起重机用钢丝绳的损伤及防治

起重机用钢丝绳的损伤及防治起重机用钢丝绳的损伤及防治 钢丝绳使用的安全性是人们长期以来一直关心的问题，因钢丝绳 的损伤或破断而产生的重大事故时有发生。 为了确保使用中钢丝绳的 安全运行，掌握钢丝绳的损伤规律及防治方法很有必要。 就起重机上 使用的钢丝绳而言，规格品种繁多、使用千差万别，但一般随着使用 时间的持续，都会出现损伤现象。笔者通过多年工作实践的总结，归 纳起主要损伤现象有以下六种，即磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、 过载。 1 1磨损磨损钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动，产生摩 擦。在机械的、物理的和化学的作用下，钢丝绳的表面也不断磨损。 磨损是钢丝绳最常见的损伤方式， 一般分为外部磨损、变形磨损和内 部磨损三种情况。图 1 所示为单丝磨损的几种断面形状。 图 1磨损钢丝的典型断面形状 a 外部均匀磨损b 变形磨损c 内部磨损 1.11.1外部磨损外部磨损钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、 卷筒壁、 钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外 部磨损。在外部磨损后绳 径将变细，外周表面的细钢丝被磨平。 图 2 是钢丝绳表面磨损的两种 类型。 图 2钢丝绳表面磨损的类型 钢丝绳的外部磨损使承受载荷的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断 载荷也相应降低。 图 3 是通过试验得到的钢丝绳直径减小率与破断载 荷降低率的关系曲线。 由曲线可以看出， 单周磨损较全周磨损更恶劣， 所以应尽可能使单周磨损的钢丝改为全周均匀磨损。 在钢丝绳的全长 范围内， 应尽可能地做到均匀磨损。 如起重机钢丝绳在使用中期换头， 一般可延长钢丝绳使用寿命 30～40。 图 3钢丝绳直径减小率与破断载荷 降低率的关系曲线 1.21.2变形磨损变形磨损由于振动、碰撞造成的钢丝绳表面撞损，叫做 变形磨损，这是一种局部磨损现象。如卷筒表面的钢丝绳受到其它物 体的撞击，起重机起升钢丝绳相互打缠， 或者由于滑轮与卷筒中心偏 斜而产生的咬绳现象，都会使钢丝绳产生变形磨损。如把磨损后的表 面细钢丝剖开，变形磨损和外部磨损的区别如图 1 所示。这种变形磨 损因局部挤压而变形，其钢丝横断面在挤压处 向两旁伸展成翅形。 从外表看，钢丝宽度扩展， 虽钢丝绳截面积减小不多，但局部挤压处 的钢丝表面材质硬化了，极易断丝。 1.31.3内部磨损内部磨损在使用过程中， 钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的 全部负荷压在钢丝绳的一侧，各根细钢丝的曲率半径不可能完全相 同。同时，由于钢丝绳的弯曲，钢丝绳内部各根细钢丝就会相互产生 作用力并且产生滑移，这时股与股之间接触应力增大， 使相邻股间的 钢丝产生局部压痕深凹。当反复循环拉伸弯曲时，在深凹处则产生应 力集中而被折断，构成了内部磨损。通常细钢丝表面的压力与钢丝绳 的压力成正比，在张力相同情况下，由于受压面积不同，单位面积承 受的压力也不同。从表面受压磨损来看，采用线接触钢丝绳比采用点 接触钢丝绳有利，采用面接触钢丝绳比采用线接触钢丝绳更有利。 此 外，钢丝绳的弯曲程度、运动速度，对钢丝绳的内部磨损均有影响。 很明显， 选择线接触或者面接触类型的钢丝绳是减少内部磨损的有效 途径。 2 2疲劳疲劳钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、 扭曲、振 动引起的疲劳。 2.12.1弯曲疲劳弯曲疲劳钢丝绳重复通过滑轮或卷筒中挠上挠下， 无数次的 弯曲，容易使钢丝产生疲劳，韧性下降， 最终导致断丝。而疲劳断 丝出现在股的弯曲程度最厉害的一侧外层钢丝上。 通常情况下，疲劳 断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。 试验表明，钢丝绳的弯曲疲劳寿命与 D/d 比值即卷筒直径 D 与钢丝 绳直径 d 的比值、安全系数和钢丝绳结构均有密切的关系。 2.22.2拉伸、拉伸、 扭曲和振动引起的疲劳扭曲和振动引起的疲劳起重机钢丝绳在起动和制动的 始末，捆扎钢丝绳在承受载荷的前后， 变化的拉伸应力会引起金属疲 劳。此外，钢丝绳经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。 疲劳损伤的原理是在变应力的作用下， 细钢丝表面首先由于各种滑移 形成初始裂纹，然后裂纹尖端在切应力的作用下反复塑性变形， 使裂 纹扩展直至断裂。其疲劳引起的断丝一般断口平齐， 多半出现在表层 钢丝上，它们很有规律。 2.32.3防止钢丝绳疲劳损伤的途径防止钢丝绳疲劳损伤的途径 1在条件许可的情况下，应尽可能使卷筒和滑轮的直径加大。 2在安排滑轮布局时，应尽量避免使钢丝绳反向弯曲，如图4 所示。 试验数据表明，反向弯曲的破坏约为同向弯曲的2 倍。 图 4正确的滑轮布局 3尽可能选择结构好的钢丝绳，如WS，TX 型等线接触钢丝绳。使 用这些钢丝绳能成倍地提高使用寿命。 3 3锈蚀锈蚀钢丝绳一般在露天使用， 日晒雨淋会使钢丝绳腐蚀， 尤其 是在有害气体与恶劣环境下使用的钢丝绳，腐蚀造成的损伤就更严 重。因腐蚀而受损的钢丝绳表面存在氧亲和性的差异， 使表面的某一 局部金属成为阳极，另一邻近的局部金属成为阴极，形成了大量的小 电池。 在小电池的作用下， 表面便形成很多圆形腐蚀坑， 并逐步加深。 这些坑就成了应力集中点、疲 劳裂纹的源泉。与此同时，腐蚀使钢 丝绳的截面积减小、弹性和承受冲击的能力降低。 防止钢丝绳锈蚀损伤的方法有两种， 一种是勤涂油，对于经常处于运 动状态的钢丝绳涂油是必不可少的。 新钢丝绳麻芯一般含有12～15 的油脂，而报废的钢丝绳在损耗最大的部位仅含2.4的油脂，在同 一根钢丝绳的绳端，即使没有经过滑轮也仍含有12.7～14.5 的油 脂。 试验表明， 涂油钢丝绳在试验后期发生的断丝约为不涂油的半数。 一根钢丝绳最初 的含 油量只能维持寿命的 40，其后如不加油则断 丝急剧增加。二是对使用环境恶劣、相对运动 较少的钢丝绳可选择 镀锌、镀铝等特种钢丝绳。这些钢丝绳暴露在大气中的镀锌或镀铝表 面会形成氢氧化锌和氢氧化铝薄膜，能有效地防止钢丝绳的腐蚀。 4 4变形变形很多断绳事故是因为钢丝绳事先受到过变形损伤而没有 引起人们的足够重现，结果酿成大祸。变形的主要原因有以下几种 4.14.1外伤外伤在操作过程中， 钢丝绳与其它设备不正常的接触容易造 成外伤。最明显的外伤是钢丝绳在滑 轮里滑槽，在卷筒上跳出挡板， 结果常常使几十米乃至数百米的钢丝绳因为局部轧坏而报废 。 防止钢丝绳外伤的关键在于完善起重机设备。 滑轮应设置可靠的 防滑槽挡圈，挡圈与滑轮外圈的间隙不大于钢丝绳直径的1/5。卷筒 上的钢丝绳不能松弛太多，以防绳圈跳出挡板在缠紧时轧坏。 4.24.2压溃压溃钢丝绳在卷筒上卷乱后容易产生压溃现象。 钢丝绳在卷 筒上卷乱时，相互倾轧，在操作时会发出“轧吱轧吱”的声响。由压 溃造成的钢丝绳损伤会在局部迅速出现断丝与压扁的痕迹。 防止的措施是应按设计规范选择滑轮与卷筒的偏角， 必要时可在起升 机构中设置排绳器或者压绳装置，防止钢丝绳出现卷乱现象。 4.34.3扭结扭结钢丝绳在局部扭曲后产生的永久变形叫做钢丝绳扭结。 扭曲的方向与钢丝绳旋向一致的称为正扭结， 反之称为负扭结。普通 钢丝绳带有自转性，如果绳股的端部不加捆扎便施加张力， 则绳股会 向倒捻方向旋转， 这是造成钢丝绳扭结的内在因素。 钢丝绳在扭结后， 经过多次起吊受载，也只有局部绳芯外露