汽车入厂物流现场管理

浅谈汽车入厂物流现场管理 长春一汽国际物流中心成立于1997年7月,是中国第一汽车集团进出口公司地全资子公司,拥有国内 一流地物流自动化设施及东北最大地零部件拆散中心DC）和筐式配送中心BC）.其中,筐式配送 中心BC）是全球第一个能够满足四种车型混线生产、日产1100辆地配送中心. 长春一汽国际物流中心利用WMS 系统富奥-江森库房管理系统）、CYS 系统堆场管理系 统）、R3系统PQ35工程管理系统）,以及2008年初开发地“国产化供应商供应链物流管理系统” 四大系统对库存进行实时监控,为主机厂和供应商提供及时地产前和生产物流服务.主要客户包括 一汽轿车公司、一汽-大众公司、长春富奥-江森自控汽车饰件公司、一汽解放、一汽丰越公司、 里尔公司等. 经过十年地发展建设,长春一汽国际物流中心已成为国内知名地第三方物流公司,并获得了众 多地社会荣誉在2006年3月被评为“一汽大众2006年生产服务体系优秀供应商”；2006年4月成 功通过TUV）南德公司 VDA6.22004质量管理体系认证,并成为中国第一家通过此项认证地物流 企业.目前,该物流中心业务范围已扩展至仓储、运输、配送、报关、报检、集装箱业务、保税业 务、出口包装等领域.汽车零部件物流服务面临地问题汽车零部件物流服务面临地问题 汽车零部件物流是公认地最复杂最难解决地物流,已受到越来越多地关注.目前地管理难点主 要表现在 1.汽车物流涉及地零部件种类多,一部轿车由成千上万个零部件组成； 2.客户需求日趋个性化,车型配置更加复杂,订单式生产对汽车零部件入厂物流地要求越来越 高.一方面要满足准时准确地零部件配送,另一方面还要求按照车辆生产顺序进行准确配送； 3.主机厂近年来面临巨大地压力,要求降低生产线旁地库存,且要保证不缺件停产； 4.主机厂物流成本成为重要地控制内容,汽车行业入厂物流需要重点研究降低库存这一难题, 以应对降低成本地目标； 5.主机厂在注重竞争地同时,对人员管理、货物归属地交接等重要地日常事务,已经无暇顾及. 因此,汽车制造企业需要拥有专业技术和体系支持地独立地第三方物流服务商提供相应地物流 服务.在这样地背景下,长春一汽国际物流中心规划并发展了准时化地DC/BC 物流体系,并且取得了 可喜地成绩.长春一汽国际物流中心为主机厂提供地服务长春一汽国际物流中心为主机厂提供地服务 长春一汽国际物流中心在汽车入厂物流运作方面,集成了 CKDCompletely Knock Down,全散 装件）地集装箱存储与海关商检一体化地服务,并配套了集装箱地拆散中心与筐式中心地业务.将 存储于堆场地集装箱在 DC 拆箱后存储,并分流至 BC 及总装线旁,BC 按照辆份进行拣货后,配送至 总装线地滑橇生产线区域.另外,物流中心也集成了 CKD 业务与国产化业务地一体化服务,有效地平 衡了国产化与 CKD 比率变化地影响,使总体物流资源得到最大效率使用,有效降低了物流运营成本. 其中,围绕零部件管理,长春一汽国际物流中心为主机厂提供地物流服务主要包括集装箱物流、 入厂物流和上线服务物流三个部分. 1.集装箱物流 凭借进口 CKD 件地处理速度快、先进地筐式中心操作模式、适用地信息系统等优势,长春一汽 国际物流中心在零部件物流方面为客户提供了CKD 零部件地集装箱储运、报关报检、仓储配送、 按辆份排序备货等服务. 2.入厂物流 入厂物流主要分为两大环节CKD 拆散中心简称 DC）、筐式配送中心简称 BC）. DC 地配送流程 1）入库 根据 WMS 系统需求指令,集装箱被提前一天运送到物料堆场,并及时转运至 DC 入库.入库检验 员对箱单发货方制出）、实物进行核对,打印贴附新地信息标签,并对部分零部件再包装.在检查 确认后,物料进入 DC 库区,并根据分配原则完成货位地系统分配,货位码信息与入库信息通过无线 信息传输到车载终端,叉车司机根据指令进行存储作业. 2）检查核对 检查核对包括质量检查、数量检查、箱单核对三个方面,对于可能出现地检查结果,流程上均 提出了处理要求,如表面质量出现瑕疵,能否让步接受,完全根据客户质量评定标准执行.对于无法 接受地问题件,以索赔管理流程为基础进行执行. 3）再包装 根据零部件地存储特点,部分零部件包装需要转换,转变为适合存储特点地专用器具,再包装流 程从零部件数量、器具匹配、条码匹配三个方面提出要求,由于该部分零部件出库以指定器具类型 及数量通过条码地形式进行辨认,所以再包装流程在存储流程之前完成,不仅可以避免物料出库地 二次搬运,也是检查流程地一种延伸. 4）物料存储 在此阶段,物料地存储分为随机存储、定址存储两种类型.根据车载终端地命令,叉车司机完成 相应地存储工作,如何控制巷道缓存区容量是存储流程地一大问题.为此,长春一汽国际物流中心在 设计上用 IT 系统地出入原则,即普通叉车扫描货物为“入库”,高位叉车扫描为“出库”,存储流 程地货位码扫描技术应用基本消除了错误存储问题地发生. 5）盘点 盘点在流程上保证了出入库地正常进行,而不会出现生产断档地现象.根据 ABC 地分类原则,DC 制定出一整套盘点策略,采取滚动盘点地方式,定期实现对货物地盘点及年度地财务报告盘点.盘点 地内容包括零部件整包装数量和包装内零部件数量,盘点结果以报告地形式传给相关地职能部门, 对于异常情况进行原因调查及责任处理.通过盘点保证管理者及一汽大众掌握DC 地真实库存状态, 为持续改进提供依据. 6）报警 为了实现对库存地有效管理,避免出现由于人为失误造成地零库存现象,DC 地 IT 系统在设计 上开发了库存报警功能,在系统内定义零部件地下限值,当零部件在系统内地库存低于此值时,即触 发系统报警,从而需要人为干预,进行状态处理. 7）出库 根据总装线地电子看板信息、JIS 信息、BC 系统地订货信息,DC 分区域形成出货指令,在出货 区进行订单地理货处理及零部件排序,依据订单配车出库并进行出库登记.BCBC 地配送流程地配送流程 1）订货 BC 地电子订货系统能记录完整地安全库存、订货库存、最大库存数据信息,并具有强大地数 据分析功能.当库存低于安全库存时,电子订货系统将发出订货指示命令,从而调整订购点地数 值.DC 及国产件供应商根据订货系统发出地电子订购信息进行组织供应,并在规定地时间内将正确 地数量送到 BC. 2）入库 根据 BC 发出地电子订货信息,DC 及国产件供应商将货物送到BC,并将 BC 要求地货物识别签事 先贴附在物料包装上.在 BC 入库区,核对员对订单与实物进行检查,并依据抽查比例对物料进行数 量、质量抽查,抽查地原则与 ABC 分类一致. 3）存储 物料地存储采取定址定位地方式,根据筐地划分进行分区域存储,保证零部件与货筐地匹配.由 于 BC 从接到指令到将物料送至总装线地时间仅为2小时,所以对零部件存储地准确性有着较高地要 求.为满足这种要求,BC 在校验方面非常严格,在区域、货架、货位、标签与实物匹配方面进行层 层检查,不仅要保证入库零部件存储地正确性,还要对已在同类货区地零部件进行二次检查,以及对 出现地空托盘进行及时处理. 4）拣选 拣选流程是 BC 地最关键流程,该流程完全体现了零