横构架接头焊缝，再焊船壳板及甲板的纵、横板缝， 最后焊构架与船壳板及甲板的连接角焊缝。 （构板角） （2）所有外板、甲板交叉接缝，应先焊横缝后焊纵缝。船壳板的对 接缝先焊船内一侧，然后外面批槽出白后再进行封底焊。 （3）构件中如同时存在对接焊缝和角接焊缝，则先焊对接焊缝，后 焊角接焊缝。如在分段中先焊板的对接缝，后焊构架与板的角接缝。 （4）整体建造船舶，所有焊缝应从中央开始焊接，然后向左右及前 后分散对称进行焊接。船艏外板缝，应待纵横焊缝焊完后焊艏柱焊