汽车车身电控系统检修试题库

一、单项选择题（每小题一、单项选择题（每小题 1 1 分）分） 1. 自动空调与手动空调的根本区别在于自动空调具有（ C） A. 制冷功能 B. 取暖功能 C. 恒温控制功能 D. 操纵方便 2. 巡航控制所能设定的最低车速，约为（ B） A. 25km／h B. 40km／h C. 50km／h D. 60km／h 3. 自动座椅是在电动座椅的基础上增加了以下哪些功能（ A） A. 记忆存储复位功能 B.自动控制功能 C.前后移动功能 D.倾斜功能 4. 自动空调控制系统中哪个不受空调计算机的控制（ C） A. 鼓风机 B. 空气混合控制伺服电机 C.冷凝器 D. 压缩机 5. 安全气囊的车辆线束一般采用哪个颜色，以与其他系统区别（ C） A.黑色 B. 红色 C.黄色 D. 白色 6．为防止在炎热的夏天开启自动空调后马上吹出热风，自动空调系统将进行（ B） A.预热控制 B.时滞控制 C. 车速补偿 D. 鼓风机转速控制 7．汽车巡航控制系统一般缩写为（ A） A. CCS B. CSS C.EPS D.ESP E.SCS 8.安全气囊作用应当在（ B） A.一次碰撞前 B.一次碰撞后二次碰撞前 C. 二次碰撞后D.碰撞时 9. 空气混合控制风门伺服电机用于控制（ C） A. 进气模式风门 B. 送风模式风门 C. 空气混合风门 10. 数据总线上传递的信号是（ B） A. 模拟信号 B.逻辑数字信号 C. 电流信号 D. 电压信号 11. 2000 年后新款帕萨特 B5 舒适系统传输数据的速率为（ A） A. 62.5kbit/s B. 100kbit/s C. 200kbit/s D. 500kbit/s 12. 车内温度传感器一般安装在（ A） A. 仪表板出风口处 B. 蒸发箱内 C. 冷凝器前方 D. 后视镜上 13. SRS 系统电路装车配线时，点火器和螺旋电缆引线内部装有短路电阻是为了（ D） A.方便安装 B.便于线路检查 C.防止电压过大 D. 防止电路通电时点火器误动作点火 14. 当 SRS 进行电气检查时，不允许用一般万用表进行电阻检测，主要是因为（ A） A. 防止电流过大引爆气囊 B. 检查数值不准确 C.电压太低 D. 电压太高 15. LIN 网络是面向哪些对象的低速网络。（ B） A. 面向独立模块间数据共享 B. 面向传感器或执行器控制 C. 面向高速、实时闭环控制 D. 面向多媒体设备、高速数据流传输 16. CAN-B 类网络是面向哪些对象的低速网络。（ A） A. 面向独立模块间数据共享 B. 面向传感器或执行器控制 C. 面向高速、实时闭环控制 D. 面向多媒体设备、高速数据流传输 17. MOST 网络是面向哪些对象的低速网络。（ D） A. 面向独立模块间数据共享 B. 面向传感器或执行器控制 C. 面向高速、实时闭环控制 D. 面向多媒体设备、高速数据流传输 18. CAN-C 类网络是面向哪些对象的低速网络。（ C） A. 面向独立模块间数据共享 B. 面向传感器或执行器控制 C. 面向高速、实时闭环控制 D. 面向多媒体设备、高速数据流传输 19、扳动电动座椅滑动开关（向前） ，座椅没有滑动，其他位置动作均正常，技师A 和技师 B 对此进行了分析， 你认为正确的（ A） A.技师 A 认为如果开关正常，则扳动向后开关，也是不会动的。 B.技师 B 认为如果开关正常，则扳动向 后开关，座椅还是有可能会动的。 C.技师 A 和技师 B 均不对 - 1 - 20、下列哪个是自适应式巡航控制系统的缩写（ C） A.CCS B.GRA C.ACC D.SRS 21、自动空调鼓风机的无级调速主要是由哪个部件实现的（ B） A.鼓风机电阻 B.功率晶体管 C.鼓风机电容 D.电位计 21、安全气囊的备用电源主要靠气囊电脑的哪个部件储能的（ B） A.电阻 B.电容 C.晶体管 D.电位计 22、在自动空调系统除霜模式下，进风门将处于（ B） A.内循环 B.外循环 C.不确定 D.不会变化 23、功率晶体管一般安装在自动空调系统的哪个部分附近（ C） A.散热器 B.蒸发器 C.鼓风机 D.暖水箱 24、在自动空调系统制冷模式下，进风门将处于 A.内循环 B.外循环 C.不确定 D.不会变化 25、自动空调系统车内温度传感器属于哪种类型传感器 A.正热敏系数传感器 B. 负热敏系数传感器 C.电位计型 26、双区自动空调系统与普通自动空调系统相比，增加了哪个部分 A.双进风门控制 B. 双送风门控制 C.双混合风门控制 D. 26、下列哪种协议的总线系统是采用12V 蓄电池直接供电传输的 A.CAN B. LIN C.MOST D.D2B E.BLUETOOTH 27、舒适系统网络传输过程中，主控电平信号一般用哪个逻辑值表示 A.1 B. 0 C.11 D.10 28、舒适系统 CAN 网络的 CAN-H 在逻辑隐性电平为 A.0V B. 1.5V C. 2.5V D. 3.5 V E.5V 29、动力系统 CAN 网络的 CAN-H 在逻辑隐性电平为 A.0V B. 1.5V C. 2.5V D. 3.5 V E.5V 30、舒适系统 CAN 网络的 CAN-L 在逻辑隐性电平为 A.0V B. 1.5V C. 2.5V D. 3.5 V E.5V 31、动力系统 CAN 网络的 CAN-L 在逻辑隐性电平为 A.0V B. 1.5V C. 2.5V D. 3.5 V E.5V 32、舒适系统 CAN 网络的 CAN-H 在逻辑显性电平为 A.0V B. 1.5V C. 2.5V D. 3.5 V E.5V 33、动力系统 CAN 网络的 CAN-H 在逻辑显性电平为 A.0V B. 1.5V C. 2.5V D. 3.5 V E.5V 34、舒适系统 CAN 网络的 CAN-L 在逻辑显性电平为 A.0V B. 1.5V C. 2.5V D. 3.5 V E.5V 35、动力系统 CAN 网络的 CAN-L 在逻辑显性电平为 A.0V B. 1.5V C. 2.5V D. 3.5 V E.5V 36、目前大众舒适系统总线采用的传输速率是 A.62.5Kbps B. 100Kbps C. 500Kbps D. 1Mbps 37、目前大众动力系统总线采用的传输速率是 A.62.5Kbps B. 100Kbps C. 500Kbps D. 1Mbp