道路刷黑施工组织设计及方案

. 施工组织设计施工组织设计/ /（专项）施工方案报审表（专项）施工方案报审表 工程名称编号 致（项目监理机构） 我方已完成工程施工组织设计/（专项）施工方案的编 制，并按规定已完成相关审批手续，请予以审查。 附件□施工组织设计 □专项施工方案 □施工方案 施工项目经理部（盖章） 项目经理（签字） 年月日 审查意见 专业监理工程师（签字） 年月日 审核意见 项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字） 年月日 注本表一式四份，项目监理机构、建设单位、施工单位、城建档案管理机构各一份。 . . 道路刷黑工程 . 施施 工工 组组 织织 设设 计计 有限公司 年月日 . 施 工 组 织 设 计 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备工作 四、主要施工方案及方法 五、质量保证体系及措施 六、环境保护措施 七、附表 . . 一、工程概况一、工程概况 本工程位于，因道路时间上超负运转，路面破损严重，现 对工程进行改造养护刷黑，配合工程管井提升，大院东面出口道路及 停车位做道路基础改造升级。路面结构按城市道路 II 级次干道标准 设计，沥青混凝土路面使用年限 15 年，设计车辆准轴载 BZZ-100。 二、编制依据二、编制依据 1、武汉邮区中心局厂区大院道路刷黑工程施工图； 2、现场踏勘情况及关于本工程的答疑文件； 3、 市政道路工程质量检验评定标准CJJl-2008 4、 混凝土结构施工及验收规范GB50204-92 5、 砌体工程施工及验收规范GB50203-94 6、 公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40－2004） 三、施工准备工作三、施工准备工作 1、施工组织准备 首先建立“道路刷黑工程”组织管理机构，明确各部门职责，统 一目标，齐抓共管。 调用技术素质好、责任心强、各工种搭配齐全的施工队伍，组织 所有上岗人员进行岗前培训、技术讲座及达标考核，做到持证上岗。 根据施工进度计划及时组织材料、机械设备及劳力进场。 准备好各种指示牌、挡牌等。 2、施工技术准备 由于现场已经场平，现状与设计图略有偏差，施工时按现状控制。 用测距仪及钢尺复核线路长度，定出整桩，对固定线路的主要控 . . 制点予以复测，并将重要控制桩沿路线垂直方向移至路面以上， 作为 辅助基线，同时作出移桩记录。挡线路的主要桩在施工有被挖掉可能 时，应视当地的地形条件和地质情况，采取有效固定方法控制。 3、临时设施安排 由于本工程在厂内施工，临设及项目管理人员及民工住宿、临时 办公室在厂外租用，详见施工平面布置示意图。 施工现场统筹安排，科学管理，形成总平面管理制度及场区管理 条例。材料入场有秩序、有组织的进行，禁止随意堆放，并及时清除 剩余材料，并派专人清理场地。 4、施工机械及原材料准备 按照施工进度计划，合理安排各种机械设备数量及进场时间，配 备先进的施工机械，准备适量充足的施工周转材料，计算并提供准确 的材料计划，搞好市场调查， ，确保工程用材质优价格合理，使工程 顺利进行，详见拟投入的主要施工机械设备表及主要物资计划表。 5、施工用水、电 在当地有关部门协商取得同意后，工程施工用水、电直接就近接 入。并配备二台 75KW 发电机，一台移动使用。一台以备急用。同时 配备专职水电工，保障施工用水正常和用电安全。 四、主要施工方案及方法四、主要施工方案及方法 1、施工流程 施工准备工作破损路面更换清缝检查井抬升 站石安装洒透层油（沥青砼搅拌、运输）路面沥青混凝 土摊铺碾压（沥青砼下面层沥青砼上面层）清场 . . 2、机械化施工原则 根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的机械，沥青混凝土 采用自动计量大型拌合站拌合，载重自卸汽车运输。 加强机械设备保养，保证机械完好率和利用率，实行高效率机械 化作业。重要设备及易损设备均按20的数量作为备用储备，保证施 工的连续性。在施工中制定各种有效的管理措施及激励机制， 提高效 率。加快工程进度，保证工程质量。 3 道路工程施工 3.1 道路结构 1）直接加铺沥青混凝土 上面层采用 30mm 厚 AC-12 型细粒式沥青砼； 下面层采用 60mm 厚 AC-20 型中粒式沥青砼； 原水泥混凝土面板。 2）换板加铺沥青混凝土 上面层采用 30mm 厚 AC-12 型细粒式沥青砼； 下面层采用 60mm 厚 AC-20 型中粒式沥青砼； 新建 200mm 厚 C25 水泥砼板； 现状基层。 3）小面积换板加铺沥青混凝土 上面层采用 30mm 厚 AC-12 型细粒式沥青砼； 下面层采用 60mm 厚 AC-20 型中粒式沥青砼； 新建 200mm 厚 C25 水泥砼板； 现状基层。 . . 4）站石、卧石设计 本工程采用花岗岩站石、卧石，规格为600*300mm。 3.1.2 测量放样 1、所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间 加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测 补设。 2、线路的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则 布设次级导线加密，以满足放样区域 100m 内能有效控制。 3、道路工程施工测量控制是最关键的环节，直接影响工程质量 的优劣，必须建立、建全测量监控措施 （1） 进行测量复核、 布设控制点， 对业主提供的控制桩， 根据 国 家三、 四等水准测规程 （GB1289891） 和 〈工程测量规范〉 （GB50026 93）的有关要求规定，严格执行。 （2）对于控制桩包括中线桩、坐标点、水准点树立易识的标志， 并经常检查、保护，防止人为破坏和位移，对工程测量带来困难。 （3）对测量仪器、 工具要经常进行校核， 保证其使用的良好性能， 并对仪器进行一定的保养，在工程开工之前，必须将使用的仪器送到 检验部门校核检验。合格后才可以进行使用。 （4）高程测量必须按规范进行，设立控制网和控制系统。 （5）道路中线、高程测量采用全站仪进行控制，坐标法采用测定 中线及有关点位的正确位置，再用经纬仪进行复核检查，确定正误。 符合设计和规范后，报送监理工程师复核、鉴证。合格后，才能进行 下一工序。 . . 3.1.3 施工区域交通维护及安全 本工程地处院区内，现场施工作业面小。受工期影响，在各条路 段上几乎是同时开工作业。 对厂内原有的车辆和行人必将造成不利的 影响，施工安全隐患增加，施工期间的安全交通维护将是本工程一大 难点。 1、在施工期间，始终确保道路畅通 在施工前期和中期（管道及车行道施工时） ，管涵施工先按半幅路 宽进行作业，另半幅路用作人、车通行。道路施工时先按半幅路宽进 行加铺，另半幅路作为人、车通道。 施工现场临时架设的输电线路沿规划道边线布置， 电线均采用电 缆线，横穿道路或路口地段的电线架设高度距离地面不得小于3.5 米；在临时电线杆上每隔100 米设置配电箱一个，并上锁关好。将正 在施工的地段两端头，设专人 24 小时昼夜巡逻值班，维持地段交通 和安全。 3.1.4 既有破损面板处理 既有路面改造采用水泥路面直接加铺沥青设计， 加铺沥青前对既 有破水泥面板处理。相关不同病害类型的处治方法如下 ⑴裂缝及断板修补 对于板块基层稳固的宽度小于 3mm 非穿透性 的轻微裂缝