汽车钣金修复技术

精品文档 摘要摘要 汽车钣金修复技术汽车钣金修复技术 汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果车汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果车 身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经 由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事 故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质 量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不 但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特 性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产 工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人 员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以 判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修 复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到 原有的位置。原有的位置。 关键词裂纹，缝隙，凹凸，车门，翼子板，测量，锈关键词裂纹，缝隙，凹凸，车门，翼子板，测量，锈 蚀蚀 目录目录1.1.汽车车身修复技术概述汽车车身修复技术概述 2 2．汽车车身修复工具介绍．汽车车身修复工具介绍 3 3．汽车车身修复测量工艺．汽车车身修复测量工艺 4 4．汽车修复技术工艺．汽车修复技术工艺 5 5．汽车涂装工艺．汽车涂装工艺 概述概述 . 精品文档 随着汽车技术的发展，随着汽车技术的发展， 汽车的车身结构特别是轿车车身汽车的车身结构特别是轿车车身 的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。 由此给车身修复工作提出了更高的要求。钣金修复后不只是由此给车身修复工作提出了更高的要求。钣金修复后不只是 为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体 恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复 而出现“二次事故”而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求， 对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些必须应用先进的对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些必须应用先进的 设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高 标准、高质量的要求。标准、高质量的要求。 车身修复工具介绍车身修复工具介绍 一、钣金维修常用手工工具一、钣金维修常用手工工具 汽车钣金常用手工工具包括汽车钣金常用手工工具包括 通用工具、通用工具、车身修理车身修理 工具等。工具等。 1. 1. 通用工具通用工具 汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、 钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。 2. 2. 车身修理工具车身修理工具 （（1 1）球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正）球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正 弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。 （（2 2）橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏）橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏 油漆表面。油漆表面。 （（3 3）铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工）铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工 . 精品文档 具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属 板时则用于清理损坏的金属板。板时则用于清理损坏的金属板。 （（4 4）镐锤。维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从）镐锤。维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从 内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合 作业用于去除高点和波纹。作业用于去除高点和波纹。 （（5 5）冲击锤。维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷）冲击锤。维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷 板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况 需要较大的力量，而不要求光洁的表面。需要较大的力量，而不要求光洁的表面。 （（6 6）精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需要用精）精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需要用精 修锤以得到最后的外形。修锤以得到最后的外形。 （（7 7）顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤）顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤 和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。 （（8 8）楔形铁。具有多种形状和尺寸，可与不同的）楔形铁。具有多种形状和尺寸，可与不同的 面板形状匹配使用面板形状匹配使用 （（9 9）撬镐。用于进入有限的空间，撬起凹点，具）撬镐。用于进入有限的空间，撬起凹点，具 有不同的长度和形状。有不同的长度和形状。 二、钣金维修常用焊接设备二、钣金维修常用焊接设备 1. 1.惰性气体保护焊机惰性气体保护焊机 惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车 身，以及焊接铸铝件，如破裂的变速器、气缸和进气管等。身，以及焊接铸铝件，如破裂的变速器、气缸和进气管等。 2. 2.电阻点焊机电阻点焊机 电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一 . 精品文档 种方式。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形种方式。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形 的薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部的薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部 部件部件 3.3.氧氧- -乙炔焊机乙炔焊机 氧氧- -乙炔焊是熔焊的一种形式。乙炔焊是熔焊的一种形式。乙炔和氧气混合后，乙炔和氧气混合后， 在喷嘴处点燃后作为一种高温热源在喷嘴处点燃后作为一种高温热源 大约为大约为 30003000℃℃ ，， 将焊条将焊条 和母材金属熔化并接合在一起。和母材金属熔化并接合在一起。由于难以将热量集中在某一由于难以将热量集中在某一 个部位，热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此个部位，热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此 汽车制造厂都不建议使用氧汽车制造厂都不建议使用氧 - -乙炔焊机来修理损坏的汽车。乙炔焊机来修理损坏的汽车。 氧氧- -乙炔焊机在修理厂还可用于修理损坏的汽车车身、进行乙炔焊机在修理厂还可用于修理损坏的汽车车身、进行 热收缩、硬钎焊和软钎焊、表面清洁和切