道路测量方案

- -道路工程道路工程 施工测量方案施工测量方案 1编制依据 1.1 城市测量规范 CJJ8-99 1.2 工程测量规范 GB50026-2007 1.3 施工设计图纸 2工程概况 2.1 本工程位于宣武区南马连道规划路段内，该道路西起规划莲花河路，向东经 规划广安门站西街、广安门铁路货运站、规划广安门南站（鸭子桥路），终点与西二 环白纸坊立交桥辅路相接。道路全长 1.01km 该道路下穿广安门铁路货运站，此货运 站现有 15 条铁路线路，是北京最大的铁路货运集散地之一。担负着繁重的铁路货运 工作。 2.2 本工程道路及综合管线工程，全线长1022.60m，其中包括0000---0200 和 0810---终点为现况路改造， 0200---0810 为拉槽， 前期由中铁 6 局施工箱涵施工。 后期由我们公司负责道路和管线的施工。 2.3 本工程包括道路挡土墙工程 2.4 本工程主要的综合管线有雨水和污水。雨水包括 1立交区 YA 段、位于施工中线北侧 11 米处。全长 114.5 米 2立交区 YB 段位于施工中线南侧 12 米处。全长 381 米 3铁路西侧 YC 段位于道路施工中线北侧 22.5 米全长 117.5 米 4铁路东段 YD 段位于道路中线北侧 15 米处。全长 197.5 米 5污水管线位于南辅路和主路 0200 处，共 2 条。 3施工部署 3.1 施测程序 3.2 施工测量组织工作由项目技术部专业测量人员成立测量小组， 根据北京市测 绘研究院给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建立轴线控制网。按规定程序检 查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的 工作进度及逐日安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。 4施工测量的基本要求 4.1 施测原则 4.1.1 严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网， 后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。 4.1.2 必须严格审核测量原始数据的准确性， 坚持测量放线与计算工作同步校核 的工作方法。 4.1.3 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 4.1.4 测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到 省工省时省费用。 4.1.5 明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结 协作、实事求是、认真负责的工作作风。 4.2 准备工作 4.2.1 全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。 施测人员通过对总平面图和 设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及座标， 了解现况道路所有管线的分布位置及高程， 主要是在设计拟建的雨水和污水管线中交 叉和平行的现况管线的位置和高程。 在了解总图后认真学习道路施工平面图以及横断 图,及时校对道路高程的具体情况，拟建管线和现况管线的关系，下游是否能接顺， 有无矛盾存在。及时的施放红线，确定拆迁的具体位置。具体部署如下 1）复核南马连道主路测绘院给的坐标，以及水准高程点的加密，因为道路分 三段施工，在马连道西段，注意 4【3】7，4【3】8，4【3】9 三点的保护和外引，对 南辅路的导线加密前期主要是施放道路交点坐标，因为是分段开工，辅路西段直接引 用 4【3】7 和 4【3】8 就可以施放中线坐标。辅路东段直接应用 4【3】9 和 4【3】8 或者 4【3】9 和 4【3】10 也可以直接施放道路中线坐标。 2南马连道东段 南马连道东段主要有导线点三个C【21】13、C【21】14 和 I 点，目前 C【21】13 被破坏，需要补放 C【21】13 点或者外引。此三点能满足南马 连道主路东段道路中线的坐标及雨水管线井位坐标的施放。 3）辅路雨水和污水管线井位的施放直接由导线点4【3】7、4【3】8 和 4【3】 9、4【3】10 就能满足井位桩号点的施放。 4）马连道东段主要包括雨水线 2 条; YA YB。西段包括雨水 YD。箱涵处包括雨 水 YC。辅路上包括雨水和污水两条管线。 4.2.2 测量仪器的选用。 测量中所用的仪器和钢尺等器具，根据有关规定，送 具有南京市仪器校验资质的检测厂家进行校验，检验合格后方可投入使用。 现场测量仪器一览表现场测量仪器一览表 序号 器具名称 1 2 3 5 6 7 8 全站仪 经纬仪 水准仪 钢 尺 皮 尺 盒 尺 对讲机 型 号 索佳 GTS-222 J 2 DS 3 50m 50 m 5m 单位 台 台 台 把 把 把 个 数 量 1 1 1 1 1 2 2 4.3 测量的基本要求 测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整；测量精度要满 足要求。根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。 根据工程特点及工程测量规范，此工程设置精度导线等级为二级，测角中误差 20 秒，边长相对误差 1/10000 水准点为三级水准点。误差在12√L 5工程定位与控制网测设 5.1 工程定位 根据北京市测绘规化部门提供的定位桩、红线桩和水准点。按照 所计算的主路中线坐标及雨水和污水管线点进行坐标点放样。 5.2 平面控制网测设 5.2.1 平面控制网布设原则 5.2.1.1 平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部、高精度控制低精度的 原则。 5.2.1.2 平面控制网的坐标系统与工程设计所采用的坐标系统一致。 5.2.1.3 布设平面控制网首先根据设计总平面图、现场施工平面布置图。以及道 路规划平面图。 5.2.1.4 选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方。 5.2.1.5 桩位必须用砼保护,需要时用钢管进行围护,并用红油漆作好标记。 5.2.2 建筑平面控制网的布设 5.2.2.1 依据平面布置与定位原则，共设置导线点13 个。水准点13 个。水准点 和导线点是一致的。主要桩号表示为 4【3】7，4【3】8，4【3】9，4【3】10，A, B, C, D, E, F, G, H, I, C【21】13，C【21】14。 5.2.2.2 导线复核必须依据测绘院给的导线。 导线施放必须结合现现场施工情况， 方便道路及管线点的施放，并且要保证要通视条件良好、安全、易保护的地方，施测 完成后报监理、建设单位确认后，加以妥善保护。按照工程测量规范要求，定位 桩的精度要符合下表要求 等级测角中误差（”） 边长丈量相对中误差 一级16√n1/10000 5.2.2.3 桩位必须用专用水泥钉并用砼保护，砌砖维护，并用红油漆作好桩号标 记。 5.2.2.4 导线桩点必须一月复测一次。加以维护，及时做好标记，被破坏的及时 修护被破坏的桩点。根据现场情况及时的做好桩点的保护和外引。 5.3 高程控制网的布设 5.3.1 高程控制网的布设原则 5.3.1.1 为保证道路高程及管线高程的精度要求， 在全线必须做好水准点的 加密和保护工作。并没半月复核一次。 以此作为保证施工中道路各层面高程精 度及管线高程控制的精度达到要求精度的首要条件。 5.3.1.2 根据场区内规划局给定高程点 4【3】7，4【3】8，4【3】9，4 【3】10， C【21】13，C【21】14。并进行高程点的加密