沥青混凝土路面修补施工方案

永川区永川区 S311S311 永津路路面病害整治工程永津路路面病害整治工程 编制单位重庆市新世纪路桥建设有限公司编制单位重庆市新世纪路桥建设有限公司 施施 工工 组组 织织 设设 计计 20152015 年年 6 6 月月 - 1 - 一、编制原则一、编制原则 本施工组织方案是根据下达施工计划任务和 道路交通安全法 、 公路工程安全施工技术规程、公路养护安全作业规程、公 路养护技术规范等相关技术规范要求，确保工程质量合格、约定工 期完成任务以及道路安全畅通的前提下，结合工程的实际情况编制。 二、编制目的二、编制目的 本次实施道路养护作业工程量较大， 施工环境较复杂， 如何在既保证 最大限度减少施工对道路通行的影响，也保证病害整治的彻底性，确 保工程质量，编制该方案是为了更好的指导工程施工。 三、工程基本概述三、工程基本概述 S311 永津路道路全长 16.6KM，路面宽 7 米，路基宽 8.5 米，沥 青混凝土路面，基层为水泥稳定碎石，混凝土路肩，该道路由于江津 至永川方向重载车辆较多，且位于下坡，长时间在重车作用下，道路 出现不同程度的病害，严重影响行车的安全，同时部分病害急需进行 处置，防止病害进一步扩大，经调查该道路主要病害为路面开裂、松 散,部分路段龟裂及路基沉陷较为严重，影响行车安全性及舒适性。 处置方案主要采用，对单条裂缝进行开槽灌缝处理，对网裂或龟 裂路面采用铣刨机铣刨出沥青混凝土面层，视水泥稳定碎石基层病害 情况处置水泥稳定碎石基层，如需立即铣刨水泥稳定碎石基层，重新 - 2 - 铺筑水稳基层，对路面沉陷，沥青混凝土面层破坏严重路段，直接洗 刨路面面层和基层，视路面垫层病害情况处置垫层。在路面病害处置 完成后，铺筑一层沥青表处后重新喷涂标线。 四、施工方案、方法及技术措施四、施工方案、方法及技术措施 本次道路养护作业主要工艺流程如下 （一）裂缝处理（一）裂缝处理 对裂缝进行加宽切割→除去缝杂物→采用灌缝机进行灌缝→再 填入干净石屑或粗中砂、并捣实→最后将溢出缝外的沥青、石屑、砂 - 3 - 等余料清除。 （二）沥青路面修补处理（二）沥青路面修补处理 1.根据路面坑槽破损实际情况，确定修补范围及深度，采用相应 的技术处理措施。 对网裂或龟裂路面采用洗刨机铣刨出 10cm 沥青混 凝土层。 2.2.主要施工作业流程划定修补范围→沿范围用白色油漆标记→ 铣刨凿除病害层→清除废料→高压吹风机将修补界面吹净→用烘干机 对界面进行烘干→喷洒透层油布满界面→铺设土工格栅→铺筑沥青混 凝土下面层→撒布粘层沥青布满界面→铺筑沥青混凝土上面层，压实 度要在 98％以上→四周接缝灌缝→冷却到 50℃以下时放行。 3.现场施工控制要点 3.1 修补范围确定 3.1.2 表观确定的病害面积四周扩大 10 厘米。 3.1.3 用 3 米直尺检查平整度大于 5 毫米的点应在修补范围内。 3.1.4 修补范围四周边线要横平竖直，与路线垂直和平行划出作 业轮廓线。 3.2 修补界面要干净、无杂物和浮灰、无松动的集料，界面底部 无龟裂和唧泥、渗水现象。出现潮湿界面时必须要烘干才能进行下道 工序。 3.3 病害修补中的防水措施 - 4 - 3.3.1 四周接缝要布满粘层油但不流动。 3.3.2 多层次修补要形成台阶，台阶宽度为 50 厘米。 3.3.3 四周接缝面层涂乳化沥青防水。 3.3.4 四周接缝填料略高一点，加大震压遍数，提高四周填料的 密度。 3.3.5 修补表面不出现集料离析现象。 3.4 修补平整度的控制 3.4.1 分层填筑时面层厚度可以适当调整，上面层控制在 4 厘米 厚，松铺系数采用 1.18～1.25，经现场试验确定。 3.4.2 有病害处两个坑塘相距不足 1 米时，上面层连通形成一个 修补面。 3.4.3 四周接口纵横向 3 米直尺检查要小于 5 毫米才能保证接口 平顺。 3.4.4 用较细的集料填边，先压边逐次向中间推进。 3.4.5 压实度是保证平整度的先决条件，修补时开口面积要保证 每层压实机具都能下去正常工作，有条件时尽量采用大型压路机进行 碾压。对小面积修补区域，采用夯锤、夯板、小型压路机联合作业， 碾压 5～6 遍，确保每层的压实度。 4.养护 沥青混凝土面层施工完成,让其自然冷却后,再开放交通,但仍应 - 5 - 设置路障,禁止与路面施工无关的车辆行驶,以避免污染路面。 （三）水泥稳定碎石层基坑修补（三）水泥稳定碎石层基坑修补 主要处置的病害为对网裂或龟裂路面采用铣刨机铣刨出沥青混 凝土面层，视水泥稳定碎石基层病害情况处置水泥稳定碎石基层，如 需立即铣刨水泥稳定碎石基层，重新铺筑水稳基层，对路面沉陷，沥 青混凝土面层破坏严重路段， 直接铣刨路面面层和基层 ， 水稳层处置 后，按照沥青混凝土施工工序进行路面面层施工。 水泥稳定碎石基层施工工艺流程原材料检测→试验配合比→配 料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→稳压→ 碾压成型→质量检测→养生 1、施工准备 1.1 材料 施工时要充分考虑水泥质量，采用初凝及终凝时间满足施工要 求、标号适宜的水泥，为使水泥稳定基层有足够的时间进行拌和、运 输、摊铺、碾压，以及保证其具有足够的强度，不使用过期、快凝、 早强、受潮的水泥，施工时严格按照规范要求进行抽样检测，分批进 场；碎石颗粒级配严格符合规定，压碎值不大于30，最大粒径不大于 31.5mm；水应洁净，不含杂质，凡人或牲畜饮用的天然洁净水都可使 用。 1.2水泥稳定碎石基层基坑试验段 - 6 - 由于该道路铺筑的水稳层均为基坑修补，试验段的目的是为大面 积或后期项目施工提供可靠数据，验证施工方案或工艺是否合理、施 工设备是否满足拌和、摊铺和压实的施工要求，以及一次施工段长度 的适应性，以保证工程质量。水泥稳定碎石基层采用厂拌设备进行集 中拌和，挖机或装载机配合人工进行摊铺。通过试验段确定水泥稳定 碎石施工的压实系数、压实遍数、碾压组合等数据。作为正式施工的 控制依据。 1.3准备下承层 在铺筑基层前，将下承层表面清扫干净，铣刨后的基坑要采用切 割机进行切边，空压机进行凿打，保持基坑四周立面，并按照施工技 术规范质量要求进行验收。验收合格后才能进行下道工序施工，施工 前应当洒水闷透。 2.混合料拌和 拌和时按照建设其他道路的经验配合比进行，拌和过程中严格控 制水泥、碎石的用量，保证配合比稳定。拌和时注意混合料的含水量， 一般应比最佳含水量高 1-2 个百分点， 以补偿施工过程中的水分损失。 在混合料拌和过程当中，安排专人全过程检测混合料的拌和质量，如 花料、拌和不匀等，发现问题及时处理。 3.混合料的运输 混合料的运输采用自卸车运输，在运输过程中尽量避免中途停车 - 7 - 和颠簸，确保混合料不产生离析。根据现场的温度，还要考虑混合料 有无必要加盖篷布，以防水分损失。 4.混合料的摊铺 拌和好的混合料要尽快送到施工现场，并按经试验路段确定的松 铺厚度进行均匀摊铺，试验人员要随时检测成品料的配比和水泥的剂 量，及时反馈到拌合厂，现场施工人员要随时抽查摊铺机的松铺厚度 及消除粗细集料离析现象。如果发现粗集料成窝应及时铲除，并补以 合