第一份主标蔡甸区嵩阳大道新建工程施工15

目录 第一章 总体施工组织布置及规划.4 1.1 路线走向 4 1.2 路基宽度的划分4 1.3 路线平纵面设计原则及主要技术指标4 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施.5 2.1土石方开挖施工方案.5 2.2路床整形施工方案.6 2.3 C50 水泥混凝土桥面施工方案 .8 2.4沥青混凝土施工方案15 2.5路缘石安砌施工方案18 2.6检查井施工方案20 2.7交通标线施工方案22 2.8标志牌施工方案24 2.9雨水排水管施工方案26 2.10 绿化工程施工方案 30 2.11 桥梁涵洞工程 39 2.12 照明工程 47 第三章 工期保证体系及保证措施50 3.1施工段划分50 3.2施工阶段划分50 3.3施工程序50 1 第四章 工程质量管理体系及保证措施58 4.1建立健全的工程质量保证体系58 4.2建立健全的质量管理制度60 4.3工程质量管理组织体系62 4.4成品保护66 4.5工程“创优”控制措施66 第五章 安全生产管理体系及保证措施68 5.1安全生产管理体系68 第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施73 6.1 环保及减少噪音措施.73 第七章 确保文明施工的技术组织措施80 7.1 文明施工的目的与意义.80 7.2 文明施工管理体系.81 7.3 现场管理制度.81 7.4 文明施工保证措施 105 第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案.107 第九章 拟投入的主要物资计划.109 9.1拟投入的主要物资计划.109 9.2拟投入的主要施工机械设备情况和进场计划.113 9.3劳动力安排计划.115 第十章 施工总进度表或施工网络图.121 10.1进度计划121 2 附表三 计划开、竣工日期和施工进度横道图.123 第十一章 施工现场平面图.124 11.1 施工现场平面布置.124 附表四施工总平面布置图125 10.2 施工现场管理.126 10.3 临时设施. 126 10.4 临时供电. 127 10.5 临时供水. 127 10.6 施工平面布置.127 10.7 交通组织方案.127 10.8 临时设施计划 .128 10.9 施工临时设施.131 3 第一章第一章 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划 1.1 路线走向 本工程起点 AK17390 位于原设计索河大桥桥尾K17390, 经 渔业村后下穿汉蔡高速，至梅池村与B 线平交， B 线北至索河政 府，途径汉蔡高速索河出口，龙潭村、石港村、嵩阳村、龙霓村， 至于终点石山村南侧与龚侏公路平交，线路全长6.586KM 。 1.2 路基宽度的划分 本项目全线按一级公路标准建设，计算行车速度 60KM/h ，路 基宽度采用 30m，路基设计标高为设计中心线处路面标高。 1.3 路线平纵面设计原则及主要技术指标 平面设计要求与周围环境、自然景观的协调，减少公路实施 对农田水利设施的破坏，在增加工程量不大的情况下，尽可能采 用较高的技术指标，并保持各种线型要素的均衡性、连续性，避 免线型的突变，尽量减少软基长度、少拆房屋、少占良田。 4 第二章第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 2.1土石方开挖施工方案 1、测量放线 根据施工图进行放线测量。按施工图给出的数据在隧道实地放出中心 线，再放出路基地界桩、边坡开挖边线、路堑坡、边沟及护坡平台、等。 隧道中线桩直线部分每20 米打一个，曲线部分除设20 米整桩外，曲线的 起讫点、圆缓点都应设桩。然后按设计路基横断面进行边桩放样布设。挖 方断面坡顶位置，边桩桩上应注明里程、挖深等内容。土石方开挖施工中， 测量应跟踪监控，以便及时发现错挖情况，防止后期返工。每挖完一层都 应对坡率、坡高等进行复测。 2、土石方开挖 （1）土方开挖 开挖前，施工人员应对切方地段的地质、水文和岩层的风化、层理、 节理、断裂等情况进行详细了解，对于路基范围内的各种地下管线（如给 水、排水、煤气、通讯、电缆等管线）隐蔽设施，必须在施工前通过业主 与有关单位联系，确定位置，采取相应措施进行处理。 路堑边坡顶部外侧按设计规定设置截水沟，距离坡顶边缘≥5m。高路 堑深挖路段，系采用台阶式边坡，自上向下开挖，每隔8m 高度或土石明显 分界处设一道 2m 宽的护坡平台， 每挖完一级边坡即可开始防护施工。施工 5 中若发现挖方地质情况与设计不符，应及时根据实际情况调整边坡率。在 与填方路基衔接处，如地面自然横坡陡于15 时（包括纵断面方向），路基 应开挖成台阶状，台阶宽度为2m，台阶底应设 3向内倾斜的坡度。边坡坡 度在粗挖后，应采用人工予以修整平顺。 2.2路床整形施工方案 一、清除表土 1.经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾和一 条旧路等。在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进清表处理， 用装载机与挖掘机配合施工， 集中堆放清除的表土 ,挖掘机装车、 自卸车外 运，自找弃土场弃掉。 2.拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线。必要时与当地 部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖 时留有一定的土台，并做安全防护。 二、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边 线及高程控制点，并每10m 设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖 的路槽宽度应比设计宽度宽60cm 左右。 三、路床开挖、整平 1.由于路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型，故我项目部采用两 6 台挖掘机一前一后相隔5～8m 同步向前开挖路床，测量人员跟踪测量的方 式进行。为了避免超挖和开挖不到位， 测量员每 5 米测设开挖深度控制点， 并留 5CM 的虚度。 2.按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注 天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出 雨水。 3.推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证 路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为 2CM，由刮平机根据控制点进行细平， 用装载机及时将刮出来的多余的土清 走，保证路床宽度。 四、碾压成型 细平后由振动压路机、 12t 压路机、 21-24t 的三轮压机本着先轻后重 的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2 压在 路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍 后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松 8-10cm ，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h 速度进行， 一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h 进行，二至三 遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h 速度，加快按 2.4-2.7km/h 进行， 4-6 遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻 后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3 轮宽的原则。 7 碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。 确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根 据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、