车辆管理系统设计方案

车辆管理系统设计方案车辆管理系统设计方案 1 1 系统概述系统概述 智能停车场系统将为医院打造现代先进的停车场综合管理系统， 有效解决传 统医院的停车场存在停车场利用率低、人力投入大等问题。 通过这套系统， 可以提升整个医院停车的智能化和信息化程度，将原来需要 人工处理的问题交由智能设备处理。既节省了大量的人工成本，又保证了各种数 据的及时、准确、有效。 车主可以通过各类引导设备快速、自如的找车位、取车，节省大量时间，容 易对整个医院产生良好的印象。 2 2 设计依据设计依据 系统设计依据国家相关法律规章、 国家和行业相关标准、相关研究成果等资 料进行规划设计，具体如下 建设单位提供的设计要求及相关资料； 智能建筑设计标准 GB/T50314-2006； 综合布线系统工程设计规范GB 50311-2007； 综合布线系统工程施工及验收规范GB/T 50312-2007； 安全防范工程技术规范 GB50348-2004； 视频安防监控系统工程设计规范GB50395-2007； 出入口控制系统技术要求（GA/T394-2002）； 出入口控制系统工程设计规范GB50396-2007； 民用建筑电气设计规范JGJ16-2008； 建筑物电子信息系统防雷技术规范GB 50343-2004； 建筑防火封堵应用技术规程CECS 1542003； 民用建筑电线电缆防火设计规程DGJ 08-93-2002； 其它有关国家及地方的现行规程，规范及标准。 3 3 设计思路设计思路 出入口控制与管理系统以出入口为主要信息采集场所， 通过前端采集系统获 取车辆基础信息，利用网络，将车辆信息数据发送至后端监控管理中心，利用车 牌识别技术实现号牌数据比对， 确保车辆的进出有据可查， 确保车辆的进出可控， 确保停车位的合理利用，确保固定车辆快速通过道闸，加强出入口的高效和安全 管理。 车位诱导与反向寻车系统是将机械、 电子计算机、自控设备和智能算法技术 有机的结合起来，可实现车辆出入管理、自动计费存储数据、车位引导与反向寻 车等功能。 系统在设计上充分考虑开发的体系架构，采用 SDK 的方式方便第三方厂家 设备的接入， 可以灵活地与原有系统或设备进行对接，管理软件与第三方平台通 过 http 接口完成交互，具有高度的多业务功能融合能力。 系统管理软件同时具有视频监控功能， 可以将出入口控制系统与视频监控系 统无缝结合的在一个统一的管理软件下管理。 4 4 系统总体设计系统总体设计 4.14.1 系统架构系统架构 4.24.2 系统组成系统组成 出入口出入口 出入口系统支持蓝牙、IC 卡、射频卡、车牌识别等多种配置方式。适应各 类出入口场景，实现了出入口控制管理高度智能化。另外，自主研发的高清车牌 识别系统准确记录识别车牌号码，确保车辆的进出有据可查，进出可控，固定车 辆快速通过电动挡车器，实现停车场的高效和安全管理。 停车诱导停车诱导 通过各停车场的数据采集模块对各停车场的车位状态信息进行采集， 并按照 一定规则通过数据传输网络将信息送至中央控制模块， 由中央控制模块对信息进 行分析处理后存放到数据库服务器中，同时分送给信息发布模块，提供诱导停车 服务。 反向寻车反向寻车 通过各停车场的数据采集模块对各停车场的车位与车牌信息进行采集并绑 定， 并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至中央控制模块，由中央控制模 块对信息进行分析处理后存放到数据库服务器，同时分送给信息发布模块，提供 寻车服务。由车主通过寻车一体化触摸查询机、手机端等查询车辆信息，规划最 优寻车路径，完成寻车服务。 停车场运营管理停车场运营管理 通过停车场管理系统可以出入场车辆进行统一、精细化的管理。对不同类型 的车场进行设置不同的收费、放行规则。并支持多样化的收缴费模式，例如自 助缴费、岗亭收费、中央缴费等。可对停车场内设备进行统一的维护，管理。并 提供多样化的报表协助用户分析停车场的运营情况，提供停车场的运行效率， 5 5 出入口管理系统设计出入口管理系统设计 5.15.1 系统结构系统结构 5.25.2 系统组成系统组成 出入口控制系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对车辆 的 24 小时全天候监控覆盖， 记录所有通行车辆， 自动抓拍、 记录、 传输和处理， 同时系统还能完成车牌、车主信息管理等功能。 前端子系统前端子系统 负责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制， 主要由电动挡车器模块、车牌识别模块等相关模块组件构成。主要设备如下 电动挡车器模块主要设备电动挡车器模块主要设备 1 电动挡车器 ➢手动按钮能作 “开闸”、“常开”及“关闸” 操作； ➢支持软件控制“开闸”、 “常开”及“关闸” 操作； ➢停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆； ➢具有便于维护与调试的“常开模式”； ➢配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能； ➢可选配路闸及通道两对红绿灯； ➢具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最 完备的控制； ➢可根据需要增加其它特殊功能。 2 出入口控制机选配 用于临时车辆进入和开出，车主驾车至入口控制机前，地感线圈、车辆检测 器自动检测到有车辆，车主取卡入场（凭车取卡） ，车主出场时缴卡。 3 远距离识别模块 由远距离读卡器，远距离识别卡、桌面式发卡器等组成。 4 遥控发射接收器 接收无线遥控信号，并转换信号。 5 遥控发射器 发送无线信号。 6 微信二维码 入口二维码用于处理无牌车或者车牌污损无法识别的情况， 车主可以用微信 扫该二维码， 用自己的微信公众号的账号来代替车牌作为本次停车的唯一识别码。 通过该识别码可以实现自主出入场与自助缴费。 出口二维码用于处理无牌车与污损车牌车辆的自助出场与自助缴费。 也可以 用于处理正常车辆的缴费异常情况，例如超时续费、补交费用。 车牌识别模块主要设备车牌识别模块主要设备 1 出入口补光抓拍单元 出入口补光抓拍单元是由防护罩、抓拍机及补光灯组成，包含 LED 高亮补 光灯， 采用高清晰逐行扫描 CMOS，具有清晰度高、照度低、 帧率高、色彩还 原 度好等特点。 2 车辆检测器 本系统采用线圈触发方式， 由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可与防 砸线圈车检器共用。 3 出入口控制终端 出入口控制终端负责进行前端数据车辆信息采集、处理、上传后端平台，可 实现抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁 闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。 4 LED 显示屏 室外 LED 显示屏用于实时显示 “余位数” ， “收费金额”等信息。 网络传输子系统网络传输子系统 负责完成数据、图片、视频的传输与交换。其中前端主要由交换机、光纤收 发器等组成；中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。 后端平台管理子系统后端平台管理子系统 平台完成数据信息的接入、 比对、 记录、 分析与共享。 由以下软件模块组成， 包括数据库服务器、数据处理服务器、 Web服务器。其中数据库服务器安装数 据库软件保存系统各类数据信