汽车门铰链技术条件

汽车门较链技术条件 汽车门较链技术条件 1范围 本标准规定了汽车门钱链的技术要求、试验方法和检验规则等。 本标准适用于汽车车门上下绕同一轴 线回转的侧门钱链。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是不注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，瓦最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 QC T 586-1999汽车门狡链 3术语和定义3. 1 侧前门 从侧而看，当驾驶员座椅靠背调节到最垂宜和最靠后位置时，车门50或以上的开启而是位于该 座椅 靠背最后点的前方。 3.2 侧后门 从侧而看.当驾驶员座椅靠背调节到最垂直和最靠后位置时，车门50或以上的开启而是位于该 座椅 靠背最后点的后方。 3.3 门较链装置 确定车门与车身的相对位置，井能控制车门运动轨迹的装置。 3.4 门较链 与车门和车身柑联接，能够绕上下方向的同一轴线回转且相互结合部件的总称。 3.5 纵向 当门锁处于锁紧位置时，在锁体和挡块（或锁扣）的啮合点和门狡链旋转中心线所确定的平而内， 并 与门狡链旋转中心线垂宜的方向。 3.6 横向 当门锁处于锁紧位宜时，垂直于锁体和挡块（或锁扣）的啮合点和门狡链旋转中心线所确圧的平而 的 方向. 4技术要求4.1汽车门铁链应按照规世程序批准的图样和有关技术文件制造，并符合本标准的要求。 4.2门狡链表面应进行防腐蚀处理，并符合制造厂要求。 4.3门绞链的最大开度角应不小于设il要求的车门开度角，门狡链的最小关闭角应小于设计要求的车 门 关闭角.对于装有车门开度限位器的门铁链，苴限位应可靠。 4.4纵向负荷 门狡链装置应能承受11110N的纵向负荷，不得脱开。 4.5横向负荷 门绞链装置应能承受8890N的横向负荷，不得脱开。 4. 6耐久性 门绞链装置应进行105次耐久性试验，试验后门绞链应能正常工作，并能满足44和4.5的要求。 5试验方法 5.1静态纵向负荷试验 5AA试验设备 a）拉力试验机 b）门狡链静态负荷试验专用夹具（见图1）。 飙向负 w u 下惟总虑 上 e 餐总 K 向负荷 上 图1门绞链静态负荷试脸甘用夹具 5」2试验程序 a）将门狡链装置按照车门处于全锁紧状态时的位軋安装在专用夹具上。上、下绞链轴心应在同 直 线上 b）萦统中一个狡链与另一个钱链的外端之间的距离设圮为4064ram C）载荷应在绞链销接合部分的线性中心之间的等距离位置施加，并且以车辆纵向方向通过铁链销 的 中心线 d）拉力试验机以不大于5mm / min的速度施加试验载荷，宜至达到4.4所规世的值。 5.2静态横向负荷试验 521试验设备 a）拉力试验机 b）门狡链静态负荷试验专用夹具（见图1）0 522试验程序 a）将门较链装置按照车门处于全锁紧状态时的位置，女装在专用夹具上。上、下钱链轴心应在同 一 直线上 b）系统中一个钱链与列一个餃链的外端之间的距离设企为406 4mm C）载荷应在绞链销接合部分的线性中心之间的等距离位置施加，井且以车辆纵向方向通过绞链销 的 中心线 d） R力试验机以不大于5mm / min的速度施加试验载荷，直至达到4.5所规世的值。 5.3耐久性试验 531试验设备（以下三种试验设备可任选一种进行试验） a）实车 b）实车车门和相应部件以及开关车门用的机械传动系统组成的模拟试验装置 C）采用车门或与车门柑当的构件，可模拟实车工作条件的耐久试验机。 532试验程序 a）将门钱链装置按照实际工作位置安装在试验设备上 b）以接近实际开闭车门的速度，并以车门最大开启角度进行10次往复车门开闭试验，试验中为 防 止因摩擦热而发生的故障，允许加注润滑剂 C）试验后，门絞链应能保持正常工作，并能满足4・4和45的要求。 5. 4下沉试验 5・4」试验设备刚性门 5・4・2试验程序 用螺栓分别把绞链臂、狡链座固定到刚性门和刚性支柱上a 设置刚性门处于无载荷状态； b 分别在车门完全开启和完全关闭时在刚性门的加载方向上从无载荷状态以50N-m的力矩间 隔加载 c 到750N m d测量在以上每一个间隔载荷时的变形值。 543试验目标 车门开启状态 完全打开 完全关闭 考核内容 性变形目标值mmZlm 塑性变形目标值mm/lm 500 N m ;11性变形目标值min/lm 塑性变形目标值mmZlm 载荷目标值 W3.0 W0.5 W3.0 W0.5 编制 校对 审核 标准化 批准 版本00