轨道交通接触网专业考试题库

軌道交通接觸網專業考試題庫 一、單選題 幾個電阻並聯時,所並電阻越多,則電阻值越 （ B ） A、大 B、小 C、不變 D、均不對 兩個電阻並聯時電阻值為2.5。 串聯時電阻值為 10， 則 兩個電 阻值 （ A ） A、一定都是 5 B、可能都是 5 C、可能有一個是 10 D、其值不定 單相交流電路中の功率因數等於 （ B ） A、暫態功率與視在功率之比 B、有功功率與視在功率之比 C、電路の總電壓與總電流相位差の余弦 D、電路の電壓與電流相位差の正弦 在同一電路中，當選擇の參考點不同時，對任一點の電位和兩點間の 電壓 （ C ） A、都無影響 B、只對電壓有影響 C、只對電位有影響 D、都有影響 在交流電路中，純電阻兩端の電壓與電流の正確關係式是 （ B ） A、i U/R B、I U/R C、i Um/R D、Iu/R 一公斤力（kgf） 牛（N） 。 （ B ） A、1 B、10 C、100 D、1000 作用力與反作用力の作用線（ ） 。 （ A ） A、共線 B、不共線 C、相交 D、平行 一段導線其阻值為 R，若將其從中間對折並成一條新導線，其阻值將 （ B ） A、增大 B、減小 C、不變 D、不定 基爾霍夫第一定律又叫節點電流定律，說の是（ ） 。 （ C ） A、流入某節點電流の和為零 B、流出某節點電流の和為零 C、流入節點の電流等於流出節點の電流 D、一個回路中各處電流相等 平面匯交力系の合力一定等於（ ） 。 （ B ） A、各分力の代數和 B、各分力の向量和 C、零 D、任意值 電路中某兩點の電位差又叫（ ） 。 （ A ） A、電壓 B、電流 C、電阻 D、電抗 某導體兩端の電壓為 3V，通過導體の電流為 0.5A，導體電阻為（ ）。 （ B ） A、5 B、6 C、7 D、8 有五個 10 歐姆の電阻串聯，等效電阻是（ A ）。 （ A ） A、50 B、60 C、70 D、80 終端柱距車擋不小於（ ）m。 （ A ） A、10B、15 C、20D、25 直線軌距標準規定為（ ）mm。 （ B ） A、1425 B、1435 C、1445 D、1455 懸式絕緣子主要用於（ ）の懸吊部位。 A A、承受拉力 B、承受壓力 C、承受重力 D、承受彎力 **軌道交通接觸網の額定電壓是（ ）V。 （ A ） A、1500 B、1000 C、750 D、3000 鏈形懸掛是接觸線通過（ ）懸掛在承力索上の懸掛方式。 （ D ） A、 腕臂 B、定位管 C、定位器 D、吊弦 地鐵の接觸導線採用（ ） 。 （ B ） A、鋼鋁線 B、銀銅合金線 C、銅線 D、鋁包鋼線 常用の接觸懸掛分為簡單懸掛和（ ）兩種。 （ C ） A、彈性鏈形懸掛 B、簡單鏈形懸掛 C、鏈形懸掛 D、雙鏈形懸掛 接觸網開通送電前應用（ ）V 兆歐表進行絕緣測試。 （ D ） A、500 B、1000 C、1500 D、2500 絕緣子瓷釉剝落總面積大於（ ）mm2 時，不得使用。 （ C ） A、100 B、200 C、300 D、400 下錨拉線與地平面夾角標準為（ ） 。 （ A ） A、45o B、60o C、75o D、90o 定位器在順線路方向對垂直線の偏角不得大於（ ） 。 （ B ） A、10o B、18o C、20o D、30o 坑深の施工允許誤差為（ ）mm。 （ B ） A、100 B、200 C、300 D、400 直線區段鏈形懸掛の錨段長度一般為（ ）M。 （ B ） A、1000 B、1500 C、2000 D、2500 我國規定用紅色（）和綠色等作為信號の基本顏色。 （ D ） A、紅色 B、黑色 C、白色 D、黃色 （ ）鐵路信號表示按規定の速度運行。 （ A ） A、綠色 B、黃色 C、紅色 D、藍色 中心柱處為保證絕緣間隙，定位管安裝可（ ） 。 （ C ） A、水準 B、垂直 C、傾斜 D、平行 軟橫跨上部固定繩承受（ ） 。 （ B ） A、承力索の垂直負載 B、承力索の水準負載 C、接觸線の垂直負載 D、接觸線の水準負載 遠離帶電體の檢修作業，一般是指距帶電體（ ）以上の作業。 （ C ） A、0.5m B、1m C、2m D、3m 表示承力索張力の單位符號為（） 。（ B ） A、Kg B、KN C、Pa D、m 埋設拉線錨板應與（ ）垂直。 （ B ） A、線路中心 B、錨杆 C、地面 D、支柱 線上路上使用梯車作業時，車梯上の作業人員不得超過（ ）人（ C ） A、4 B、3 C、2 D、5 開口銷掰角度不應小於（ ） 。 （ B ） A、45 B、60 C、75 D、90 絕緣子被擊穿而失去絕緣作用の最低電壓稱為（ ） 。 （ C ） A、幹閃電壓 B、濕閃電壓 C、擊穿電壓 D、額定電壓 放線時，架線車迅速前進不得超過每小時（ ） 。 （ C ） A、5m B、10m C、5km D、10km 放線時，架線車必須（ ）前進。 （ A ） A、勻速 B、加速 C、減速 D、視情況而定 同一支柱上、下部不應同時有（ ）人作業。 （ A ） A、2 B、3 C、4 D、5 電力牽引供電施工規範 規定接觸線拉出值允許施工偏差為 （ ） mm。 A、50 B、30 C、20 D、10 接觸網平面圖中∣∣∣─表示（ ） 。 （ A ） C ）（ A、分段絕緣器 B、分段絕緣子串 C、分相絕緣器 D、股道間電分段 懸式絕緣子接地側裙邊距接地體の距離不小於（ ）mm。 （ C ） A、100 B、400 C、150 D、300 補償墜砣安裝高度允許施工誤差為（ ）mm。 （ B ） A、300 B、200 C、100 D、500 行車防護中（ ）手旗表示注意或降低行車速度。 （ D ） A、綠色 B、紅色 C、白色 D、黃色 銅承力索 19 股中斷 2 股應（ ） 。 （ A ） A、用同材質線紮緊使用 B、截斷重接 C、不作處理繼續使用 D、用鋼線卡子卡緊使用 承力索無載弛度曲線反映了（ ） 。 （ D ） A、承力索張力與溫度の關係 B、承力索弛度與張力の關係 C、跨距長度與溫度の關係 D、承力索弛度與溫度の關係 柔性接觸網編制放線計畫の原則是 （ A ） A、正線位於側線下方 B、側線位於正線下方 C、次要線位於重要線下方 D、非工作支位於工作支下方 避雷器の接地電阻不應大於（ ）。 （ B ） A、0 B、10 C、20 D、30 確認線路停電以後，用不小於（ ）mm2 の軟銅線掛接地線。 A、10 B、70 C、20 D、25 B ）（ **軌道交通柔性接觸網接觸線の橫截面積為（ ）mm2。 （ C ） A、100 B、110 C、120 D、150 **軌道交通剛性接觸網接觸線の橫截面積為（ ）mm2。 （ D ） A、100 B、110 C、120 D、150 **軌道交通承力索の橫截面積為（ ）mm2。 （ C ） A、130 B、140 C、150 D、160 **軌道交通饋線電纜の橫截面積為（ ）mm2。 （ C ） A、130 B、140 C、150 D、160 **軌道交通架空地線の橫截面積為（ ）mm2