站场设计期末复习试题

第一篇第一篇 站场设计技术条件站场设计技术条件 一、填空题一、填空题 1、 道岔辙叉 N 越大， 则辙叉角 （） ， 导曲线半径 （） ， 侧向通过允许速度 （） ， 道岔全长（）。 2、站台间的跨线设备一般有（）、（）和（）三种。 3、线路终端连接由（）、（）、（）三部分组成。 4、信号机前的钢轨绝缘位置，原则上应与（）设在同一坐标处。 5、 梯线按各道岔布置的不同可分为 （） 、 （） 、 （） 三种形式。6、 车场按用途分为（）、（）、（）及等。 二、选择题二、选择题 1、到发线间的线间距一般取（）米。A.5B.5.3C.6.5D.5.5 E.站台宽3.5 米 2 、中间设有站台的两线路间的线间距一般取（）米。A.5B.5.3C.6.5 D.5.5E.站台宽3.5 米 3、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，其辙叉不得小于（）号 A.6 B.7 C.9D.12E.18 4、从运转方面考虑，车站站坪与区间纵断面的配合形式以（）为佳。 A.站坪位于半凹形纵断面上B.站坪位于凹形纵断面上 C.站坪位于凸形纵断面上D.站坪位于半凸形纵断面上 5、线路的连接形式有（）。 A.线路终端连接B.交分道岔C.单渡线D.交叉渡线E.转盘F.线路平行错移 三、名词解释三、名词解释 1、单进路 2、有效长 3、道岔辙叉 4、建筑限界 5、单开道岔 6、线路全长 7、铺轨长度 . 8、车场 9、站坪 10、咽喉区 11、咽喉区长度 12、普通线路终端连接 四、简答题 1、车站线路按作业和用途不同分为哪己类能在车站平面图上区分。 2、车站各类线路的用途是什么 3、车站线路、道岔如何编号 4、何谓限界铁路最基本的限界有哪些 5、车站相邻线路中心间的距离与哪些因素有关 6、绘图说明道岔中心线表示法的组成要素。 7、常用的道岔有那几类 8、道岔的辙叉号数是如何选定的辙叉号数大小与撤叉角、导曲线半径、道岔全长、道岔侧向允许通过 速度、占地长度间的关系 9、站场设计时，道岔撤叉号的选用规定。 10、确定相邻两道岔中心间的距离在什么情况下产生轨缝 Δ插入短轨与插入直线段是否相同 11、两相邻道岔连接时，为何要在其间设置直线段 f 12、夹直线的种类有几种各有何含义其取值如何 13、相邻线路间的中心距离（即线间距）是如何确定的 14、车站线路有哪些连接形式 15、普通式线路终端连接与缩短式线路终端连接分别在什么场何下采用绘图说明其组成要素。 16、何谓梯线常用的梯线有哪些 17、为何要计算线路的全长站正线为什么不另记全长 18、有效长的影响因素有哪些具体如何确定有效长 19、绘图说明线路全长与铺轨长的关系。 20、何谓梯线常用梯线有哪些 21、.直线梯线与复式梯线各自的优缺点及应用 22、车站站坪在平面、纵断面设计上有何要求 23、站场排水设计应考虑哪些问题 . 23、缩短梯线的优点和缺点各是什么 24、对称道岔的特点是什么 25、如何设置信号机处的钢轨绝缘节警冲标应设在什么位置 五、计算题五、计算题 1、在两相邻线路间设有水鹤，已知水鹤的建筑限界为 2150mm，水鹤宽 610mm，试求线间距。 2、填写下列有效长推算表。 X X 坐标坐标 线路编号线路编号运行方向运行方向 左部左部 上行 1 下行 上行 2 下行 上行 3 下行56.24662.221 102.819 99.319 118.467 59.746 0850 80.352 121.967 21.008 0 右部右部 119.926874 共计共计有效长之差有效长之差有效长有效长 3、K 站 A 端咽喉布置如图所示，中间站台宽 8m。 要求 （1）给咽喉道岔进行编号； （2）确定各线间的线间距 （3）在图上标出出站信号机位置并编号； （4）计算两相邻道岔间的岔心距。 4、某中间站布置图如下所示，正线列车直向通过速度为 90km/h，混凝土枕。 . 要求 （1）根据到发线及正线的接发列车情况，在图上标出出站信号机并编号； （2）给图上道岔进行编号； （3）在图上标出各线的有效长围； （4）计算各线有效长。 第二篇第二篇 会让站、越行站和中间站会让站、越行站和中间站 一、填空题一、填空题 1．会让站的到发线一般应设两条，以便车站具有（）列列车同时交会的条件。 2．双线铁路中间站一般应设（）条到发线，以使双方向列车有同时待避的机会。 3．单线中间站一般应设（）条到发线，以便车站具有三交会的条件。 4． 单线铁路中间站到发线一般按 （） 进路设计， 双线铁路中间站到发线原则上按 （） 设计为 （） 进路。 5．货物线的布置形式有（）和（）两种形式。 6．单线铁路中间站的中间站台一般设在（）与（）之间，一般与基本站台间夹（）条线路。 7．双线铁路中间站的中间站台一般设在（）与（）之间，一般与基本站台间夹（）条线路。 8．旅客站台的高度有高出轨面（）米、（）米和（）米三种。 二、简答题二、简答题 1．试绘出一具有一条到发线的会让站布置图，并说明为什么规推荐将到发线设于站房对侧 2．试绘出规推荐的具有两条到发线的会让站布置图，并标出各股道的有效长 3．为什么纵列式会让站到发线要逆运行方向错移一个货物列车到发线的有效长度 4．用线路中心线绘出两条到发线分设在正线两侧的横列式越行站布置图（表示出线路、道岔、站房、站 台及客货进路等）。 5．会让站与越行站的主要区别是什么 . 6．中间站与会让站、越行站的区别是什么 7．中间站的货场一般有几个设置位置，各有何优缺点 8．中间站有哪些作业 9．中间站有哪些设备 10．何谓安全线、避难线安全线和避难线作用的异同点 11．避难线有哪些设计方案，各有何优缺点 12．天桥和地道两种跨线设备，各有何优缺点 13．设置安全线的条件是什么 14．尽头式和通过式货物线各有什么优缺点 15．货物线与相邻到发线的间距为什么要比一般线间距（5m）宽 16．中间站改扩建原因及要求，如何编制施工组织方案 17．中间站货物线的功能货物线的数量与长度与什么因素有关 18．绘制横列式中间站的布置图（5 股到发线）。 19．中间站两端的八字形渡线如何设置 20．哪些情况之下，应设置安全线 三、名词解释三、名词解释 1．车站最高聚集人数 2．站同左 3．避难线 4．中间站 第三篇第三篇 区段站区段站 一、填空题一、填空题 1.在区段站上,机务段的位置有设在（）、（）、（）、（）、（）五种方案。 2.新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（）位置,其次是设于（）位置。 3.区段站的布置图型，主要根据（）、（）及（）相互位置的不同确定。 4.研究区段站各类图形及其演变与发展，应以（）为主要依据，以（）和（）为基本目标，以分析列车 和机车车辆在站的（）及（）为主要方法,来探索各项设备的相互位置和相互联系,从而掌握各种图形在的 规律，（）和（）。 . 5.双线横列式区段站的主要矛盾是（），产生原因是（），解决办法为（）。 6.枢纽区段站各方向之间的车流分为（）、（）和（）。其中，对车站作业产生最不利影响的是（）。 7.影响区段站到发线数量的主要因素有（）